近年來，廣西河池市煙草專賣局（公司）（以下簡稱河池煙草）積極踐行綠色理念，以站點合并、線路優(yōu)化、柔性分揀等舉措修剪“枝條”，進一步提高物流配送效率、降低物流成本，實現(xiàn)物流“大樹”資源配置的全面優(yōu)化，著力推動物流高質(zhì)量發(fā)展。

十萬大山林立，零售戶廣而分散，成為河池煙草配送線路優(yōu)化過程中所遇到的最大阻礙。配送員廖慶豐回憶：“有一次暴雨天去環(huán)江的鄉(xiāng)下配送，路是真不好走，一晃神差點掉下懸崖，給我嚇得不行，但是想著村里還有很多零售戶在等著我把煙送過去，我咬咬牙、定定神，又往山里開。”

河池煙草新能源廂式配送車。石盛毅 攝

在站點合并過程中，河池煙草充分發(fā)揮主觀能動性，在多難局面中找突破口。他們從客戶數(shù)、裝載率、配送時長和里程等指標為切入點，針對不同區(qū)域客戶數(shù)和訂單量的不同，跨越行政區(qū)域的限制，就近劃分，創(chuàng)新采用“單元＋支線”的模式。

“目前，對于客戶密集的城區(qū)或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)，我們將其劃分為一個單元，進行集中配送；而對于客戶數(shù)量比較分散的偏遠地區(qū)，則保持原有的支線或進行適當?shù)卣{(diào)整，因地制宜以保證整體的配送效率。”卷煙物流配送中心副主任李奇解釋道。

“單元+支線”的協(xié)同運作，就如同“主干+枝條”的完美融合，共同構(gòu)筑起一棵既健壯又高產(chǎn)的“物流果樹”，源源不斷地為零售戶輸送著高效、優(yōu)質(zhì)的配送服務。通過數(shù)據(jù)對比，線路優(yōu)化后河池煙草單車日均送貨戶次同比提高10.83%，單車日均送貨數(shù)量同比提高12.56%，有效提升資源利用率。

區(qū)域配送一體化并不只是線路整合、站點合并的問題，其中還涉及人員調(diào)配、訪銷周期、車輛管理、后勤保障、基建改造等各方面的問題。

為此，河池煙草集聚眾智、匯聚眾力，多部門協(xié)調(diào)合作，有針對性地開展工作。在金城江區(qū)和環(huán)江毛南族自治縣的整合試點中，為確保分揀線的壓力均衡分布，卷煙物流配送中心與營銷中心一眾人員圍坐在堆滿數(shù)據(jù)報表的會議桌前，反復核算訪銷數(shù)據(jù)，調(diào)整訪銷周期。

“這些數(shù)據(jù)關(guān)系著整個分揀流程的順暢，我們一定要精確再精確。”卷煙物流配送中心副主任李奇神情專注，在密密麻麻的數(shù)據(jù)中尋找著最佳的調(diào)整方案。

此外，卷煙物流配送中心與人力、后勤、安管等多部門通力協(xié)作，商定人員優(yōu)化配置方案、確定車輛管理及人員住宿方案、保障安全管理工作……“我們的目標就是讓一線員工沒有后顧之憂，能全身心地投入工作中。”卷煙物流配送中心副主任潘煒玲說。

車輛等待裝卸卷煙。王遠富 攝

“自2020年5月開始，我們一共完成了5次站點合并，跨越11個縣（區(qū)），現(xiàn)有本級送貨部與‘宜羅’‘南天’‘都大’‘東巴鳳’4個區(qū)域中轉(zhuǎn)站。”卷煙物流配送中心主任曾春燕介紹，“另外，結(jié)合全市物流人員配置、費用核算等各方面實際情況考慮后，我們與郵政速遞物流公司合作，重點抓好配送終端駕駛員業(yè)務外包工作，力爭在人、財、物協(xié)同深度和共享程度上實現(xiàn)新跨越，為后續(xù)區(qū)域物流項目建設筑牢根基。”

在多次開展現(xiàn)場調(diào)研與可行性論證后，河池煙草將原有的11個中轉(zhuǎn)站合并優(yōu)化為1個本級送貨部和4個中轉(zhuǎn)站，173條配送路線優(yōu)化整合為145條、29個配送車組，減少配送用車5輛，減少配送用工23人，逐步形成了“1+4”的河池卷煙物流網(wǎng)絡布局。據(jù)統(tǒng)計，2024年河池煙草單箱物流成本同比下降13.27%，單箱配送成本同比下降16.8%，人均卷煙配送效率同比提升11.95%，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)“存、用、送”一體化目標，有效釋放物流潛能。

因樹修剪，隨枝作形，逐“綠”前行。下一步，河池煙草將主動融入“柳（州）來（賓）河（池）”區(qū)域物流項目建設，提前做出應對措施，計劃試驗以甩箱模式推進物流配送控本提質(zhì)增效，從減少機械性活動和配送時間著手，減輕配送人員負擔，不斷提升物流綠色發(fā)展與一體化建設水平。