摘要：在“雙碳”戰略目標和行業高質量發展要求的雙重驅動下，煙草物流作為產業鏈中的關鍵環節，亟需實現綠色化、智能化與精益化的深度融合。本文系統分析當前煙草物流運行現狀及專賣管理協同中存在的短板，結合行業先進實踐，提出以綠色循環、數智賦能、流程優化為核心的降本增效路徑。通過推廣熱縮膜回收、無紙化簽收、新能源車輛應用等舉措，構建資源節約、環境友好、運行高效的現代物流體系，切實提升物流服務效能與可持續發展能力，為行業綠色轉型提供可復制、可推廣的實踐范式。

物流體系是煙草行業保障市場供應、服務零售終端、連接生產與消費的重要支撐。隨著生態文明建設不斷深化和行業“精益高效、協調共享、綠色循環”發展目標的明確，傳統物流模式在成本控制、資源利用、環境保護等方面面臨嚴峻挑戰。如何在確保服務質量的前提下，推動物流系統向綠色、高效、智能方向轉型升級，已成為煙草商業企業必須深入思考和積極實踐的重大課題。

一、煙草物流工作現狀

當前，我國煙草行業已建成覆蓋全國、層級分明、功能完善的物流配送網絡，基本實現了卷煙從工業生產到零售終端的高效流轉。各級物流中心承擔著倉儲、分揀、配送等核心職能，保障了全國卷煙零售戶的穩定供應。然而，隨著運營規模擴大和外部環境變化，傳統物流模式的結構性矛盾日益凸顯。

首先，有的煙草物流企業成本居高不下。人力、燃油、包裝材料等費用在總成本中占比較高，尤其在末端配送環節，受客戶分布分散、線路重疊、單車裝載率不均衡等因素影響，運輸效率偏低，單位配送成本難以有效壓降。

其次，有的煙草物流企業資源浪費依然存在。卷煙熱縮膜、包裝箱等一次性包裝物使用量巨大。據公開數據顯示，部分地區年產生廢棄塑膜數量較大，若處理不當，不僅造成資源浪費，也可能帶來“白色污染”風險。盡管行業持續推進包裝箱循環利用，但熱縮膜等低值可回收物的回收體系尚不健全，回收率普遍偏低。

再次，信息化與綠色化融合不足。有的煙草物流企業在配送個別環節仍依賴紙質訂單、手工簽收等傳統作業方式，既增加紙張消耗，又影響數據采集的實時性與準確性。同時，新能源車輛推廣應用仍不夠徹底，燃油車仍占主導地位，碳排放壓力依然存在。

最后，服務體系有待優化。有的煙草物流企業在服務標準、操作規范、考核激勵等方面存在短板，員工創新意識不強，綠色行為缺乏制度化引導，難以支撐精益管理的常態化運行。

盡管面臨挑戰，行業綠色轉型已取得積極進展。一些單位通過機制創新，在熱縮膜回收、電子簽收、新能源車應用等方面探索出有效路徑。例如，有地區通過建立閉環回收體系，累計回收熱縮膜超8噸，相當于減少碳排放7.2噸；推廣無紙化配送系統后，單日可節省紙張數千張，交接時間縮短30%以上；新能源配送車日均服務客戶超140戶，單次充電續航達180公里，顯著降低燃油成本。這些實踐表明，綠色與精益并非對立，而是可以相輔相成、協同推進的。

二、當前煙草企業物流管理工作中存在的問題

在推進綠色精益管理過程中，盡管取得一定成效，但部分煙草企業在物流管理實踐中仍存在諸多深層次問題，制約了降本增效目標的實現。

一是綠色管理缺乏系統性規劃。有的煙草物流企業對綠色物流的認識仍停留在“節能減排”“回收利用”等單一層面，缺乏頂層設計和長遠規劃，導致綠色舉措碎片化、短期化，難以形成持續效應。

二是流程標準執行不到位。雖然制定了分揀、配送、交接等環節的操作規范，但在基層執行中存在“重結果、輕過程”現象。如熱縮膜回收雖有“一鋪二卷三折四扎”標準，但部分零售戶或送貨員為圖省事，操作不規范，影響后續處理效率。

三是數字化應用深度不足。盡管煙草物流企業已上線物流信息系統，但數據孤島現象依然存在，倉儲、分揀、配送、財務等系統未完全打通，難以實現全流程數據驅動決策，影響行業調控數據的準確性。

四是激勵機制不健全。綠色行為與員工績效掛鉤不緊密，一線人員參與綠色管理的積極性不高。部分企業雖將熱縮膜回收納入考核，但權重偏低，激勵效果有限，未能形成“人人參與、主動作為”的良好氛圍。

五是新能源車輛管理粗放。新能源車投入使用后，有的煙草物流企業缺乏科學的調度與能耗管理制度，存在“為用電而用電”現象，未真正實現節能降耗。同時，充電設施配套不足，影響車輛出勤率和使用效率。

六是人力資源結構有待優化。隨著自動化、智能化設備的引入，傳統操作崗位需求減少，但具備數據分析、系統運維、綠色管理能力的復合型人才短缺，人才結構與轉型升級需求不匹配。

上述問題反映出，綠色精益管理不僅是技術問題，更是管理理念、制度設計與組織能力的綜合體現，必須系統謀劃、統籌推進。

三、實現煙草物流綠色精益管理降本增效的具體措施

為破解當前困境，推動煙草物流實現綠色化、智能化、精益化協同發展，應從制度建設、技術創新、資源整合與組織優化四個方面系統施策。

（一）健全綠色循環機制，提升資源利用效率

堅持“源頭減量、過程控制、末端回收”原則，全面推進包裝物循環利用。針對卷煙熱縮膜回收難題，可借鑒其他行業先進經驗，建立“宣傳—回收—處理—激勵”閉環體系：一是通過線上線下多渠道宣傳，提升零售戶環保意識，推動從“要我回收”向“我要回收”轉變；二是優化回收流程，推行“隔周回收”或“預約回收”模式，減少對正常配送的影響；三是制定“一鋪二卷三折四扎”等標準化操作規范，并通過短視頻、圖文指南等形式推廣，提升整理效率；四是設立專用暫存區，配備壓縮、稱重設備，確保安全規范存儲；五是將回收成效納入“送貨服務之星”等評比體系，實行月度公示與獎勵，激發一線人員積極性。同時，應堅定不移推進卷煙包裝箱100%循環利用，探索建立可追溯的周轉箱系統，減少一次性紙箱消耗。

（二）推進數智賦能，打造無紙化、痕跡化配送鏈

一是加快數字技術與物流深度融合，是實現降本增效的關鍵抓手。全面推廣無紙化電子簽收系統，例如，通過創新，讓那個零售戶通過關注企業公眾號即可接收訂單信息、完成電子確認，送貨員拍照上傳交接影像，實現“小票電子化、過程痕跡化、數據實時化”。此舉不僅大幅減少紙張消耗，還提升數據準確性與客戶體驗。二是進一步深化二維碼應用，實現卷煙從分揀到配送的全流程追溯；建設智能調度平臺，基于GIS地圖、客戶分布、交通狀況生成最優配送路線，降低空駛率；引入AI識別技術，自動校驗掃碼數據，杜絕“漏掃、錯掃”問題，確保行業調控數據真實可靠。

（三）優化運輸結構，打造低碳綠色配送網絡

一是聚焦“最后一公里”綠色轉型，加大新能源車輛推廣應用力度。根據車輛續航能力、客戶密度、道路條件等因素，科學規劃配送線路，實現“最佳行駛里程、最佳裝載量、最佳勞動均衡”。部分單位實踐表明，新能源車單車日均服務客戶可達140戶以上，單次充電續航超180公里，每月可節約可觀的燃油費用。二是修訂完善《卷煙配送車輛管理辦法》，將新能源車納入月度考核，實行“一車一考”，將能耗、里程、客戶滿意度等指標與績效掛鉤，充分調動駕駛員節能駕駛的積極性。長遠來看，可試點無人駕駛配送車、電動三輪車等新型工具，拓展綠色配送半徑。三是持續激發員工潛能，通過崗位技能比武、QC小組活動、“師帶徒”、輪崗交流等方式，提升員工專業素養與創新意識，為綠色精益管理提供堅實人才支撐。

綠色是高質量發展的底色，精益是提升核心競爭力的路徑。煙草物流綠色精益管理不僅是響應國家戰略的必然選擇，更是行業實現可持續發展的內在要求。通過構建綠色循環體系、推進數智賦能、優化運輸結構，完全可以在保障服務質量的前提下，實現成本下降、效率提升與環境改善的多贏局面。