針對有網友反映10月7日G689次高鐵上有人抽電子煙，10月8日，中國鐵路12306客服回應稱，高鐵上可以攜帶電子煙，但不可以抽。高鐵上抽煙被發現或觸發煙霧報警器，將送警方處理，情節嚴重的還要負刑事責任。

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回看G689次列車上有人抽電子煙的情況——

10月7日，一網友反映，她乘坐的從北京駛往張家界的G689次列車上，有一女子在車廂內吸電子煙。該網友將此人抽煙的經過拍攝下來。列車抵達鄭州東站后，吸煙女子下車。該網友表示，當時自己很驚訝，特別害怕煙霧報警器響，車上也一直在播放禁止吸煙的宣傳，大家都應該有不在車廂內吸煙的自覺性。

從12306的答復看，高鐵列車車廂內不僅不能抽普通香煙，也不能抽電子煙。查閱《鐵路安全管理條例》，也能看到，在高鐵列車上或列車的其他禁煙部位吸煙的，將會被處以500元以上2000元以下罰款。

此前不是沒有案例。今年2月4日上午11時30分許，宜賓西開往廣州南站的D2815次列車上，7號車廂座位的旅客男子李某拿出電子煙在座位上吸了起來，被工作人員及時發現，當場制止其違法行為。列車停靠廣州南站后，李某也被廣州南站派出所民警帶至辦案區接受處理。廣州鐵路警方稱：“在詢問過程中，李某表示他知道高鐵列車不能抽煙，但不知道不能吸食電子煙，盡管車廂的禁煙廣播不斷，但李某未能抵抗煙癮，選擇了以身試法。根據《鐵路安全管理條例》的相關規定，李某最終被處以行政罰款500元的處罰。”

可據極目新聞等媒體報道，鐵路鄭州東站方面10月8日回復稱，“暫未接到上述乘客在G689次列車上乘客抽電子煙的相關反饋，如果接到列車上反饋的信息，會移交給鐵路公安進行處理”。鄭州東站說的“上述乘客”，指的是拍攝視頻的網友。但筆者認為——網友已經拍下視頻記錄，且既然高鐵是實名售票、對號入座的，則這個吸煙的女子是完全可以找得到的。

要知道，在線路上運行的每趟高鐵列車都有其固定的運行時刻表。一旦一趟列車發生晚點情況，必然會導致相關交路動車組受到不同程度影響。所以動車組上吸煙，影響的不光是本車次旅客，還影響很多其他車次旅客的出行。

她之列車吸煙行為，不僅造成鐵路運輸安全隱患，更影響了其他乘客的旅行舒適度，并威脅到他人健康。既然有人公開舉報了，該把她給找出來處理了。

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10月1日，《電子煙強制性國家標準》（以下簡稱“電子煙國標”）正式實施。這意味著，此前一些在商超，甚至大型“銷品茂”里明目張膽擺攤的電子煙銷售店面、攤位，必須面對持證上崗的問題。更遑論一些攤主在商超室內自己吸食電子煙以作活體非法廣告，以及一些購買者直接在商超室內吸食電子煙，這些行為都不僅危害他人，還屬于違法。

根據《電子煙強制國家標準》，“水果味電子煙”更是在禁絕行列的。

此外，9月30日，國家煙草專賣局還發布《國家煙草專賣局國家郵政局關于電子煙產品、霧化物、電子煙用煙堿等寄遞限量的通知（征求意見稿）》，規定每人每天限寄一件，寄遞電子煙每件不超過煙彈6個、煙具2個、組合產品6個、霧化物及煙堿12ml。可見，渠道約束或將進一步趨嚴。

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問題在于遵守情況。以此前各大城市的禁煙實效來看，是不是存在大型“銷品茂”、五星級酒店，包括處于其中的餐飲企業情況好一點，市中心情況好一點，而一般開在街上的餐飲企業、小商超、理發店等存在禁煙盲點？

即便大商超的公共廁所，特別是男廁，憑什么“變身”吸煙室？

城市近郊，即便是商業綜合體內，禁煙問題是否有許多落實不到位之處？

為什么會出現這樣的情況？怎樣能還不吸煙者一個清凈空氣的世界，而不是被逼無奈吸二手煙？光有法規出臺恐怕還不行，真正需要的是監督與落實的長效機制！這樣的長效落實機制，不能只憑市民舉報才行，而該有系統監督體系，以及在有了系統監督體系以后，正常運作，并納入相關部門的考核機制中。

公共場所禁煙，在出臺相關法律法規的地方，不該只抓一陣子，而該真正常抓不懈！