據(jù)海外平臺(tái)SDC 5月3日?qǐng)?bào)道，全球物流迪梅爾科集團(tuán)（Dimerco）最新的四月至五月貨運(yùn)報(bào)告顯示，盡管面臨許多全球挑戰(zhàn)，空運(yùn)和海運(yùn)市場(chǎng)仍表現(xiàn)出強(qiáng)勁的彈性。

地美科技全球銷售及市場(chǎng)副總劉凱怡（Kathy Liu）表示，“空運(yùn)能力需求激增逾50%，主要來(lái)源于中國(guó)南部的電子商務(wù)和電子煙產(chǎn)業(yè)。特慕（TEMU）通過(guò)中國(guó)臺(tái)灣、日本和韓國(guó)向美國(guó)開(kāi)辟了海運(yùn)和空運(yùn)路線，改變了傳統(tǒng)貿(mào)易路線。因此，這些路線的貨運(yùn)費(fèi)現(xiàn)在超過(guò)了來(lái)自中國(guó)大陸的貨運(yùn)費(fèi)，這是一個(gè)罕見(jiàn)的現(xiàn)象。”

在2024年3月, 全球制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）上升到50.6。盡管全球經(jīng)濟(jì)壓力加大，如通貨膨脹加劇以及對(duì)利率調(diào)整的擔(dān)憂，亞太地區(qū)依然持續(xù)展現(xiàn)增長(zhǎng)，尤其在制造業(yè)和服務(wù)業(yè)領(lǐng)域的擴(kuò)展方面讓人矚目。

報(bào)告顯示，由于中東危機(jī)，從亞洲至歐洲的貿(mào)易路線遭受重大打擊。然而，通過(guò)迪拜的創(chuàng)新路線和中國(guó)電子商務(wù)推動(dòng)的空運(yùn)需求增長(zhǎng)部分緩解了這些影響。

海運(yùn)市場(chǎng)新集裝箱船交付量激增，盡管中國(guó)勞動(dòng)節(jié)前的貨運(yùn)高峰導(dǎo)致運(yùn)價(jià)上漲，但仍有效維持供需平衡。亞太地區(qū)各個(gè)國(guó)家都表現(xiàn)出獨(dú)特的市場(chǎng)狀況，印度至美國(guó)的空運(yùn)艙位因需求增加而收緊，而東南亞在全球動(dòng)蕩中表現(xiàn)出穩(wěn)定。