在我心目中F1最好的時代就是20世紀70、80年代左右，而且F1賽車最為經典的涂裝也在那段時間涌現。當時正是F1賽事煙草廣告贊助商盛行的時代，各大煙草品牌的Logo都展現在F1賽車上最明顯的位置。至今埃爾頓·塞納標志性的萬寶路紅白涂裝的邁凱倫賽車和John Player Special黑金涂裝的路特斯賽車在雨中共舞的場景，依舊歷歷在目。

（John Player Special黑金涂裝的路特斯賽車）

而近日，那位推動萬寶路涂裝進入F1賽事的關鍵先生——萬寶路前市場營銷總監約翰·霍根（John Hogan）因感染新冠肺炎去世，終年76歲。當時在約翰·霍根的領導下，萬寶路正式開始涉足F1賽事，成為了法拉利、邁凱倫等重磅車隊的贊助商，為F1這項世界級賽事運動做出了巨大的貢獻，一直到2007年F1禁止再以煙草作為Logo后，萬寶路最為經典的“Marlboro”才離開F1賽車。

（萬寶路前市場營銷總監約翰·霍根）

煙草最早贊助賽車運動的起源

在上世紀的早期，煙草廣告普遍投放于網球、高爾夫球、足球、滑雪等運動。而且，非常“諷刺”的是，當時各大煙草公司提倡運動員多吸香煙，聲稱香煙可以提高運動員們的運動能力、促進健康。美國籃球隊很早就接受了煙草的贊助，并且推出了一整套煙盒內可以用來收集的卡片。

（20世紀早期的煙草廣告）

1968年，煙草公司Gold Leaf Tobacco（金葉煙草）開拓了全新的贊助領域，那就是F1賽車運動。第一輛擁有煙草Logo的賽車是一輛路特斯49B賽車，賽車的車身涂裝風格與煙盒的風格一致。從此，各大煙草公司紛紛向F1賽事投來了橄欖枝，很快F1賽車都變成了“飛速移動的煙盒”。

（Gold Leaf Tobacco涂裝的路特斯49B賽車）

賽車運動的快速發展，也促使許多煙草公司把贊助賽車運動當做核心營銷活動。賽車運動逐漸成為全球觀眾最多的體育賽事，到了20世紀后期，F1每場比賽會向潛在的3.5億觀眾轉播，年度電視觀眾人次估計超過400億。煙草公司通過F1賽車上顯著的顏色和品牌Logo，打出自己的名聲，繼而獲得最佳的廣告效益。

萬寶路與F1賽事的淵源

萬寶路借助F1賽事成為了世界上無人不知無人不曉的著名煙草品牌。而這一切的成功都離不開，萬寶路前市場營銷總監約翰·霍根的貢獻。

（埃爾頓·塞納和他的萬寶路涂裝的邁凱輪賽車）

20世紀70代末期，“Marlboro”的Logo開始出現在法拉利車隊的賽車上，起先“Marlboro”只是在一個不起眼的位置上，是一個很小的廣告標志。但隨著贊助資金的不斷增加，其Logo的面積越來越大。約翰·霍根不僅保持著與法拉利良好的贊助合作，同時還致力于拓展與其它車隊的合作，其先后贊助了BRM車隊、ISO萬寶路-福特車隊、邁凱倫車隊等。

（不僅是賽車上，F1車隊的工作人員隊服上也有萬寶路的Logo）

在約翰·霍根投身于F1賽事的贊助中，萬寶路共收獲了13個車隊的總冠軍，成為了F1賽場中最亮麗的風景線。冠軍的位置，似乎被“Marlboro”這個Logo施加了魔法，在那一刻“Marlboro”真的能為車手帶來好運。邁凱輪公司前任首席執行官扎克·布朗（Jak Brown）表示：“約翰是一位紳士，是賽車運動和一級方程式的傳奇人物。在個人層面上，他是一位出色的導師和朋友。”

為什么我們現在看不到“Marlboro”

再精明的廣告投放，也抵不過科學和政策的雙重抵制。畢竟吸煙真的有害健康，20世紀80年代，國際社會加強了針對煙草行業的廣告投放限制，煙草公司需要在煙盒上注明“吸煙有害健康”的警示性文字。在控煙勢力以及《煙草控制框架公約》的推動下，許多國家開始采取禁止煙草對體育賽事的贊助。

2007年F1正式規定賽車車身禁止出現煙草品牌商標。不過萬寶路還是不甘心就這樣離開F1賽場，其曾以條形碼的形式展現在法拉利賽車的車身中，但三年后法拉利為了避免發動機蓋上條碼涂裝涉嫌煙草廣告的爭議，決定從2010年西班牙站起，將其從賽車上整體移除。

萬寶路與法拉利的故事并沒有因此而終結，目前法拉利車隊的冠名冠名贊助商是Mission Winnow，其背后的控股公司為PMI（菲利普·莫里斯公司），而萬寶路正是PMI旗下的產品。所以，萬寶路通過這樣的方式繼續與法拉利繼續合作下去。值得一提的是，萬寶路2011年還曾和法拉利續簽了一個完全沒有任何品牌曝光時間、每年價值1.6億美元的贊助合同，由此可見萬寶路與法拉利是“真愛”。

盡管現在煙草涂裝已經徹底消失在F1的賽場之中，但是它卻給我們留下了最寶貴的回憶。煙草品牌在F1歷史中扮演的重要角色終究還是落幕了，但這也是時代發展的必然。只要我們依舊熱愛的F1賽車運動還在進行著，就不枉靠各大煙草品牌支撐過那那段崢嶸歲月。