1969年，營口卷煙廠根據建成的南京長江大橋，設計生產了“飛躍”牌香煙。名字取之毛主席詩詞“一橋飛架南北，天塹變通途”。煙標主圖是南京長江大橋，輔圖寫有“打破洋框框，走自己工業發展道路”字樣，由王士杰設計。

南京長江大橋是中國第一座獨立自主建造的大橋，完全由我國設計師自行設計，而且也是我國自行施工修建的，于1968年建成通車。南京長江大橋鐵路橋長6772米，公路橋長4588米，是繼武漢長江大橋、重慶白沙沱長江大橋之后的第三座跨越長江的大橋，也是當時國內最大的跨江大橋。該橋于1960年的1月18日正式開始動工，其鐵路開通時間為1968年的9月30日，在1968年的12月29日公路橋檢查后，開始全面通車，相比原計劃的1969年7月1日建成南京長江大橋，要提前完工半年時間。

1968年12月29日全線通車這天，南京市5萬多軍民歡聚在江邊橋頭，隆重舉行大會，慶祝南京長江大橋全面建成。大江南北，橋上橋下，車內車外，一片歡騰，歡呼聲震撼大地，響徹云霄。南京長江大橋是南京具有標志性建筑的大橋，也是中國的輝煌，同時還是南京著名的景點，南京長江大橋被列入新金陵四十八景的美譽。

1969年，毛澤東視察南京軍區，在當時南京軍區司令員許世友的陪同下參觀了南京長江大橋。站在大橋上，毛澤東問許世友，長江大橋能否滿足戰備需要？為檢驗長江大橋的承載能力和部隊的應急作戰能力，1969年9月初，許世友決定從蘇北調動一個裝甲團從長江大橋上穿過。9月26日上午9時許，4輛三輪摩托前行開道，兩輛宣傳車緊跟其后，4個大廣播喇叭全時進行宣傳，118輛坦克一字排開，車與車間隔50米，整個車隊綿延近10公里。11時，整個車隊全部通過大橋橋面。據當時媒體報道，有60萬群眾親眼目睹了這一蔚為壯觀的歷史畫面。