高鐵一路飛馳，進站后停留了長達六分鐘的時間，三三兩兩的人下車去抽煙。

這是國慶期間腔腔在高鐵停留天津站、唐山站時看到的場景。

可以說，近十年隨著交通運輸事業的快速發展，火車上抽煙、進站停留下車抽煙的情況正在減少。

綠皮車與站臺：一腔煙草，滿城風絮

基本上每個80后的童年里都有一首歌，叫《祝你一路順風》，尤其是「當你踏上月臺，從此一個人走……」歌曲一響，立刻回到從前。

在綠皮火車時代，站臺作為一個重要的轉換地點，不僅是親友送行到火車的最后一個地點，也是長途漫漫的旅客們吸煙放松的地方。

在綠皮火車上，煙民們吸煙主要有兩個地方。

第一個地方是在綠皮火車的車廂連接處，這里設有固定到一定高度的煙灰缸。想抽煙的旅客只要走到這里，就可以就著火車巨大的「況且況且聲」和劇烈的搖晃幅度，看著窗外的風景，慢悠悠地抽完一根煙。由于太過閑適，碰到煙友時還會閑聊幾句，說不定還能交到新朋友。這一抽煙場景頗有節奏感與電影畫面感，在當時經常被一些老電視劇、電影采用。

第二個地方是在站臺上抽煙。火車進站時，游客們趁短暫的停留時間下車抽煙。那時的車馬很慢，進站停留時間也很長，基本足夠煙民在一個陌生的站臺上對著來來往往的行人和陌生的風景，慢條斯理地抽完一根煙，舒緩長途奔波的勞頓。

后來，隨著控煙的收緊，國民二手煙防范意識的集體進步，火車上抽煙被逐漸叫停。記得前幾年還出現過一例女大學生狀告鐵道部，認為車廂連接處的煙蒂放置處有鼓勵人們抽煙的嫌棄，要求取締煙灰缸的事件，當時引發了全網關注。

飛馳的高鐵與逐漸消失的吸煙人群

近幾年來，隨著全國的交通運輸方式快速發展，高鐵、動車出行的人越來越多，抽煙方式再次發生了變化。可以說高鐵、動車的興起，讓「在火車上吸煙」的場景正式畫上了句號。

這是因為，高鐵、動車上吸煙，會觸發煙霧報警裝置導致動車自動降速甚至緊急停車，嚴重影響列車運行安全。不管是在車廂，還是在連接處、廁所里，都有煙霧報警器。

因此，國家曾兩度頒布相關法規：

2014年1月1日起實施的《鐵路安全管理條例》規定，禁止在動車組列車上吸煙或在其他列車的禁煙區域吸煙，違反規定可處500元以上2000元以下的罰款。

2018年5月1日起，實施的《關于在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐火車推動社會信用體系建設的意見》中提出，在動車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區域吸煙的乘客，各鐵路運輸企業限制其購買車票，有效期為180天。換言之，在動車組列車上吸煙將面臨180天禁乘的限制措施。

這兩條法規的實施，讓在火車上吸煙直接由道德層面的審判變成了法律層面的懲罰。在腔腔國慶期間乘坐高鐵時，發現高鐵上有關車內禁止吸煙的廣播的措辭、語氣再次嚴厲，比如「請您不要僥幸在車廂內吸煙……」

當然，雖然車廂內不允許吸煙，但站臺上還是允許的。不過，這就涉及到了新的問題，即現在的高鐵速度很快，站與站之間的停留時間也很短，一列高鐵進站之后，小站短則停留2分鐘，大站長則6分鐘，大多站在2~3分鐘之間，煙民很難真正的抽完一支煙，尤其是像從前那樣神定氣閑地抽煙。在這種情況下，抽煙就讓人在放松身心之余，又產生了新的慌張忙亂，以及不必要的浪費或遺憾。

針對這一情況，黃山品牌、黃鶴樓品牌等曾推出「高鐵」用煙，但目前來看，這一場景用煙的推廣還是任重道遠。

另外，小編發現，相比乘坐普通列車在站臺上吸煙的人群數量，乘坐高鐵的乘客在站臺上的吸煙人群相對更少。這除了與站臺停留時長、站與站的距離間隔、旅途總時長有關外，還可能與乘客的個人喜好、工作環境、年齡、受教育水平等多種因素有關。