系統定位、識別、計算，“咔嚓”一聲，煙箱的打包帶被剪下，而后被卷帶機送入收帶箱。這是廣西中煙柳州卷煙廠制絲生產的開包解帶環節，整個過程僅用時6秒。

去年9月以前，這個看起來流暢的過程卻經常“卡殼”。“部分打包帶上有金屬扣，無法通過卷帶機，影響了生產效率。”柳州卷煙廠制絲車間修理工李宏說。

2019年年初，柳州卷煙廠引進一套高速型解包設備，投入使用不久，就出現了上述問題。由于制絲生產屬于流水作業，開包解帶雖只是其中一個小環節，但對生產效率的影響也不可小覷。

開展解帶機改造、打通生產堵點勢在必行。2020年1月，柳州卷煙廠制絲車間修理組組長梁文斌召集幾位維修骨干組成QC小組，針對這一問題展開技術攻關。

“又有一根打包帶沒通過卷帶機。這批煙才過了一半，這個問題就出現15次了。”

“這批煙打包帶打滑次數共39次，帶有金屬扣的打包帶打滑次數有28次。”

……

QC小組將第一次討論會搬到生產現場，邊傾聽操作工的意見，邊記錄數據、研究方案。通過觀察，他們發現，“痛點”就在卷帶機上。生產過程中，除了帶有金屬扣的打包帶無法通過卷帶機，還有相當一部分普通打包帶也出現了打滑的情況。

他們從問題出發，進行多維度分析，最終決定“對癥下藥”，對卷帶機進行升級改造。“給卷帶機內部的卷輥來個‘大變身’，再讓電工將卷輥氣缸壓力調整到適當數值。難點就在于卷輥如何改造。”技術骨干賀朋濤介紹。

卷帶機大部分零部件都是指定廠家生產，很多構件無法在市面上找到合適的備件。只有重新設計卷輥結構，才能從根本上解決問題。

“師傅，卷輥安裝定位有點問題。”“卷輥間摩擦力不夠，還是有好幾根普通打包帶出現了打滑現象。”

項目改造現場，梁文斌頻頻收到小組成員報告。“卷輥安裝匹配性和打包帶收卷效果必須高標準、嚴要求，否則不僅無法提升生產效率，還極有可能導致整臺卷帶機報廢。”梁文斌說。

由于沒有經驗可借鑒，改造過程中，小組成員根據自身經驗，一遍遍畫圖紙，再一遍遍驗證。經過數十次試驗對比，他們終于確定了卷輥的最佳改造方案：將原光滑卷輥改成齒狀卷輥，齒狀卷輥凹槽夾角角度為60度，凹槽長度為1.14厘米。

卷輥改造完成后，制絲車間電工集思廣益，對卷輥氣缸壓力進行調整。經過反復試驗，卷輥氣缸壓力最終確定為0.75兆帕，打包帶打滑問題順利解決。

經過8個月的改造，嶄新的解包設備順利投產。“原來的解包工序好似一輛沒加滿油的列車，改造后，變成了動力十足的‘高速列車’，不僅大大提高了生產效率，也提升了我們的創新高度。”制絲車間主任梁平說。

“目前設備解帶成功率達到98.67%，比預計的98%目標值還高出一些。”制絲車間副主任夏永明說。解帶設備的改造，使開包解帶環節實現了自動化操作，提高了生產效率，降低了操作人員的勞動強度，可節約設備維修成本7.88萬元/年，生產現場更為整潔、有序。