“2024年1月，10#機再度成為車間生產的‘主力軍’?！笨粗涍^半年檢修、重新煥發生機的老設備，云南中煙紅云紅河集團紅河卷煙廠卷包車間修理工沈濤自豪地說。

2023下半年，作為該車間現役最老的高速設備，10# PROTOS2-2—GDX3000出現電氣控制系統老化、零部件庫存不足等問題，成為影響生產最突出的“絆腳石”。

為了把已暴露問題和未發現隱患一次性解決，卷包車間決定給該設備來一次全面體檢。但這種針對高速設備開展的橫向廣、縱向深的檢修工作，在卷包車間尚屬首次?！皺z修難度這么大，而且系統涉及多個軟硬件，我們能行嗎？”檢修還未開始，班組成員心里充滿疑惑。

不返工、不突擊、不停工是檢修項目組定下的規矩。修理工提前學習設備原理、計劃配件更換，大到一顆軸承的安裝，小到一根電線的走位，大家嚴格按照標準化、規范化的檢修要求，反復對照圖紙上備件的型號、尺寸，再三確認后才實施安裝。

在老師傅的帶領下，年輕修理工組成作戰小分隊，完成10#機電控柜的接線處置。 楊宣麗 攝

與以往的檢修工作不同，這次檢修組里出現了許多青澀面孔，他們是轉正不久的年輕修理人員，這次檢修，也為他們提供了難得的實踐機會?！耙欢ㄒ⒁獍祫雍土羷拥牟煌泳€方式！”龔利昌師傅將自己的經驗毫無保留傳授給后輩修理工，耐心指導并及時糾錯的畫面在檢修現場隨處可見。“設備接線端子太多，錯一個就要從頭再來?！泵鎸﹄y題，年輕修理工們還成立了作戰小分隊，雙人安裝、雙人校正、雙人復核。新老員工群策群力，心往一處想，勁往一處使，檢修工作也為卷包修理團隊注入“粘合劑”。

歷時半年，這組由該廠修理人員主導完成的檢修，讓“老”設備實現了從內到外的“煥新升級”，設備穩定性明顯增強，效率顯著提升，重新成為生產主力軍。