“貼標(biāo)機(jī)還要修多久，機(jī)臺(tái)那邊已經(jīng)人工拾條一個(gè)小時(shí)了？”2024年8月的一天，云南中煙紅塔集團(tuán)玉溪卷煙廠卷包一車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理員李永清心急如焚地跑去找修理工師傅們?cè)儐?wèn)。

由于封箱機(jī)的貼標(biāo)機(jī)突發(fā)故障，導(dǎo)致不能實(shí)現(xiàn)打碼、“條件”關(guān)聯(lián)等功能，貨品無(wú)法正常入庫(kù)，必須進(jìn)行緊急排故搶修。

為了保證生產(chǎn)順利進(jìn)行，作業(yè)區(qū)只能組織人員進(jìn)行人工拾條。然而，人工拾條僅僅是第一環(huán)節(jié)，后續(xù)還要對(duì)“堆積如山”的煙條進(jìn)行人工“條件”關(guān)聯(lián)、裝箱及封箱，操作繁瑣、耗時(shí)耗力且存在關(guān)聯(lián)失敗風(fēng)險(xiǎn)。

此時(shí)，車間前期研發(fā)設(shè)計(jì)的“半自動(dòng)離線關(guān)聯(lián)封箱設(shè)備”被臨時(shí)安排“上陣”。

改造完成投入使用的“半自動(dòng)離線關(guān)聯(lián)封箱設(shè)備”。陳柯辰 攝

早在半年前，車間在保供保產(chǎn)的情況下，為不斷提升“盒條件”關(guān)聯(lián)成功率并切實(shí)為操作工減負(fù)，提出了“半自動(dòng)關(guān)聯(lián)”的構(gòu)想。

車間“黨員先鋒隊(duì)”經(jīng)過(guò)需求調(diào)研、方案商榷、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、設(shè)備組裝、系統(tǒng)配置等階段，僅耗時(shí)3周，就運(yùn)用閑置的封箱設(shè)備零部件以及 “盒條件”關(guān)聯(lián)裝置改造出了這臺(tái)“半自動(dòng)離線關(guān)聯(lián)封箱設(shè)備”。

車間“黨員先鋒隊(duì)”成員對(duì)設(shè)備的“條件”關(guān)聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。庾偉 攝

車間專業(yè)作業(yè)區(qū)收到啟用“半自動(dòng)離線關(guān)聯(lián)封箱設(shè)備”任務(wù)后，在電氣作業(yè)長(zhǎng)肖炫銘的帶領(lǐng)下第一時(shí)間對(duì)設(shè)備完成了啟動(dòng)調(diào)試并投入使用。

操作工王師傅說(shuō)：“我們只需要將待關(guān)聯(lián)裝箱的煙條按既定方向順次送入設(shè)備輸送帶，同時(shí)將箱子手動(dòng)成型并貼上離線標(biāo)后置于出口，設(shè)備就能夠自動(dòng)完成掃碼、關(guān)聯(lián)、堆垛及裝箱的操作，之后把裝箱完畢后的件煙取下封箱即可。”

經(jīng)過(guò)短暫的指導(dǎo)和磨合后，3名操作工師傅已經(jīng)能夠默契配合，按既定的分工使用該設(shè)備進(jìn)行“條件”關(guān)聯(lián)并完成封箱。

“半自動(dòng)離線關(guān)聯(lián)封箱設(shè)備”的操作面板及出口部分。庾偉 攝

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐與對(duì)比，在人力配比一致且保證準(zhǔn)確性的前提下，使用“半自動(dòng)離線關(guān)聯(lián)封箱設(shè)備”完成一件煙平均耗時(shí)比純?nèi)斯げ僮髂軌蚬?jié)省25秒，效率提升了40%左右。操作工王師傅嘖嘖稱贊：“這玩意兒不單提高了效率，還為我們省了不少力氣。”

“半自動(dòng)離線關(guān)聯(lián)封箱設(shè)備”的小設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了“利舊”與“創(chuàng)新”相互融合，是車間在二維碼關(guān)聯(lián)大背景下對(duì)于數(shù)字化轉(zhuǎn)型與精益化制造的成功實(shí)踐，為生產(chǎn)提供了更便捷、穩(wěn)定的效能保障，更減輕了職工的工作負(fù)擔(dān)，讓車間工人們切實(shí)感受到設(shè)備創(chuàng)新帶來(lái)的好處。