“僅僅是增加了一根蒸汽管道，使得空調(diào)系統(tǒng)運行更加穩(wěn)定、夜間空調(diào)溫濕度控制更加精準(zhǔn)、生產(chǎn)環(huán)境更加優(yōu)化，這招真妙！”

近年來，隨著卷煙產(chǎn)品質(zhì)量提升工程的深入推進(jìn)，云南中煙紅塔集團(tuán)大理卷煙廠動力車間結(jié)合云南中煙“產(chǎn)品質(zhì)量提升年”工作要求，積極推進(jìn)蒸汽質(zhì)量提升，探索創(chuàng)新節(jié)能新舉措。

增設(shè)蒸汽管道路徑示意圖

為滿足制絲車間產(chǎn)品存儲條件，以往非生產(chǎn)期和夜間仍需運行空調(diào)，動力車間運行班組夜班也要啟動一次鍋爐來供應(yīng)蒸汽，尤其是冬季，啟爐頻次更為密集。而每次間歇性啟動鍋爐，消耗的天然氣都超過200Nm3，能耗頗高，這與工廠倡導(dǎo)的節(jié)能降耗背道而馳。

面對問題，動力車間技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊反復(fù)深入調(diào)研，終于找出問題癥結(jié)：原來在非生產(chǎn)時段，制絲空調(diào)的蒸汽需求呈現(xiàn)階段性特征。啟動之初，蒸汽耗用量升至峰值，隨著運行逐漸穩(wěn)定，用量緩緩回落。這一過程中，若采用鍋爐為空調(diào)供能，維持其所需溫濕度，鍋爐運行效率就會下滑，能耗也隨之攀升。更麻煩的是，蓄熱器設(shè)備在儲熱停用階段，由于自然壓降的存在，內(nèi)部儲存的熱能無聲無息地流失，這就造成了資源浪費與成本增加。

每一度熱能的損耗都不容忽視。面對源源不斷的能源損耗，隊員們迅速投入戰(zhàn)斗。大家看現(xiàn)場、查數(shù)據(jù)、找線索，集思廣益、頭腦風(fēng)暴、深入探討，每位隊員都不敢有半點松懈。

分析原因及討論方案現(xiàn)場

“既然非生產(chǎn)期間制絲空調(diào)需要蒸汽來保障溫濕度，而這段時間蓄熱器內(nèi)部的蒸汽也在白白損耗，那能否用蓄熱器來供應(yīng)制絲空調(diào)？”

“可是現(xiàn)在的蓄熱器只能供應(yīng)制絲真空回潮，怎么供應(yīng)制絲空調(diào)？”

“沒有條件，我們可以創(chuàng)造條件。在蓄熱器出口蒸汽管道和供制絲空調(diào)蒸汽管道間加設(shè)一根連通的蒸汽管道行不行得通？”

“不妨來試一試。”

說干就干。于是，一項改造方案應(yīng)運而生，隊員們立即按照設(shè)計方案進(jìn)行改造。

一次不行，再來，兩次不行，再來，功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過反復(fù)實驗，終于敲開了成功的大門。

就是增加一根普通管道，節(jié)能效果立竿見影，不但優(yōu)化了熱能傳輸路徑，讓蓄熱器熱量得到更充分利用。減少了能源損耗，能源成本也降下來了。

“這也算是小改造產(chǎn)出的大成效吧。”隊員們感慨道。

“制絲空調(diào)3個班次最低啟爐3次，周日夜班最低啟爐1次，單次耗天然氣不低于200Nm3；非生產(chǎn)期用蓄熱器余熱供制絲空調(diào)不啟爐，每周節(jié)約天然氣不低于800Nm3。以目前天然氣價格來計算，每年可節(jié)約9萬多，再加上附帶節(jié)約的水、電及空壓氣，每年節(jié)約10多萬元不在話下。”隊員何偉超激動地盤算道。

“關(guān)鍵是以后我再不用深夜進(jìn)行保壓了。”司爐工羅智龍邊說邊開心地笑了。