我在一次文人聚會(huì)上遇到一位教授，他走過來向我們幾個(gè)煙民說：我知道我出現(xiàn)會(huì)讓你們掃興，我是著名的禁煙活動(dòng)家，多次上書中央領(lǐng)導(dǎo)人宣傳禁煙。你們文人，寫文章不抽煙怕沒有靈感，其實(shí)，不吸煙也能寫出好文章。后來，我看到這位教授寫的文章，還有詩，我知道抽煙也無法再賦予他任何靈感。

　　多年前，我就聽人說，吸煙是野蠻人的行為，歐洲是文明的地方，吸煙者很受歧視。后來，我去了戴高爾機(jī)場(chǎng)，吸煙區(qū)是開放式的，像一個(gè)下沉庭院，進(jìn)去之后發(fā)現(xiàn)天花板更高了，足有20米，煙霧繚繞著上升，可不像首都機(jī)場(chǎng)里的吸煙室那么憋屈。在法國(guó)坐火車，對(duì)面一男子看一本大厚書，懂法語的同伴告訴我，那是《希臘城邦史》，那男子燃起一支煙，讓我對(duì)法國(guó)的文明程度有了更高的認(rèn)識(shí)。后來又聽說，歐洲國(guó)家越來越反對(duì)吸煙，公共場(chǎng)合都禁止抽煙了，包括戴高樂機(jī)場(chǎng)。2007年6月，我們到慕尼黑機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)，剛下飛機(jī)，就看見了一個(gè)巨大的煙灰桶，顯然是為了長(zhǎng)途飛行下來憋壞了的人準(zhǔn)備的，我們一邊抽煙，一邊感嘆：什么叫人性化呀！

　　加拿大溫哥華機(jī)場(chǎng)，很像是上海或香港，來來往往都是華人。我在吸煙室里聽兩個(gè)小伙子正盤算怎么倒騰二手車，忽然進(jìn)來一個(gè)美女，華人，穿黑外套，里面是白色背心，胸部很好看，她從煙盒里拿出一支煙，全吸煙室里的男人都把自己的打火機(jī)遞過去，但她安靜地用自己的打火機(jī)點(diǎn)燃了香煙，安靜地吸煙，離開，留給我一個(gè)難以磨滅的印象。不過，這是在加拿大吸煙的最佳記憶，這里有屋頂處不能抽煙。陪同我們的導(dǎo)游是一位戶外運(yùn)動(dòng)專家，熱愛大自然。我在加拿大的高山峻嶺里抽煙，要撣一下煙灰，他會(huì)把手伸過來，讓我撣在他手上，我甚至可以在他手上掐滅一個(gè)煙頭。我懷疑他是綠黨分子。這樣一來，我就不好意思抽煙了。后來我準(zhǔn)備了煙絲和煙斗，以后再遇見這樣的人，我就抽一鍋煙絲，不用撣煙灰，一鍋能抽半小時(shí)。

　　加拿大禁煙，香港也禁煙，今年，英國(guó)也最終通過法令，帶屋頂?shù)牡胤讲荒艹闊?。我不了解英?guó)法令的制定過程，但英國(guó)政府花了很多的廣告費(fèi)宣傳他們的禁煙措施。等我從德國(guó)回來，聽說德國(guó)也正醞釀更嚴(yán)格的禁煙法案。

　　1922年的某一天，郭沫若還是一個(gè)窮苦的留日學(xué)生，他在福岡轉(zhuǎn)悠，從兜里摸出8個(gè)銅板兒買了一盒煙，待在街角吸煙，感嘆：“中日兩國(guó)互相輕蔑的心理，好像成了慢性的疾患，真是無法醫(yī)治呢?！蔽掖┰綍r(shí)空相問：“郭老何來此嘆呢？”郭老把半截?zé)熎ㄈ拥降厣?#xff0c;說：“日本人愛干凈，并且把這當(dāng)作西洋既無，東洋亦無的國(guó)民特質(zhì)，其實(shí)日本的城鎮(zhèn)也不是那么干凈，街道一下雨就成了爛泥塘。”

　　多年之后我站在帝國(guó)飯店門口抽煙，發(fā)現(xiàn)地上很干凈，周圍更沒有垃圾桶煙灰缸，門童和我打招呼，將我引領(lǐng)到飯店里面的一個(gè)吸煙區(qū)。后來得到消息說，東京的大街上不能抽煙了。出租車?yán)镆膊荒艹闊熈?#xff0c;一個(gè)東京出租車司機(jī)說：“好多人打車，就是為了能在車?yán)锍橐恢?#xff0c;現(xiàn)在這個(gè)禁煙法令讓我們的生意不好做了。”

　　3年前，有日本出租車司機(jī)打官司，說“二手煙有損健康，國(guó)家怠慢了推行車內(nèi)禁煙的措施”要求國(guó)家賠償。東京地方法院否定了該索求，但以此為契機(jī)，推動(dòng)了日本社會(huì)的禁煙意識(shí)。北京的出租車為了迎接奧運(yùn)會(huì)，早就規(guī)定不許在車?yán)锍闊?#xff0c;這規(guī)定怎么出臺(tái)的？沒人征詢過我的意見，所以我只能關(guān)心外國(guó)的立法。比如，德國(guó)議會(huì)有人提出，德國(guó)的高速公路應(yīng)該限速，最高時(shí)速不能超過120公里。我對(duì)此提案就非常有意見，果然，德國(guó)議會(huì)里就有人反駁，德國(guó)高速公路不限速，是德國(guó)高品質(zhì)汽車工業(yè)的象征，我們生產(chǎn)的汽車操控性好，大家開車又講規(guī)矩，即便是大卡車也能以90公里的時(shí)速巡航，限速是沒道理的。我覺得這位德國(guó)議員就說出了我的心里話。

　　關(guān)于日本街道上的禁煙令，有人分析，一個(gè)成人在大街上抽煙，他拿煙的手自然不會(huì)總放在嘴邊，手一垂下，這個(gè)動(dòng)作加上風(fēng)的作用力，就會(huì)讓煙灰飛散，這個(gè)高度正是一個(gè)兒童的身高，于是，煙灰就會(huì)飛到小朋友的眼睛里。我們要保護(hù)未成年人的健康成長(zhǎng)，所以就要在大街上禁煙。這番分析說得我心服口服。早就在一些文化分析的書上看到，說日本人如何講究集體主義，如何顧及他人。號(hào)召我們向日本學(xué)習(xí)就是叫我們學(xué)習(xí)怎么當(dāng)一個(gè)順民。比如日本政府一說現(xiàn)在能源緊張，號(hào)召要節(jié)約用汽油，第二天日本汽油用量就減少25%。要大家都學(xué)成那樣，統(tǒng)治和管理起來就容易多了。要我看，現(xiàn)在的日本禁煙法令，其根源是一千多年前的圣德憲法，那時(shí)候的《圣德憲法》第一條就說了，社會(huì)交往的首要原則是“和諧”，每個(gè)人都要心平氣和地討論問題，以求一個(gè)全社會(huì)看來都合理如意的結(jié)論；第二條又說要宣傳佛教，大家都要學(xué)佛法，提高自己的道德水平。

　　在瑞士的時(shí)候，我和一女士坐火車去英特拉肯看少女峰，火車上沒有吸煙車廂。這位女士告訴我，就是這一兩年，取消了吸煙車廂。這一措施經(jīng)過了瑞士的全民公決，只以微弱優(yōu)勢(shì)獲得通過。在蘇黎世，我和《中瑞經(jīng)濟(jì)通訊》的一位叫蘇珊的編輯吃飯，很快我發(fā)現(xiàn)，她抽煙抽得很勤，于是向她詢問，歐洲不少地方都“No Smoking”了，瑞士會(huì)不會(huì)限制抽煙，她很憤怒地說：別扯淡了，我可不想生活在那樣的國(guó)家。

　　幸福的是，她生活在最民主的瑞士，代議制都沒戲，想弄兩個(gè)議員弄兩個(gè)提案就禁煙可不行，只要征集到10萬人簽名，任何一個(gè)瑞士人就可以提出修改憲法。公民在任何一個(gè)法令、法案宣布之后3個(gè)月之內(nèi)，征集到5萬個(gè)簽名就可要求對(duì)該法案進(jìn)行公民投票，這叫“選擇性復(fù)決”。

　　在瑞士待了10天回來，飛機(jī)上睡了一覺，睜眼看見北京的天空時(shí)還是嚇了一跳，真臟呀！落地之后，翻看這10天漏下的新聞，《紐約時(shí)報(bào)》上有篇文章，叫“中國(guó)的污染已經(jīng)到了極限”，先不管山西農(nóng)民的死活，我看看北京的數(shù)字，按照歐盟的標(biāo)準(zhǔn)，微粒含量1立方米在40毫克以上的空氣都是不安全的，美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)是50毫克，按照中國(guó)統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)字，2006年北京空氣的微粒含量是141毫克。在世界上所有首都中，只有開羅的空氣比北京更糟糕。轉(zhuǎn)載這篇報(bào)道的博客主人提供了參考數(shù)據(jù)，微粒含量每上升10微克，長(zhǎng)期肺癌死亡率就上升8%。世界衛(wèi)生組織認(rèn)為，只要把微粒從70毫克降至20毫克，就可使肺癌死亡人數(shù)減少15%。這位朋友還找到世界銀行的資料，2002年，世界上前40個(gè)空氣最臟的城市，中國(guó)占了24個(gè)。當(dāng)時(shí)北京的微粒還是99毫克，這幾年上升了?！都~約時(shí)報(bào)》的文章分析說，中國(guó)政府想做什么事肯定能做成，想控制污染也一定能成。但還是有更深層的原因阻礙了政府解決環(huán)境問題。

　　瑞士風(fēng)景秀麗，一位瑞士作家這樣描述典型的瑞士人，“抽味道難聞的土煙”，“除了仰慕高山，他天生厭惡一切超過中等水平的東西”，“每到天氣睛好的周末，他會(huì)從冰箱里取出食物，帶上他的收音機(jī)，乘火車、汽車，或騎馬，有時(shí)候是步行，融入大自然。他需要讓他的肺腔吸滿清新的氧氣，歡度良辰美景，感受愛國(guó)主義迸發(fā)出來的激情。周日晚上，他帶著從祖國(guó)神圣大地上汲取的熱忱回到舒適的家中。他感到自己強(qiáng)壯、自豪、誠(chéng)實(shí)、純潔。他再次體會(huì)到作為瑞士人的榮耀”。

　　我在鐵力士山和皮拉圖斯山上體會(huì)到了這種感受，一邊欣賞美景，一邊抽上一支煙。