煙草在線專稿　　最近，北京外國語大學絲綢之路研究院發起了一次留學生民間調查，來自“一帶一路”沿線的20國青年票選出中國“新四大發明”：高鐵、網購、支付寶、共享單車。要說這“新四大發明”真是了不起，不僅引領了世界潮流，也改變了人們的生活方式，且使生活變得更快捷。但對新生事物總要事前做個預估和統籌的，沒有規劃很容易亂套，就如這“新四大發明”的誕生，在與人方便的同時，也帶來很多亂象。然后我們才看到，針對“新四大發明”的左一個右一個后續規定，但還是趕不上亂象的腳步。

　　這兩天，同事們都嚷嚷要退共享單車的押金，但卻碰到退款難的問題，已經過去有十多天，可押金依舊沒有退回，打電話咨詢也總是無法接通，說白了這就是監管不嚴的問題。沒有制約，或是制約手段跟不上，難免會出現這樣那樣的問題。交通部今年5月22日出臺了《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見（征求意見稿）》，其中對共享單車的資金池進行了規范，如“鼓勵互聯網租賃自行車運營企業采用免押金方式提供租賃服務”。對于收取押金的單車平臺，《指導意見》提出，“在企業注冊地開立用戶押金專用賬戶，實施?？顚Ｓ?#xff0c;接受監管，防控用戶資金風險”，并鼓勵推行“即租即押、即還即退”等模式。雖然有相關指導意見，但共享單車企業卻對“即還即退”模式不太熱衷。“1-7個工作日退款”可謂是共享單車企業的“行規”，而在實際退款過程中，有的十幾天才退款，有的退款時間甚至長達幾個月，使得抱怨聲四起。因為《指導意見》執行不嚴、監管不力，退款自然也就成了扯皮的事兒。

　　放下退款問題不說，僅是共享單車亂停亂放也是飽受詬病。因為配套設施不多不便，使用共享單車者將亂停亂放視為自然現象。這兩天英國廣播公司發布了一則新聞，題目是“叫停共享單車投放，亂停亂放是主要原因”。這則新聞指出：眼下，中國正在努力解決共享單車引發的交通混亂和安全隱憂等問題，北京成為叫停共享單車新增投放的最新城市。9月7日發布的一則政府聲明宣布，北京市15家共享單車企業將被暫時禁止在該市新增投放共享單車。近日，中國多個城市已陸續暫停共享單車新增投放，以緩解共享單車引發的公共管理難題，北京也成為其中的一員。北京交通委員會聲明中表示，將開始組織開展共享單車的停放秩序整治工作。在中國一些大城市，共享單車經常被隨意停放在街邊。聲明指出，北京市交通委將規范發展共享單車，制定相關停放區設置的技術導則。我只想說，早干什么去了，難道開始的時候就沒有想到嗎？為什么亂象發生后才意識到問題的嚴重性？如果早有預判，你在APP上設置一個不停放在指定地點，APP就將繼續收費不就可以了嗎？

　　共享單車還只是涉及到交通和市容問題，而電商無序的快速發育，卻是社會經濟管理的嚴重失誤了。因為商業是有其基本規律的，它的作用不只是買賣商品，更重要的是把公眾吸引到大街上去，從而發生遠超于購買目標價值的隨機消費。比如，夫妻兩個人逛街，可能產生餐飲消費，可能一起看一次電影，如果有孩子，他們還可能為孩子買些“過去根本沒想去買的東西”。而且，市民這樣的逛街行為，使得一個城市產生了巨大的活力，它是重要的城市景觀。所以說，電商并不是拉動社會消費的好辦法，反而是在壓縮消費。還是以北京為例，在電商的沖擊下，大量的商業破產倒閉，就連著名的王府井、西單、大柵欄等商業景觀也大不如前。再加上很長一段時間的稅費流失，違禁品交易，電商這種無序的快速發育給國家造成的損失不可謂不大。公眾當然希望電商越多越好，但是從國家經濟角度考慮，就值得商榷了。

　　中國古代曾有造紙、印刷術、火藥、指南針這“老四大發明”，但是就因為統治者沒有很好的謀劃和預判，只是把火藥這樣的偉大發明用在了煉丹上，所以才被同樣用中國人發明的火藥卻用在火器上的西方人打到了家門，不能不說這是一種悲哀。今天也是一樣，我們雖然有了偉大的“新四大發明”，但是就因為同樣沒有做好謀劃和預判，才會出現如此多的亂象。中國人是非常聰明的，甚至有時聰明的讓外國人咋舌，可我們在肯定聰明的同時，能不能多一些理智。該鼓勵的自然要鼓勵，但必須要做好謀劃和預判，千萬不能追著屁股堵窟窿，白白的浪費資源和財富。