煙草在線專稿

　　老煙斗：煙卷啊，最近的肉價又漲了。中國搜豬網統計數據顯示，全國瘦肉型豬出欄均價已由4月30日的10.7元/公斤上漲到5月16日的13.55元/公斤，半個月內暴漲了27%，甚至相比去年同期亦漲9.45%。業內人士分析，目前豬肉價格出現明顯上漲，但是市場整體供應還比較充足，是否迎來新一輪拐點仍存爭議。

　　小煙卷兒：5月份肉價漲了？記得4月份豬肉價格是一直下跌。截止到4月23日，全國生豬出場價格已連續19周下降，累計下降幅度達31.11%；豬糧比價連續18周下降，連續15周處于6∶1盈虧平衡線以下。

　　老煙斗：進入5月以來，豬肉價格進入上漲軌道，據商務部監測，上周（5月5日-11日）全國36個大中城市肉類批發價格各有漲跌，其中豬肉價格比前一周上漲4.5%。隨著豬肉價格持續上漲，養殖戶虧損縮小。國家發改委數據顯示，截至5月14日，生豬價格13.04元/公斤，比5月7日上漲10.88%，逐漸接近6∶1盈虧平衡點，養殖戶虧損縮小。

　　小煙卷兒：豬肉價格真是過山車啊，暴跌暴漲。但是這暴漲價格我們是感受到了，暴跌價格咱們怎么沒感覺啊？

　　老煙斗：對于這個現象，中國畜牧業協會秘書長沈廣給《中國經濟周刊》解釋道：“造成終端市場的這種反應遲鈍的現象，大體上有兩個原因：一個是由于價格信息的不對稱，豬肉的市場價格是在考慮了倉儲、物流、人工成本影響后形成的一個價格，而普通消費者并不知道出欄價是多少，這就給了肉販加價的空間。第二就是，市區各大市場的零售商是一個相對固定的整體，價格都是各方約定好的，這種價格低谷時期，正是他們賺錢的好時機，在這個團體穩定的情況下，一般不會出現某個商戶突然降價的現象，因為這種行為會打破平衡，受到同行擠對。”

　　小煙卷兒：造成豬價暴漲暴跌的原因，其實很簡單，就是產能過剩，供過于求。養豬的少了，市場豬肉供應量一少，豬肉價格就漲了。人們一看養豬有利可圖，就都扎堆養豬，結果次年供應量一上來，價格又跌了。就這樣起起落落，一年半到兩年循環一次。一般來講，賺一年，平半年，賠半年，循環往復。我看過一個資料，按照國家農業部的長期規劃，到2020年，全國出欄的生豬數量要達到7億頭，而按照我們目前的產量來看，我們已經提前6年完成了這個目標。

　　老煙斗：所以說任何經濟作物都是一樣的，要尊重規律。現在咱們煙草行業嚴控煙葉規模，就是為了防止大起大落。

　　小煙卷兒：現在想想，凌局長多次提到的“品牌要做大、規格要做精、價格要上揚”真的是太有道理了。市場價格一疲軟，品牌動銷就慢，社會庫存就增加，零售戶利潤就減少，不規范行為要出現。北京市局的市場化改革核心就是“按訂單組織貨源、按需求銜接計劃、按價格調整策略。”

　　老煙斗：價格就是市場狀態的晴雨表，市場狀態好不好，價格是最好的反映。行業媒體報道，為切實維護卷煙市場經營秩序，確保卷煙市場價格穩定，廣西壯族自治區梧州市煙草專賣局（公司）近日印發通知，決定在全市轄區范圍內開展卷煙價格管理工作專項檢查。據悉，此次檢查內容主要是對卷煙價格管理有關規章制度的執行情況，卷煙零售客戶的明碼標價情況，隨機暗訪零售客戶是非有實際零售價格超過1000元/200支以上的銷售行為，對全市所轄市場主要品牌規格進行抽查，根據制訂的“緊俏品牌規格的貨源分配方案”投放情況在全市所轄市場進行檢查。重點檢查高檔酒樓、名煙名酒店、大型商場、超市、高檔消費場所等重點區域和特殊場所。

　　小煙卷兒：我覺得對零售戶違反價格管理的行為，一味要求零售戶做到是不科學的。我們要用好宏觀調控，用市場無形的手去引導。對咱們煙草行業來說，就是要堅持“‘稍緊平衡’的總調控目標，對零售價格低于零售指導價的卷煙規格采取限調、限供；對零售價格低于批發價的卷煙規格采取停調、停供；對市場覆蓋率高、滿足率低、價格堅挺的卷煙規格采取加大投放量、滿足市場供應。重點是對“松”和“稍松”卷煙規格實施限銷調控，對連續市場價格異常疲軟、社會存銷比超標的卷煙規格實施停銷調控。

　　老煙斗：再來說說別的吧。《金華日報》報道，你是否曾經有過在車站苦等晚點列車的煩惱？或者因為列車提前到站而差一點誤了乘車？有了微信可查詢，這樣的情況就會減少——上海鐵路局官方微信從5月起試推旅客列車正晚點信息查詢功能，你出門前不妨打開手機點點微信，就能根據列車的實際到站時間從容候車了。據了解，只要關注上海鐵路局官方微信（微信號：shtljwx），點擊“乘車”菜單里“正晚點查詢”或發送“21”至官方微信，即可進入查詢系統，獲取上海鐵路局管轄范圍（江蘇、安徽、浙江和上海）未來3小時內旅客列車正晚點的信息。記者注意到，該微信查詢系統不僅顯示圖定和實際的到站時間，同時還顯示圖定發車和實際發車時間，這樣針對乘客的信息實用性就更強了。以K1374次為例，圖定發車時間為11時22分，實際發車時間為11時20分，提前2分鐘。金華車務段有關人士提醒，出門前查查列車正晚點信息還是很有必要的，列車若是晚點一兩個小時，就沒有必要過早在車站候車。

　　小煙卷兒：這個功能非常好啊，可惜只有上海鐵路局推出。現在坐火車經常怕遇到晚點，如果能適時查詢火車準點就太好了。

　　老煙斗：看到這個新聞的時候我就在想，這項功能要是能運用到咱們卷煙物流送貨上就好了。現在所有的送貨車上基本上都有裝有GPS系統定位，能不能在零售戶訂貨后，根據訂單號可以通過互聯網或者微信查詢卷煙送貨狀態，距離多久送貨上門，這就成了真的“準時制”了。

　　小煙卷兒：說到這，我又想到我現在手機上用的“掌上公交”軟件。只需擁有一部可上網的手機，下載手機客戶端進行安裝后，即可查詢公交線路信息、車輛實時位置等信息，方便選擇最優線路和最佳乘車地點。“掌上公交”便民查詢系統還提供個性化的服務功能，比如收藏夾功能，可以收藏經常乘坐的公交線路信息，設置響鈴提醒，以避免坐車時坐過站。利用這一平臺，市民乘公交車方便了很多。你說我們煙草要有這一功能，零售戶通過手機查詢卷煙還有多久送貨到位，那該多好。

　　老煙斗：這樣零售戶在新商盟平臺訂貨后，就像在京東淘寶購物一樣，可以適時查詢是否配貨，什么時候發貨，預計幾點到貨。到貨前1小時可以提前發短信告知。

　　小煙卷兒：從咱們目前的卷煙配送來說，涉及訂單采集、調度運算、備貨與分揀、貨物裝卸、車輛進出站、干線運輸、貨物中轉、配送到戶多個環節，其實我覺得咱們煙草行業商業企業也要向電商學習，多學學電商的流程，讓零售戶能感受到親切。甚至在卷煙訂貨平臺中也可以引用一些淘寶體的客服語言。“親，您的卷煙已開始配貨，請耐心等待！”

　　老煙斗：再來說說別的吧，最近大慶油田子女接班的新聞網上挺熱的。5月20日《新京報》報道，近期，中石油旗下最大、最“古老”的油田公司——大慶油田出臺新招工政策：老職工的子女如果畢業于二本非石油專業或者三本院校，將無法直接“接班”，而需要通過考試。對此，部分職工及其子女集體表示反對，有人甚至質問：“老子打下的江山，為什么不能讓小輩來繼承？”一邊是現代企業科學用人的制度合理性，一邊是體制曾“包辦一切”的歷史合理性，這次對撞也許預示著超級國企建立現代企業制度之路復雜而漫長。

　　小煙卷兒：現在子女就業問題是每個家長最操心的事情了。說句實在話，大慶油田把“安排子女工作”當作內部福利，有一定的歷史背景與現實基礎，在一些人看來，甚至還有一定的“合理成分”。一方面，大慶地處黑龍江西部偏遠地區，除石油化工之外的其他行業不發達，職