煙草在線據《東方煙草報》報道

　　
　　劉洪敏作

　　前不久，上海煙草機械有限責任公司迎來了幾位來自江蘇中煙工業(yè)有限責任公司的特殊客人。他們此行的目的是感謝上海煙機公司提供的幫助。得知這一消息后，上海煙機公司制造二部ZB28裝配班班長朱曙俊非常開心。

　　這話還得從8月25日說起。

　　“朱師傅，3號輪主傳動軸咬死，曲柄拆不下來，有啥辦法？”那天一上班，徐州卷煙廠派至上海煙機公司學習X6S包裝機組（國產化型號為ZB28）裝配、調試技術的蔣偉就找到朱曙俊，急切地問起這個問題。原來，他今天一早接到同事的消息：煙廠進口的X6S包裝機組發(fā)生故障，維修人員想盡辦法，也無法將曲柄拆下來。

　　“要使用專門的拆卸工裝，擰后面頂絲時，一邊擰一邊錘擊，看看可以不？”因不了解現場實際情況，朱曙俊便根據經驗回答。中午吃飯時，他又向蔣偉了解故障排除進展，蔣偉苦笑著搖了搖頭。

　　26日一早，一份來自徐州卷煙廠的緊急求援傳真發(fā)到了上海煙機公司。中秋節(jié)、國慶節(jié)臨近，徐州卷煙廠生產任務十分繁重，希望上海煙機公司盡快派搶修人員幫助解決難題。

　　客戶需求就是命令。朱曙俊和同事殷寶樑帶上專用工裝立即動身，中午就趕到了徐州。

　　這是一次特殊的搶修任務。X6S國產化樣機還在試制、尚未下線驗收，因此盡管工作經驗豐富，朱曙俊也并沒有十足的把握。他和殷寶樑使用專用工裝，試了整整一下午，也無法按正常方式將故障部件拆除。

　　怎么辦？是繼續(xù)嘗試拆卸，還是制作新工裝？他們與煙廠維修人員經過深入研討后，決定設計制作新的工裝。在3天的時間里，他們現場設計制作了3種工裝，分別采用手動拉模、液壓拉模、檔棒等工具嘗試拆卸，無奈都沒有成功。沮喪感開始在大家心底蔓延，但更多的還是焦急：X6S包裝機組滿速運行，每分鐘可以生產600包“蘇煙”，按一天生產21小時計算，停機一天，損失可達上千萬！30日上午，煙廠設備處、卷包車間有關技術維修人員與朱曙俊商討后，打算實施部套整體拆除。

　　實施部套整體拆除，就需要新部件、新零件。小零件易找，核心部件難尋，唯一可行的辦法是拆用上海煙機公司正在試制的ZB28國產化樣機上的部件。其時正值ZB28國產化樣機試制的關鍵階段，這個方案可行嗎？讓朱曙俊沒想到的是，上海煙機公司總經理胡淼炯得知相關情況后，指示他們全力做好服務工作：“樣機試制進度可以加班加點趕回來，但卷煙市場等不得、煙廠等不得。煙廠向我們求援就是對我們的信任，我們絕不能辜負。”

　　由于煙廠沒有專用工具，朱曙俊連夜趕回上海。8月31日，組織人員將國產化樣機上的部件拆卸下來，備齊專用工裝和大批零件。9月1日一早，他又馬不停蹄趕往徐州。徐州卷煙廠派專人負責運送零部件和工具。

　　當天下午，朱曙俊與煙廠維修人員將3號輪部件從包裝機組上拆卸下來。3號輪部件是X6S的核心部件，拆卸起來相當復雜，不亞于醫(yī)生為病人做心臟手術。他們整整拆了一個下午。

　　9月2日，徐州卷煙廠設備科副科長嚴偉帶領維修人員到專門廠家對故障部件進行了拆除。由于采用的是線切割方式，進度十分緩慢，下午4點半才返回車間。朱曙俊、殷寶樑等隨即對部件實施“解體手術”，一直忙到晚上10點多。隨后兩天，他們加班加點對齒輪軸和損壞嚴重的零件進行更換。直到4日下午5點左右，他們才完成了全部的設備裝配工作。

　　又經過三天的緊張調試，設備最終恢復正常運轉。朱曙俊和殷寶樑這才踏上回程。

　　臨別時，嚴偉緊握朱曙俊的手說：“設備一出故障我們就跟生產廠家聯系，可到現在還沒有任何反饋。真沒想到你們這么快就修好了，幫我們‘救了火’！太感謝了！”

　　“好在我們正在試制國產化樣機，掌握了不少相關技術！雖然我們相隔千里，但坐高鐵也就兩個小時，以后再遇到解決不了的難題，找我們就行！”連續(xù)奮戰(zhàn)10多天的朱曙俊，臉上終于露出了燦爛的笑容。

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