煙草在線據《東方煙草報》報道　　5月9日下午5點半，設計師柳智磊在圖紙資料移交單上鄭重簽上了“自動碼包機——入庫圖紙173張”字樣，至此，云南昆船設計研究院物流產品所圓滿完成了“打葉復烤原煙麻包自動卸貨系統”的開發設計工作。

　　一個多月前，物流產品所接到通知，要為云南煙葉復烤有限責任公司曲靖復烤廠提供一套具備原煙麻包自動卸車、輸送、碼包、裝車等功能的自動化煙葉麻包卸車碼垛系統。設計三室主動請纓，承擔了這個設計項目。

　　在與客戶深入溝通后，室主任黃偉發現這幾乎是一項不可能完成的任務。一方面，曲靖復烤廠8月中下旬就要使用這套設備，也就是說，設備設計、制造、調試的時間總共不到5個月，留給產品開發、圖紙設計的時間至多兩個月；另一方面，昆船公司的物流產品此前從未有過在復烤企業應用的先例，設備總體方案要全部重新設計，難度大、耗時長。同時，他們還面臨著一個大難題——實現客戶的功能需求，至少需要10臺以上的設備，而其中一半以上昆船公司甚至全行業都沒有技術儲備，需要從頭開始設計。

　　聚力攻關，3月15日，設計三室成立了“打葉復烤原煙麻包自動卸貨系統”設計項目組，開始進行總體方案設計。

　　項目組在前期與客戶溝通形成的初步方案基礎上，根據以往設計經驗進行細化，很快，第一套方案就出爐了。但在隨后的小組討論中，大家發現，此方案設計使用貨叉叉取麻包，需用到四個伸縮貨叉，這將大幅增加設備制造成本，而且在摩擦力的作用下，貨叉抽叉時容易使已就位的麻包偏離工作位置，影響下一工序的正常進行。

　　針對這些問題，項目組對方案進行了修改。第二稿方案中，貨叉叉取麻包的設計被改為使用掃推板將麻包推至工作位置。但是按設計慣例，掃推板與輸送帶之間必須預留出至少20毫米的安全間隙，由于麻包較為柔軟，推頂時可能會夾在間隙里，導致設備無法正常運行。第二套方案又被推翻了。

　　這樣一來，留給后期設計的時間越來越緊迫了。項目組沒有氣餒，他們在總結前期經驗的基礎上，在設計方案中增加了一臺新設備——移動帶式輸送機，用以實現貨叉的功能。該設備成本只有貨叉的四分之一，而且不會影響麻包的貨姿。4月初，由自動卸貨機、帶式輸送機、自動碼包機、雙工位穿梭車、移動帶式輸送機等12臺設備組成的最終方案敲定，很好地滿足了用戶提出的所有需求。

　　4月8日，在班前會上，黃偉對單機設計任務進行了分解，由項目組幾位成員分別負責設計自動碼包機、移動帶式輸送機、人機工程、自動卸貨車和皮帶機等重點設備。

　　設計師阮旭艷負責的是移動帶式輸送機的設計，這是集移動、輸送、接投料三個動作為一體的關鍵設備。阮旭艷考慮到，上游設備接料口空間有限，移動帶式輸送機的“骨架”要小巧且足夠結實，在4個重量為40公斤的麻包的壓力下，“骨架”變形量必須控制在毫米級。

　　為此，他摒棄了傳統的依靠經驗和公式計算的設計方法，而是運用了先進的計算機仿真技術。經過計算機有限元仿真分析，阮旭艷發現，如果用普通的等尺寸型材做“骨架”，會帶來兩個問題：接料口處安全間隙太小；“骨架”過于結實，造成材料浪費。經過計算機優化設計后，他最終確定使用接料口處尺寸較小、出料口處尺寸較大的楔形機架截面設計，確保接料口處變形量僅有1.5毫米，滿足了設備的功能需求。

　　由于時間緊、任務重，全室11名設計人員的加班日程都排到了“五一”以后。在這一個多月里，吃加班飯的20分鐘成了大家的休息娛樂時間，用手機拍盒飯發微信成了保留節目。晚上10點以后拖著疲憊的身軀回到家里，柳智磊第一件事就是奔到搖籃前親親早已熟睡的兒子；因為“五一”要加班，原計劃回老家的史柒生只能通過電話問候一下年邁的父母……

　　在大家的努力下，5月9日，836張圖紙終于全部按質按量下發到生產單位。

　　據了解，根據生產計劃安排，7月，新設備將在設計研究院新產品試制中心進行試驗驗證；8月中旬，新設備就將交付曲靖復烤廠接受用戶的最終檢驗。目前，“打葉復烤原煙麻包自動卸貨系統”在國內尚無成功運用的案例，如果能達到預期效果，昆船公司此次設計開發的設備將首次實現復烤收儲一體自動化，大大降低復烤廠家的人力成本，改善人工作業中原煙的造碎問題，在復烤企業具有很高的推廣價值。