煙草在線專稿

　　老煙斗：煙卷啊，“雙11”買的東西到了嗎？

　　小煙卷兒：別提了，下了13個訂單，只收到3個，7個在路上，還有2個未發貨。

　　老煙斗：“雙11”571億元的銷售額創下了新的銷售紀錄，快遞的業務量也遠超業內預期。菜鳥網絡公布的數據顯示，截至11月11日24時，包裹總量為2.78億件，其中“三通一達”四大公司當日業務量均首度突破2000萬件，最高的申通總業務量更達到3050萬件。國家郵政局昨日公布監測數據顯示，今年“雙11”的網購促銷產生的快遞包裹量超過預期，“雙11”當日郵政、快遞企業攬收快遞包裹8860萬件。國家郵政局根據當日數據分析稱，今年“雙11”實際業務量將高于預期15%左右，即“雙11”期間全行業處理的郵件（快件）量將達到5.86億件，比去年同期增長近70%，日最高處理量接近1億件，比去年同期增長54%，這也是今年以來日均處理量（3309萬件/天）的三倍。

　　小煙卷兒：不過還好，今年還沒聽說哪個物流公司有爆倉的情況發生。

　　老煙斗：各大物流快遞企業為了“雙11”準備挺充分的。據了解，為應對今年“雙11”，快遞企業從去年就開始準備，在設備、場地、系統、人工等方面進行大量投入，以避免在信息系統和轉運力量方面出現“爆倉”。比如，申通快遞完成了轉運中心的新建、改建、搬遷，整合汽運、航空、鐵路等多種運輸資源，并調整全國路由，及時分流貨物，推進全天候分揀。韻達快遞高級副總裁周柏根則介紹，此前，公司在全網絡原有2萬輛運輸車輛的基礎上，又通過各種渠道和社會資源儲備了1000輛運輸車輛，在全網絡原有8萬派送人員的基礎上，又新增1萬余名儲備人員。場地方面，租用臨時場地5萬平方米，能夠滿足快件的轉運和派送。

　　小煙卷兒：有的時候在想，“雙11”一年就一天，快遞企業為了這一天，準備這么多，是不是有點太浪費了。

　　老煙斗：說的沒錯，“雙11”對快遞企業來說更多是一種被動應對。為此企業需要在場地、人員、設備等方面增加大量支出，從經濟效益上往往是得不償失，甚至要吃掉全年相當一部分利潤。采訪中，一些快遞企業高管甚至用“煎熬”“欲哭無淚”等詞匯描述“雙11”期間的心情。由于今年以來快遞價格戰愈演愈烈，行業平均利潤率進一步降低，不少加盟網點出現虧損，也有的快遞公司全網加盟網點“三分之一贏利、三分之一虧損、三分之一保本”。有快遞企業負責人坦言，相比轉運，今年“雙11”包裹的末端派送還面臨著一些變數。

　　小煙卷兒：有時候我在想，每年的“雙11”就有點像咱們煙草行業的“零點行動”，每年的1月1日，都是煙草商業物流企業最忙的，你煙斗也有在倉庫加班幫忙的日子吧。

　　老煙斗：五年前，每逢跨年就好緊張，基本上都是在倉庫度過新年第一天?？墒沁@兩年，“零點行動”不緊張了，我覺得和咱們現在卷煙營銷策略有關系。年前不再控制貨源，搞均衡銷售，節前貨源供應充足。而且現在物流中心推行非法人實體化管理后，全市物流線路進行整合，資源進行了優化。

　　小煙卷兒：這次“雙11”，主打全國智能骨干物流網的菜鳥網絡也開始發揮作用。據菜鳥網絡COO童文紅介紹，菜鳥網絡從8月開始備戰“雙11”，分三次通過物流雷達的預警系統，將對整個物流形勢的預測情況以及商家的物流指標傳導給快遞合作伙伴。目前，主流14家快遞公司的617個核心分撥中心、1萬多條主要線路以及5萬多網點的數據，都已經與菜鳥網絡的平臺實現數據開放和信息同步。根據這些數據，整個快遞行業都做出了扎實的準備。統計顯示，各家快遞公司目前已為今年“雙11”新增行業從業人員25萬以上：改擴建運轉中心100余處，增加作業場地185萬平方米，公路干線新增自有及整合社會資源新增干線車輛1.2萬余輛。

　　老煙斗：菜鳥最大的價值就在于網絡搭建起來后匯總形成的信息和數據流，比如它通過分析數據，就大致可以知道不同區域的主要市場需求是什么，這對于商家來說是非常有價值的信息。目前，大數據等技術已開始在快遞業應用。與以往粗放的大范圍招兵買馬不同，快遞企業如今通過與服務外包公司等第三方合作儲備了大量社會資源，隨時可支援壓力過大的網點。

　　小煙卷兒：說的通俗點就是通過菜鳥網絡，可以知道哪些地方市場需求大，可以直接在哪些地方提前備貨，做好物流準備。

　　老煙斗：是的，在往年的雙11期間，備貨量的多寡主要取決于商家自己的預估，蒙對了、貨賣完了商家高興，萬一備多了則要處理囤積貨物，后期浪費大量的人力和物力成本。而隨著菜鳥的介入這個問題開始變得迎刃而解?，F在的處理方式是，菜鳥會根據促銷會場的位置、商品類目、交易分析、路徑效率前期給予商家一個基本的備貨建議量，而商家可能會提出自己的預估量，然后大家就各自的看法和依據來互相說服，最終產生一個結果。

　　小煙卷兒：和咱們煙草行業的“按訂單組織貨源”有很多類似之處。但和煙草行業相比，菜鳥網絡更顯得有“精益物流”的概念哦。

　　老煙斗：據媒體介紹，一些服裝品牌生產企業，已經開始和一些物流企業合作，根據菜鳥網絡提供的數據，要求順豐、申通等快遞企業直接入駐倉庫，產品一下生產線直接物流發貨，減少備貨、發貨時間。

　　小煙卷兒：這是把供應鏈又整合了，有點像咱們煙草的工商同城物流哦。

　　老煙斗：目前咱們煙草行業精益物流的一個方面就是推進工商兩家供應鏈條的整合。行業媒體報道，目前，安徽工商雙方在部分地市試點，已經建成了商業企業頭天訪、工商企業次日送的高效物流?！肮I企業想盡快了解訂貨量，然后去安排接下來的生產；商業企業則需要更準確地把握市場真實需求，避免預測失誤。這就會出現一個矛盾，一方想速度快，一方想更精準?！焙戏适芯?#xff08;公司）營銷中心品牌經理許明介紹，他們利用“雙驅一調”（訂單驅動、存銷比驅動，按市場狀態調整）解決這個矛盾。所謂訂單驅動，是利用網上訂貨零售客戶的訂貨量，倒推訂貨總量的一種方式。在合肥卷煙市場，全市有88%的零售客戶從網上訂貨，他們的訂貨量占全市卷煙訂貨量的95%。以周二配送的客戶為例：合肥市局（公司）將網上訂貨客戶訂貨量、訂貨成功率等數據集結，參照連續幾個訂貨周期的歷史數據，計算出周二訂貨客戶在一周的訂貨區間內訂貨量所占的比重，倒推總量。用這種方式計算出的訂貨總量準確率達到95%以上。同時，輔以存銷比、市場狀態等分析數據，預測準確度大大提升。這些精準的市場預測數據會原原本本回到工業企業的手中。對市場狀態顯示為“差”的品牌（規格），商業企業則會具體分析“病因”，并將分析報告發送給工業企業，方便他們調整生產。

　　小煙卷兒：我看了相關的材料介紹。合肥卷煙廠將生產的卷煙運到與合肥市局（公司）共用的物流中心，經過一次掃碼，便實現了工業出庫和商業入庫動作，卷煙被直接送上了分揀線。工業企業在精益供應鏈的作用下，也更加貼近市場、了解品牌的市場狀態和發展階段，保證了品牌價值，規范了生產調度，使得整個生產環節的庫存水平得到有效降低。

　　老煙斗：行業推進“精益物流”過程中，還有一個大動作，那就是推進卷煙合作生產企業減少卷煙重復運輸。作為較早開始進行合作生產的工業企業，如云南中煙每年合作生產的卷煙規模較大，但受限于市場營銷等因素，每年仍有相當數量的合作生產卷煙須從省外回購到云南。這部分回購煙在運回云南的過程中，會出現物流成本增加、運輸次數增加、貨損率上升、倉儲作業量增加等問題，既浪費了道路、車輛等社會運輸資源，又給物流運營增加了負擔。