煙草在線摘自《東方煙草報》　　據(jù)商務部數(shù)據(jù)，2013年中國社會物流總費用與GDP的比率為18％，這一比率高于美國、日本和德國9.5個百分點左右，高于全球平均水平約6.5個百分點，中國物流成本偏高的問題依然明顯。

　　當前行業(yè)物流配送中心投資規(guī)模普遍較大，用工成本、管理成本比較高，與社會物流業(yè)相比缺乏競爭優(yōu)勢，一般速遞公司的單位物流成本只相當于行業(yè)成本的1/3。

　　中國經濟進入新常態(tài)，行業(yè)發(fā)展面臨的“四大難題”更顯突出，亟待進一步轉變增長方式，走出一條質量提高、價值提升、技術進步、成本節(jié)約的內生發(fā)展道路。

　　不難看出，國家局提出實現(xiàn)行業(yè)物流從“核心業(yè)務”到“核心能力”的轉變已不僅僅是常規(guī)的組織結構調整，而是煙草行業(yè)在新的經濟條件下推進提質增效升級的重大戰(zhàn)略課題。

　　從“核心業(yè)務”到“核心能力”，意味著行業(yè)物流不再僅僅定位于生產經營的保障力量，而是著眼于成為行業(yè)核心競爭力的重要組成部分。通過物流環(huán)節(jié)對行業(yè)資源進行科學管控，優(yōu)化資源配置，提高流通效率，行業(yè)物流將成為降本增效的新動力。各級工商企業(yè)須從改革發(fā)展的戰(zhàn)略高度重新定位物流，深入研究物流，使之成為行業(yè)改革發(fā)展的新引擎。

　　實現(xiàn)行業(yè)物流從“核心業(yè)務”到“核心能力”的轉變，客觀上要求組織結構的集中管理和運營。只有使物流中心、配送中心成為工業(yè)企業(yè)、地市級公司物流業(yè)務的“成本中心”和“責任主體”，才能實現(xiàn)向“效益中心”的轉變。這就要求行業(yè)各單位在堅持工業(yè)公司和地市級商業(yè)公司生產經營主體地位的前提下，充分利用煙草專賣體制的優(yōu)勢，深入推進物流非法人實體化建設，持續(xù)提升其管理運行水平和市場競爭能力。

　　實現(xiàn)行業(yè)物流從“核心業(yè)務”到“核心能力”的轉變，必須立足于全產業(yè)鏈思維。也就是要將分散于工商各環(huán)節(jié)的物流職能統(tǒng)一規(guī)劃運營，推進工商物流一體化進程，實現(xiàn)企業(yè)物流向行業(yè)物流的轉變和提升，從而構建工商零共同面向消費者的敏捷卷煙供應鏈流通體系，提高客戶服務水平和市場響應能力。

　　實現(xiàn)行業(yè)物流從“核心業(yè)務”到“核心能力”的轉變，要充分融入時代技術特征。隨著電子商務的發(fā)展，行業(yè)線上短板急需開拓，線上線下深度融合亟待解決。行業(yè)物流建設應借助移動互聯(lián)網時代的新科技成果，高起點規(guī)劃，與行業(yè)電子商務、卷煙銷售網絡建設深度融合。

　　實現(xiàn)行業(yè)物流從“核心業(yè)務”到“核心能力”的轉變，基礎在于打造行業(yè)物流核心能力。核心能力不是各種要素能力的簡單疊加，而是這些能力的動態(tài)整合。其不僅要求確立人、制度、流程、設備的整合優(yōu)勢，而且要隨著社會市場環(huán)境的變化，不斷培育新的核心競爭能力以保持競爭優(yōu)勢。因此，行業(yè)各單位要將卷煙包裝箱循環(huán)利用、同城卷煙托盤聯(lián)運、綜管平臺應用等物流重點工作與物流非法人實體化建設結合起來，以實實在在的經濟效益驗證行業(yè)物流的核心能力所在，真正體現(xiàn)物流之于行業(yè)的核心能力。