煙草在線專稿　　當前，精益管理正在全行業全面推進。精益管理是一種怎樣的管理方式？它的實施會給企業帶來什么樣的影響？6月初，筆者赴贛州煙草配送中心采訪，親身體驗精益管理給贛州物流帶來的變化。

　　注重細節　管理規范有序

　　進入贛州煙草配送中心分揀車間，第一眼就看見了懸掛在車間醒目位置的管理看板。上周之星、流動紅旗、笑臉哭臉、耗電量考核、分揀效率考核……看板上信息量大，內容豐富多彩。

　　“你們一號分揀線上周日均耗電量211.5度，二號分揀線207.1度，三號分揀線213.9度。”看見贛州配送中心管理看板上的耗電量考核數據，筆者心里一驚：這里連設備的耗電量都會考核？配送中心吳軍書主任看出了筆者心中的疑惑，“這是我們前年就開始推行的看板管理，通過耗電量考核、效率考核、現場管理、制度執行等方面來衡量各個班組的工作水平。這流動紅旗就是上一周的優秀班組，這上周之星就是上周笑臉最多的員工。公示在這里，大家都看得到，形成比學趕超的氛圍。”

　　精益管理要求如此精細嚴格，精細到了每條分揀線的耗電量，嚴格到了每一輛叉車必須放在指定位置。那么精益管理的成效如何呢？放眼望去，整個配送中心所有物品定置擺放，各作業功能區區域明確，員工的作業現場變得井然有序，通道暢通、標識清晰，讓人感覺整個配送中心處于“安全、規范、高效、有序”的工作環境中。

　　創新理念　倉儲擴容升級

　　筆者隨后來到配送中心倉庫，和車間一樣，秩序井然、高效規范，但明顯感覺到，這個倉庫有點小！

　　在隨后的觀察中發現，部分卷煙在卸貨入庫后直接就被堆放在了車間暫存區。“師傅，這個卷煙怎么不需要進庫呢？”“這是贛州卷煙廠生產的廬山（黃精品），倉庫里是沒有庫存的。這些煙是客戶已經訂購了的，馬上就要上分揀線，沒有必要放進倉庫。”原來，這是贛州市公司精益倉儲管理的一種新理念，即“零庫存”管理，這種管理模式主要是依靠同城的工業進行連續小批量、多頻次的補充貨物。倉庫管理人員在贛州卷煙廠的貨物發出后即可從卷煙在途信息系統中獲取此車卷煙的準運證號、合同號等入庫所需信息，在V3系統中完成提前入庫操作（卷煙實物仍在運輸車輛中），從而使零售客戶在倉庫卷煙實物不足的情況下，仍然能夠在新商盟網上訂貨系統中訂購該卷煙。同時，該規格卷煙到貨入庫后即進入出庫環節，不需存入倉儲貨架而是直接移至待分揀區，不占用倉庫實際庫存。

　　贛州市公司配送中心倉庫最大容量為1.2萬箱，是按照20萬箱設計建造的，但去年全市銷量就已經達到了25.8萬箱，今年還將繼續增長，理論上現有倉庫已不能滿足贛州市公司的銷售發展需要。“為了破解這一難題，去年年初，贛州市局（公司）啟動了‘提高庫存周轉效率’課題研究。課題組立足于供應鏈管理的思想，通過綜合論證，提出了“零庫存、微庫存、一般庫存”的管理理念。在這一理念的支撐下，贛州市公司建立完善了工商物流協同機制，從倉儲的上下游各環節挖掘潛力，有效提高了庫存周轉率，這是贛州市公司獨創的精益管理方法。”贛州市局（公司）局長（經理）盧衛銘介紹說。

　　贛州市公司在自身倉儲不符合技改條件的情況下，通過自身的精益管理，不花一分錢也解決了倉儲不足的困難，確實是“管理創造價值”。

　　優化模式　建立常態化工作制

　　贛州市公司在工作時間上也精打細算。2012年起，贛州市公司在省局指導下，逐步實施“常態化工作制”。所謂“常態化工作制”，就是在保證營銷、物流一線員工真正享受國家法定節假日的前提下，在春節前的特殊時間里，每周用五天時間正常工作，必要時，輔以加班時間；在正常月份里，每周將營銷活動集中在四天內進行，讓營銷、配送一線員工每天能夠正常上下班。遇到法定節假日照常休息，不再安排卷煙訂貨、分揀、配送作業。所有的國家法定假日，均安排一線人員正常休息。

　　“在實行常態化工作以前，　物流一線員工的法定假日無法保障，加班后只能通過加班費來補償，身心疲憊。安排學習培訓的時間也少，非常不利于物流隊伍建設。”　“現在員工的機動時間就很充裕了，近兩年來，常態化工作下的卷煙訂貨作業日每年減少了40多天，分別用于業務培訓、安排員工補休、開展集體活動以及設備（車輛）檢修等。員工的業務技能得到提高，休息得到保障，效率自然也就提高了。”

　　實行常態化工作最直接的效應就是物流費用明顯下降。2012年是贛州市公司實行常態化工作的第一年，在系統外銷售同比2011年增長8%的情況下，全年水電費用還節省了4000元；車輛月均送貨里程縮短了11000余公里，在燃油單價同比上漲8%的情況下，配送車輛油耗同比仍然減少8萬元。可以說，實行常態化工作制，真正做到了員工滿意、企業滿意。

　　物暢其流　營銷物流無縫對接

　　營銷物流的高度配合是贛州市公司精益管理的一大亮點。贛州市局（公司）副經理于繼成介紹說：“從整個卷煙銷售環節來看，物流是最后一道環節，很多工作并非從物流環節就可以解決，需要物流的上游，也就是營銷部門共同解決。近些年來，贛州市公司營銷中心和配送中心同心協力，較好的設置了一些管理參數，把握好了一些關鍵節點，使配送中心這個下游環節運行起來非常舒服、順暢。”　　

　　比如在設定電訪批次上。贛州市公司結合實際，將全市18個縣市分為多個批次，實行分時段訂貨、分批次分揀。先后從1個批次逐步調整成7個批次，又從7個批次逐步調整成4個批次的最優模式，做到實時電訪、實時分揀，電訪和分揀在作業時間上無縫銜接。同時，營銷中心訂貨部的上班時間從原來的8點提前到了7點20，使每天的卷煙分揀作業能夠盡早開始，盡早結束，這樣既解決了分揀作業過去需要上晚班、能耗大的問題，又便利了基層中轉站收貨和暫存作業。

　　又如贛州市公司選擇了市場需求量最大的6個暢銷品牌，實行單品牌按5的倍數訂貨，并通過分揀系統優化，將6個品牌全部優化到通道機上分揀。通過這一舉措，有效避免了某個大品牌占用通道機的同時又有零數煙占用立式倉位的情況，顯著提高了分揀線的分揀速度。

　　在春供期間，市場需求旺盛，全市銷量是平日的2-3倍，分揀作業負荷也將陡然加大，為了緩解分揀作業壓力，實現特殊時期的平穩運行，營銷中心對一些市場需求不大的品牌實行分周期輪流投放，通過這一措施，有效控制了旺季期間的市場供應規格，降低了倉儲、分揀和送貨環節的作業難度。

　　網上支付　提高配送效率

　　2013年，贛州煙草物流做了一件大事，在全市全面推廣網上支付貨款結算方式。從此，客戶不僅可以不用為資金問題發愁，銀行為你提供短期無息貸款，還可以像“淘寶”購物一樣在網上訂貨、支付。更為可貴的是網上支付的推廣顯著提高了物流配送效率。今年4月，贛州市公司網上支付的貨款比例達到58.69%，批量代扣的貨款比例達到26.59%，POS機刷卡的比例僅有14.71%。

　　筆者來到位于贛州市章貢區南河路的年生平價超市，店主鐘華萍告訴記者，“去年初，煙草公司和銀行工作人員來我店里上門辦卡，信用額度達到5萬元。如果按照平時1～2萬元的訂煙貨款來算，就能滿足我2～3次卷煙訂貨需求。感覺現在的服務越來越人性化，尤其是這種網上支付十分便利，不必擔心資金安全問題，我自己可以查余額，而且去結算時有主動權，不像是過去被動扣款，遇到余額不足，扣款不成功也不知道。”

　　客戶的感受從一個側面反映出開展網上支付所帶來的變化。在贛州市公司配送中心主任吳軍書看來，這種改變更為直觀。“現在送貨時間明顯減少。開展網上結算后，每家商戶送貨所用時間1～2分鐘，相比POS機刷卡結算，節省了商戶找卡、刷卡、輸入密碼、收款反饋等時間，相比現金結算，節省商戶拿錢、雙方數錢、確認真假幣的時間。假如每輛送貨車日均送貨100戶，如果全部實施了網上結算，平均每天至少節省一個多小時。”　

　　精打細算　整合配送資源

　　在網上結算方式引進以后，基層送貨作業效率大為提高，作業時間大為縮短。精益管理配送環節也大顯神通。

　　贛州市公司近年提出了按8小時工作時間來倒算送貨戶數的思路，在全市推行基于“以合理裝載量確定送貨戶數”的配送線路整合工作。通過跟班調研，現場觀測，準確確定在每個工作日有效的作業時間內可以完成的送貨量，依此確定車輛合理裝載量，進而確定當日的送貨戶數，在作業時間、裝載量和送貨戶數3個指標滿負荷的情況。

　　筆者采訪了送貨剛回來正在填寫工作日志的陳師傅，“師傅，你今天送貨華了多長時間？每天送多少戶啊？”陳師傅剛剛錄完工作日志，物流管控平臺已經自動算出了時間“7.8小時，我們這送貨時間和送貨戶數都是經過精確計算的。我這輛車每天花半個小時裝車，剩余7.5小時則用于送貨，我送城鄉交際區，送一戶大約耗時4-5分鐘（含路途時間），要在7.5小時內送完貨，戶數應保持在100戶左右較為合理，送貨部也是按這個思路給每輛送貨車安排任務的，所以我們的工作時間都在8小時以內。”　

　　據了解，近年來贛州市公司打破行政區劃限制，在10多個轄區開展了跨區域配送線路整合，基本消除了因轄區交錯產生多余送貨里程而導致的運力浪費。在建成了4個運行成本較低、輻射能力較強的1小時卷煙配送圈，將基層中轉站從原來的17個精簡到8個。配送線路由最初的72條整合到58條，減少送貨車14輛，減少送貨人員28人。每輛送貨車日均服務客戶由60余戶增加到約100戶，日均配送卷煙由40余件增加到約110件。確保了每一輛送貨車能在作業時間、裝載量、送貨戶數滿負荷的狀態下運行，達到單車使用效率提高，出車次數減少，降低物流成本的目的。

　　精確核算　強化費用控制水平

　　物流工作最重要的仍然是“降本增效”。贛州市