煙草在線據煙民在線報道　　根據媒體報道，近日，俄羅斯交通部副部長InnokentyAlafinov表示，該部門支持恢復機場中的吸煙室，稱沒有吸煙室導致俄羅斯機場缺乏與其他國際機場的競爭力。他指出，實際上取消吸煙室是給不吸煙旅客帶來了更壞的環境。

　　看到這條新聞筆者不禁想到了國內的情況。眾所周知，繼北京首都機場的14個吸煙室取消之后，上海機場的吸煙室也取消了，而且不僅包括機場，還有火車站。

　　18個城市公布禁煙條例　，北京，上海，深圳等全國重點城市機場、高鐵站都紛紛取消吸煙室……不得不說，控煙的壓力越來越大。

（資料圖：莫斯科多莫杰多沃國際機場）

　　看到一個又一個想推開吸煙室緊閉大門的人失望的表情，我能夠理解他們的心情，失望和沮喪，可能還有整個社會對吸煙群體不公平的委屈。

　　在控煙的問題上，整個社會缺乏一種公正與理性。

　　沒有誰因為自身的習慣就要受到別人的歧視與制約。吸煙不是吸毒，它是成年人合法的嗜好，別人無權干涉，單不說煙草生產與銷售企業每年為國家的貢獻有多少，就拿煙草消費者來說，每買一包煙的錢就有60%上繳給了國家，憑什么還要受到這樣那樣的制約與指責？

　　隨著社會發展，人民文化素質和健康觀念逐步提高，卷煙作為一個既對抽煙者本身有害又對周圍人群有更大危害的事物，逐漸成為注重健康環保人士、反煙人士的眼中釘、肉中刺，大家恨不得立馬誅之而后快。

　　然而我們必須看到，控煙并不是一道1+1=2的簡單的算術題，在這個過程中，有多方角色和多元價值在角力：政府部門、煙草企業、煙農、消費者、反煙人士……每個角色都有自己的合理訴求，非煙民與反煙人士有自己的訴求，同樣，煙草行業以及相關的上下游企業、消費者同樣也有自身的合理訴求。

　　在大眾普遍認識到煙草對健康有害的今天，社會作為一種調節機能而對吸煙場所進行一定的限制本無可厚非，但是一刀切的禁煙方式是對一部分人的權利的一種侵權和剝奪，這也是上海機場及火車站取消吸煙室的新聞發布之后，很多網友都表示反對、甚至有很多非煙民也對這一政策表示不理解、對無處吸煙的煙民群體表示同情的原因。

　　規定在“帶頂兒”的場所均不讓吸煙，像電梯、走廊、樓梯間、衛生間等也在禁煙之列，沒有任何緩沖期和例外，就連室內的“吸煙室”、“吸煙區”都不讓出現。那么我們的執法部門在出臺一些法規時能不能充分照顧到各個群體，既保護不吸煙的群體也保護吸煙者的權益呢？比如提倡文明吸煙，在老弱婦孺多的場所限制吸煙，在其他公共場所設立吸煙區和非吸煙區，能讓大家有自主的選擇，這樣能夠保護各方的利益。

　　要知道，煙民的素質和公共政策是否友好、公共設施是否到位密切相關。很多人吐槽二手煙危害，抱怨煙民不顧他人感受，不否認有部分煙民素質不高，但這很大程度上可以通過完善公共設施、改良公共政策來解決，不難發現，只要像在火車站設個小小的吸煙室，在廁所和過道中抽煙的人數就會大大減少。所以俄羅斯交通部才會支持恢復機場吸煙室。

　　控煙是一項理性的長遠規劃，任重道遠。社會的和諧就是要照顧到各界的利益，沒有誰因為自身的習慣就要受到別人的歧視與制約。當我們給吸煙者和非吸煙者都創造出合適的環境，讓他們的權利和自由都得到充分尊重的時候，那才是真正的理性控煙。