煙草在線據(jù)新浪汽車頻道報(bào)道　　還記得自己偷偷吸第一口煙是什么時(shí)候嗎？還記得自己對(duì)著那個(gè)剛剛彈了一下煙灰的他花癡的樣子嗎？煙草讓男人著迷，也讓女人沉醉。同機(jī)油一樣，煙草的味道不是每個(gè)人都能接受，但它們都有著不可抵擋的吸引力。

　　如果你是一位F1車迷，你的腦海里一定會(huì)浮現(xiàn)這幾個(gè)牌子：萬寶路、威斯、好彩、七星……甚至還有早期的駱駝、555。這些品牌是如何與F1聯(lián)姻的？現(xiàn)在又為何看不到了？

　　“馬達(dá)一響，黃金萬兩”，這句話常常用來形容賽車運(yùn)動(dòng)在經(jīng)濟(jì)學(xué)上的意義。賽車運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)燒錢的運(yùn)動(dòng)，F1莫不如此，但由此而搭建起來的賽事平臺(tái)也在經(jīng)濟(jì)學(xué)上成了體育營(yíng)銷的平臺(tái)，正是這些燒錢的運(yùn)動(dòng)獲得了廣泛的關(guān)注，使得眾多的企業(yè)利用它作為企業(yè)宣傳和產(chǎn)品推廣的最佳方式之一，賽事經(jīng)濟(jì)應(yīng)運(yùn)而生。

　　既然賽車是燒錢的運(yùn)動(dòng)，那它就必須解決資金來源的問題，作為成功運(yùn)作的體育賽事，往往能受到贊助商的追捧。贊助商參與F1一般是以贊助車隊(duì)為主要形式，贊助商的商標(biāo)會(huì)出現(xiàn)在賽車上以及賽手服裝、帽子上。車隊(duì)贊助商分為三大類：主贊助商、技術(shù)贊助商和商業(yè)贊助商。另外則是針對(duì)車手的私人贊助或是一站式的短期贊助。

　　主贊助商的名字會(huì)出現(xiàn)在車隊(duì)名字里，比如法拉利，車隊(duì)全稱是“Scuderia Ferrari Marlboro”——法拉利萬寶路車隊(duì)，因?yàn)樗闹髻澲淌欠颇瘓F(tuán)。

　　技術(shù)贊助商主要提供技術(shù)和商品給車隊(duì)，例如輪胎、燃料以及汽車零配件制造商。商業(yè)贊助商主要是提供資金，這主要是汽車行業(yè)以外的各類商品制造商。

　　一般明星車手會(huì)有私人的贊助商，商標(biāo)只出現(xiàn)在個(gè)人身上。比如舒馬赫以前常戴的一個(gè)帽子前邊會(huì)有Deutsche Vermogensberatung的標(biāo)志，這是一家德國金融投資咨詢公司。所謂私人贊助商，就是花錢買下舒馬赫車手帽的正面位置，放上他們公司的標(biāo)志，錢是不給車隊(duì)的。

　　煙草公司贊助F1賽事，對(duì)許多大煙草公司來說也是一種核心營(yíng)銷活動(dòng)。在奧運(yùn)會(huì)和世界杯足球賽之后，汽車大獎(jiǎng)賽是觀眾最多的體育比賽，每次比賽向潛在的3.5億觀眾轉(zhuǎn)播。年度電視觀眾人次估計(jì)超過400億。

　　賽車是充滿活力、年輕和國際化的比賽，在男孩和年輕人中最為流行。煙草公司用這些體育比賽有效接觸這些市場(chǎng)，確保品牌標(biāo)識(shí)和顏色持續(xù)出現(xiàn)在賽車、旗幟和車手制服上。轉(zhuǎn)播中的品牌名稱和形象非常重要。據(jù)計(jì)算，在1997年至1999年間，煙草公司僅僅贊助在美國舉辦的賽車比賽得到的電視曝光相當(dāng)于超過4億美元的廣告價(jià)值。

　　某市場(chǎng)調(diào)查公司的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在消費(fèi)卷煙和酒類等易于讓人成癮的商品時(shí)，人們通常會(huì)選擇最初選擇的商品。在最初的幾年，人們可能會(huì)改變消費(fèi)的品牌，但在五年以后人們極少改變自己習(xí)慣的卷煙消費(fèi)品牌。對(duì)于煙草企業(yè)來說，如何通過廣告手段來引起剛剛開始吸煙的消費(fèi)者的注意是最重要的工作。而汽車運(yùn)動(dòng)無疑是最具廣告效應(yīng)的廣告媒介。

　　在世界范圍內(nèi)，大多數(shù)國家準(zhǔn)領(lǐng)駕照的年齡限制通常要比準(zhǔn)許吸煙的年齡低。對(duì)于煙草企業(yè)來說，如果能夠向已經(jīng)取得了摩托車和汽車駕照的年輕一代展開廣告宣傳攻勢(shì)，那將非常有意義。通常，隨著自己的年齡逐漸接近準(zhǔn)領(lǐng)駕照年齡，人們通常會(huì)開始對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生興趣。煙草企業(yè)注意到，如果能夠?qū)⒆约旱钠放茦?biāo)志設(shè)計(jì)得更加漂亮，并把它印在具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的賽車上，那么汽車運(yùn)動(dòng)所帶來的影響將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過雜志和電視媒體的廣告效益。

　　F1車隊(duì)賣出的第一份車身廣告是1968年在Lotus蓮花49b賽車上涂裝的Gold Leaf Tobacco金葉煙草，賽車的整體涂裝風(fēng)格與煙草的商標(biāo)風(fēng)格相一致，從此以后，很快當(dāng)時(shí)的F1賽車變成了煙草公司的移動(dòng)廣告牌，變成了“移動(dòng)的煙盒”。40年來，煙草贊助商一直是F1車隊(duì)們的重要金主，上世紀(jì)80年代末，F1賽場(chǎng)里甚至有過十幾個(gè)煙草品牌同時(shí)出現(xiàn)的盛況。

　　煙草企業(yè)進(jìn)入F1以前，賽車車體通常以國旗為基礎(chǔ)色調(diào)，但是Gold Leaf蓮花賽車車身外觀采用的卻是煙盒的圖案設(shè)計(jì)。

　　隨后，萬寶路、Gunston、帝國煙草、Gitanes、Tabatip等采用了同樣的廣告贊助模式。

　　萬寶路就是借由F1賽事成為世界無人不知無人不曉的煙草品牌的，可以說是企業(yè)贊助F1最為成功的案例。從20世紀(jì)70年代開始，萬寶路就開始贊助F1賽車和賽場(chǎng)。BRM車隊(duì)、弗蘭克·威廉姆斯的ISO車隊(duì)、邁凱輪車隊(duì)、法拉利車隊(duì)……這些都是萬寶路贊助過的F1車隊(duì)。在他們贊助F1車隊(duì)的33年里，一共收獲了13個(gè)車隊(duì)總冠軍，F1帶給萬寶路母公司——菲莫公司的好處不言而喻。

　　20世紀(jì)70代末期，“萬寶路”的標(biāo)志開始出現(xiàn)在法拉利車隊(duì)的賽車上，起先“萬寶路”只是一個(gè)很小的廣告標(biāo)志，隨著贊助資金的不斷增加，“萬寶路”標(biāo)志的面積越來越大。

　　20世紀(jì)90代中期，“萬寶路”與邁凱輪車隊(duì)的合約終止，公司將全部贊助資金投入到法拉利車隊(duì)。從1999年到2004年，連續(xù)6年，“萬寶路”伴隨著車王舒馬赫和法拉利車隊(duì)壟斷了當(dāng)時(shí)F1車壇的幾乎所有榮譽(yù)。舒馬赫奪得個(gè)人總冠軍并幫助法拉利車隊(duì)奪得年度車隊(duì)總冠軍，“萬寶路”標(biāo)志在全世界各地受到了極大的關(guān)注，并成為F1賽車和賽場(chǎng)一道星光閃耀的風(fēng)景線。

　　90年代初萬寶路就開始推廣自己的Wrooom年會(huì)，那時(shí)它同時(shí)贊助法拉利和邁凱輪兩支車隊(duì)。“Wrooom”是法拉利F1車隊(duì)和杜卡迪MotoGP車隊(duì)共同的主贊助商菲莫公司出資舉辦的新年媒體活動(dòng)，每年1月在意大利的滑雪勝地Madonna di Campiglio舉行，到2013年已經(jīng)舉辦了23屆。但據(jù)《羅馬體育報(bào)》報(bào)道稱，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因，菲莫公司決定從2014年開始取消掉這個(gè)推廣項(xiàng)目。副總裁Maurizio Arrivabene表示“項(xiàng)目的開銷無法繼續(xù)承受。”

　　在這部1973-1975年服役的Lotus蓮花72E賽車上的John Player Special卷煙涂裝奠定了該品牌賽車的經(jīng)典黑金涂裝。John Player Special卷煙是英美煙草公司旗下的一個(gè)著名品牌，它起源于1970年的英國，之后流行在法國、西班牙、德國、葡萄牙、意大利和奧地利這些歐洲國家。1989年推出了美國版的JPS Black。

　　自1997年起，德國煙草品牌威斯取代了已與邁凱輪合作超過20年的萬寶路成為其贊助商，也讓原本以紅白相間涂裝的賽車改為現(xiàn)在的銀黑配色。在銀劍車隊(duì)的工作制服上很顯眼的標(biāo)記出來了自己的牌子。

　　喬丹車隊(duì)從1995賽季開始轉(zhuǎn)用標(biāo)致（Peugeot）引擎。這一年喬丹與加拉赫集團(tuán)旗下的金邊臣品牌簽訂贊助合同，賽車涂裝開始出現(xiàn)黃色調(diào)，之后一直到車隊(duì)退出F1，黃色一直成為喬丹賽車的主色調(diào)。

　　1996年時(shí)，威廉姆斯-雷諾車隊(duì)的贊助商是樂富門煙草。這一年，威廉姆斯車隊(duì)氣勢(shì)喜人，不但贏得了車隊(duì)總冠軍，旗下的車手達(dá)蒙·希爾和維倫紐夫還分獲年度冠亞軍。

　　說到威廉姆斯，不得不提到駱駝牌卷煙，它于1987年開始贊助F1大獎(jiǎng)賽，在1987至1993年的七個(gè)賽季中，蓮花、拉羅斯、泰利爾、貝納通和威廉姆斯等多支車隊(duì)的賽車上都曾出現(xiàn)過駱駝標(biāo)志，其中駱駝和威廉姆斯車隊(duì)的合作最為成功。它們之間的廣告贊助合作始于1991年。

　　1902年，美國煙草公司和英國的帝國煙草公司聯(lián)合成立了英美煙草公司，從而結(jié)束了兩大巨頭之間由來已久的銷售大戰(zhàn)。1993年，英美煙草從一家推出煙草行業(yè)的美國公司手中收購了好彩品牌。

　　英美煙草公司首次涉足F1大獎(jiǎng)賽是在1970年，不過該公司利用F1推廣的品牌并不是煙草品牌，而是一個(gè)名為Yardley的香水品牌，這是英美煙草在上世紀(jì)60年代多元化擴(kuò)張的結(jié)果。英美煙草贊助的對(duì)象是BRM車隊(duì)，這項(xiàng)合作從1970至1974年持續(xù)了5年。1983年英美煙草回到了F1賽場(chǎng)，以巴克利品牌贊助了飛箭、威廉姆斯和喬丹車隊(duì)。

　　1999年，英美煙草組建了自己的F1車隊(duì)。為了同時(shí)推廣555和好彩品牌，英美車隊(duì)破天荒地推出了左右兩側(cè)涂裝不同的BAR001賽車，此舉當(dāng)時(shí)備受爭(zhēng)議。在以后的賽季中，英美車隊(duì)開始重點(diǎn)推廣好彩品牌，不過在某些分站中，涂有555藍(lán)色涂裝的第三賽車還是會(huì)出現(xiàn)在周五的自由練習(xí)中。

　　車隊(duì)會(huì)從煙草贊助商那里獲得多少錢的贊助？法拉利每年從菲莫公司得到7000萬歐元贊助，占到總預(yù)算的20%，而每年邁凱輪車隊(duì)從威斯得到4110萬歐元，雷諾從七星得到4400萬歐元，英美車隊(duì)從好彩得到3950萬歐元。

　　在中國市場(chǎng)，“紅河”也是體育營(yíng)銷的“常客”，1998年，“紅河”就組建了“紅河參賽車隊(duì)”，參加中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽，購進(jìn)先進(jìn)賽車，引進(jìn)知名車手，把“紅河”的品牌影響力發(fā)揮到了較高層次。2005年，“紅河”才成為中國賽車運(yùn)動(dòng)推廣的戰(zhàn)略合作伙伴，并將F1賽車運(yùn)動(dòng)的激情與“紅河”品牌的熱情完美地融合起來。“紅河”被永久地鐫刻于中國賽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展史上。

　　上世紀(jì)80年代，國際社會(huì)加強(qiáng)了針對(duì)煙草行業(yè)的廣告限制。駱駝和萬寶路等煙草品牌的人物廣告遭到禁止，同時(shí)煙草企業(yè)還被要求在煙盒上注明吸煙有害健康的警示性文字，在這種情況下，F1市場(chǎng)的重要性立刻凸顯了出來。在煙草廣告限制規(guī)定出臺(tái)后，煙草行業(yè)內(nèi)部也開始了兼并與重組。各國的本土煙草品牌和中型煙草企業(yè)開始逐漸被大型煙草集團(tuán)吞并。

　　進(jìn)入90年代，煙草行業(yè)加快了兼并重組的步伐。駱駝品牌總公司雷諾公司將北美市場(chǎng)以外的駱駝品牌以約9000億日元（約合600多億人民幣）的價(jià)格出售給了日本煙草。這筆天價(jià)交易至今仍讓人記憶猶新。體育活動(dòng)的贊助對(duì)煙草產(chǎn)品的推廣作用也引起了控?zé)焺?shì)力的關(guān)注。