煙草在線專稿　　今天我們經商開店，一般都習慣于“坐商”這個模式。店里缺個什么東西電話一撥或鼠標一點，貨物很快就能配送到位。然后就穩坐三尺柜臺坐等顧客上門，笑納八方錢財。

　　然而“勤生寶、惰則亡”以及“優勝劣汰”的自然法則，倒逼我們不得不去求新思變，重新審視和改變這種經營模式。“送貨上門”相信我們有的朋友已經作過嘗試，但我發現他們有的報怨運營成本高；有的因嫌送貨量少而缺乏持之以恒，均半途而廢。即便有能夠賺錢的貨要送，也只是臨時抓丁、突擊應付一下，根本沒有能夠形成規律化和常態化。

　　我是一個鄉鎮的零售兼顧批發的工商戶。全鎮有壹十七個自然村，我把它們分成五條線路，每個星期定時、定線沿途送貨。既避免了東一榔頭西一棒而浪費人力、物力資源，又因我送貨有周期規律，而讓消費者和一些小型零售終端店，有了購物計劃和準備。再由于我的送貨車上有“便民送貨”的電話號碼，所以一旦接到誰家有個婚喪宴請之類的要貨電話，若是時間不能夠和送貨班車同步，我還會專門用一輛電動小三輪車專程服務一下。科學合理的送貨安排、健全完整的物流銷售網絡，不僅讓我走近顧客、融入其中，還能及時反饋給我各種第一手的需求、消費信息，為我搶占商機、駕馭市場提供了有力的幫助。

　　再說“購進商品”時的物流規劃，同樣也是我們生意人應該考慮的重要一環，但它往往又被咱們零售戶所忽視。雖然憑借先進的通訊設備訂貨比較便捷，但如果你訂貨數量少了，供應商也會考慮送貨成本，不可能及時地專門給你發貨，從而可能讓你錯失銷售商機；有的時候即使發了，也就可能只是他代理經銷的幾個單一的品種。因此如何能做好進貨時的物流，讓它更高效、劃算？我的做法是：將一些常規的暢銷品牌，首先掌握好代理商的送貨周期，再結合自己的平均銷量，進行合理數量的電話訂購。其次我會每個星期租車或自己開車去一次商品批發市場，挑選我需要的商品，因為是自提還可以讓供貨商補貼些運費；有的時候為了尋求和我店附近商家商品的差異性，避免同類商品相互殺價，我還會去更遠一點的市場進一些新、奇、特的商品。當然我也會因路途的遠近考慮物流成本的，像“五糧液”、“劍南春”這些千里之外的白酒，我則會通過物流公司托運過來；還有那些低附加值但銷售量又非常大的商品，像四川的“綿竹大曲”白酒，我一般都會選擇運價特別低廉的“水運”來完成。

　　我的物流我做主！不做主就會被動挨打。輕則減少經營利潤；重則會因經營不善而被同行排擠出局。因此，我們零售戶朋友要想求生存、謀發展，就必須變“坐商”為“行商”，來經營好我們進和出的物流環節。只有這樣才能增加咱們的經營利潤、提高在競爭激烈的市場中拼搏、生存能力。