鐵路作為人類生產、生活最重要的交通方式之一，在為人類提供巨大便利的同時，也為各類違法犯罪活動提供了方便。正如一個硬幣的兩面，事物也往往存在兩面性。鐵路販煙就是其中一的典型表現。

鐵路販煙是以鐵路為交通工具進行販煙活動的各類行為，指的是不法份子費盡心機鉆放寬個人攜帶上限的法律政策空間，采取短變快、螞蟻搬家等方式利用列車跨域從事涉煙活動，因其違法行為證據固定難、打擊難度大歷來成為了鐵路沿線各單位專賣市場監管的難點和痛點。筆者結合工作實際，就鐵路販煙活動治理談幾點粗淺。

一、鐵路販煙現象現狀。

鐵路沿線各地普遍存在鐵路販煙活動，只不過販煙活動的程度有所差異，但其現在主要體現在以下幾點。一是受市場行情差異影響。由于鐵路販煙還是以牟利為目的，因此，其必然受到了卷煙市場行情波動影響，區域供求關系帶來的各地卷煙品規零售價格差異越大，為圖利鋌而走險的不法分子就越多，鐵路販煙活動就越頻繁，春節等銷售旺期鐵路販煙活動有所抬頭也其中的突出表現。二是違法活動“零”門檻。鐵路販煙行為幾乎沒有任何門檻，只要想唯利是圖、敢鋌而走險，就可帶上各類收納箱包搭乘列車從事異地買進賣出，有些鐵路職工及其家屬由于搭乘列車的在途交通成本相對低廉更便利了參與鐵路販煙的各類活動。三是違法“回報”較快。由于鐵路運輸交通便利，加上卷煙輕便易帶，鐵路販煙行為大多在當天便可來返完成，兌現“可觀利潤”，即使期限有所延長，也不存在諸如生鮮食品腐爛變質的困擾。

二、鐵路販煙行為危害。

一是影響了煙草專賣制度優勢發揮。原為滿足人民對美好生活向往而放寬個人單次攜帶上限數量的政策，卻被鐵路煙販蓄意利用成了反復倒賣販運的由頭，這與我國的煙草專賣制度宗旨背道而馳，與個人攜帶上限政策放寬的初衷相違背，影響了國家煙草專賣制度利國為民的優勢充分發揮。二是破壞了有序競爭機制。非法卷煙的持續流入，不僅干擾了本地市場卷煙品牌的合理布局和正常培育，還影響了零售客戶貨源的正常供應，鐵路販運不僅給非法收受貨源的零售客戶帶來不當優勢，而且也給區域市場正常經營秩序帶來的扭曲變形，地方財政收入為此也受到了影響。三是增加了市場治理難度。鐵路販煙的“利潤”兌現終端往往是通過當地的零售客戶進行實現的，由于兜售貨源的緊缺性，某種程度上助力了收受貨源的零售客戶向“大戶控制小戶”，導致了不公平競爭優勢的形成，加大了市場管控的難度和強度。

三、治理鐵路販煙活動的建議。

鐵路販煙活動雖然比較單一，但前端和末端都實現于不同的區域零售市場，因此，治理鐵路販煙活動不能頭痛醫頭腳痛醫腳，而是要采取中醫療法標本兼治，實現了綜合治理。

一要建立健全聯合辦案的協作機制。各地煙草專賣單位要積極與有管轄權的鐵路站點、鐵路公安、駐鐵煙草建立聯合查辦卷煙案件的協作機制，定期與不定期開展了辦案協作與溝通充分發揮各單位在偵辦鐵路販煙活動中的職能優勢，有力加快并順暢推動信息共享、線索移送、案件查辦的連環治理機制，實現了鐵路販煙行為的早發現、全追蹤。

二要注重數據研判分析與運用。要與協作單位加強鐵路煙販活動趨勢和人口流動的數據監測與分析，利用已查辦的專賣案件、終端市場的調查、區域監控網絡、鐵路的票務、公安戶籍等方面的數據進行了整合、梳理，研判出違法線索和違法習慣。同時，還需加大對重點監管對象的精準性跟蹤監管，包括違法行為的時間、違法借助的工具、違法來往的區域、違法攜帶的品規……，從多個維度給涉煙違法份子制路徑線、趨向圖、活動畫，便于后續精準打擊提供充足豐富的可利用信息數據，按圖索驥偵破出更有價值的案源和網絡。

三要多管齊下強化綜合管控。首先要從零售許可管理入手，對鐵路販煙活動頻繁的區域在零售許可合理化布局方案上要從嚴把控，嚴防鐵路煙販借助申辦來披上合法外衣從事非法販煙，實現其“掛羊頭賣狗肉”的意圖 ；在零售許可證日常監管上從緊管理，盡可能減少零售客戶收受不法煙販貨源帶來非法利潤“兌現”，協同推動了“助紂為虐”的現象。其次要從販運渠道發力，對屢查屢犯的涉煙份子，要充分借助法律賦予的暫扣權力，依法盡量延長煙草攜帶的貨源，以提高其販運周期來達到警示教育和販運成本的雙重效果，倒逼其涉煙活動有所收斂。再次，還要創新鐵路販煙的打擊方式，積極推進公安取證、煙草處罰的查處模式，推進了鐵路販煙案件取證難的突破，延伸了專賣執法觸角，提高了案件查處效能和鐵路販煙打擊的震懾力。