紅河州彌勒彌陽煙站初煙框欄收購分級現場 /羅井泉 攝

橫跨農工商，聯通產供銷，行業物流是連接每一個關鍵生產經營環節的“動脈”，在行業高質量發展和現代化建設中發揮著重要作用。

作為煙葉主產區，云南煙草工商企業堅定綠色物流發展方向，創新開展初煙工商框欄聯運一體化探索，以框欄取代傳統麻片作為物流基本單元，強化云南煙草物流“基礎架構”，為實現煙葉物流由傳統物流向現代物流轉型提供了新路徑。

同頻共振“新篇章”

坐車前往云南省紅河州彌勒市彌陽煙站的路上，路邊不少煙田已經采收完，只剩下光禿禿的煙稈。隨著汽車慢慢開進村里，道路也漸漸蜿蜒起來。

“村子里的小路雖然不算寬，但在我們物流人眼中就是一條條關隘要道，從每一條運輸線路、每一個基本單元的‘小規劃’思考，合起來推動云南煙草物流領域實現降本增效新躍升。”云南中煙物流管理部部長張朝耀侃侃而談，“初煙框欄一體化運作模式就是如此，別看它只是從麻片換成了框欄，帶來了一定的經濟效益。”

來到煙站，正巧一輛貨車在院內裝貨，叉車將一個個裝滿煙葉的黑色長方體框欄碼放到貨車上。

“框欄聯運這項改革，是我們云南煙草工商兩家一起想做好、要做好的事，是一項技術變革，更是思想上的轉變。”紅河州局（公司）黨委書記、局長、經理朱艷梅話語堅定，“不看到未來，就會失去未來。從2019年框欄聯運作為科技項目在文山州試點，到今年全省工商124.65萬擔煙葉采用框欄聯運，體現了工商企業重塑云南煙草全產業物流鏈的協同決心和有力實踐。”

云南煙草工商企業從收購環節開始，借助框欄聯運模式，將煙葉工商交接從復烤廠前置到各個收購站點。為此，雙方成立巡回檢查小組2個、駐點檢查組2個、工商監督組1個、工商交接質檢組6個，設置工商交接質檢點43個，實現收購環節煙葉質量全程監控。

“這些框欄的尺寸、規格、操作流程，都是工商兩家一起實驗、探討出來的成果。框欄聯運既解決了商業企業在煙葉收購過程中煙站‘人手繁雜、混亂無序’的問題，也為工業企業提供了煙葉品質保障。”朱艷梅補充道。

隔“行”不隔“山”，利用工商企業現有煙站倉庫、復烤廠倉庫條件，通過煙葉收購、倉儲資源信息交換互通，建立起工商倉儲資源共享機制，結合雙方使用時間、使用頻次、使用目的等方面個性化差異，有效解決初煙收儲、閑置框欄存放等困難，云南煙草工商企業不斷探索改進，力求更高效地將框欄聯運倉儲資源用好用活。

“根據打葉配方的不同需求、收購進度、站點庫容和復烤加工進度，框欄聯運模式能夠更加合理地安排調撥時間、路線和煙葉等級，進一步在物流環節實現精準高效調撥。”云南中煙物流管理部副部長劉奇燕說道。

降本增效“新途徑”

過磅、入庫、裝框……在收購倉庫內，煙葉入庫后不落地直接按等級裝入框欄，標明等級、凈重、品種等信息后，由叉車搬運至固定區域集中存放、整齊堆碼，等待調運。另一邊還有一小垛堆成小山包似的麻包裝好的出口備貨煙葉。

“這些框欄都是與云南煙草機械有限責任公司以租借模式租賃使用的，可以重復使用，平均每次使用價格與傳統麻包袋相比大幅降低。”張朝耀介紹，“從煙農手中收購煙葉分級后直接裝進框欄，一個框欄可以裝五六百千克煙葉，相當于10多件傳統麻包，有效減輕人工作業成本，效率明顯提高。”

“像這些麻片包裝都需要從東南亞一些公司進口，這幾年受東南亞經濟影響，麻片的價格也漲了不少，從最開始6元到最貴的時候甚至漲到了18元，增加了不少成本。”朱艷梅說道。

煙垛旁，幾名工作人員正在進行“翻包”：將麻包袋一件一件從原本的煙垛挪到另一邊的空地上，一個新的小山包初見雛形，好讓本來壓在底層的煙葉翻到上面“透透氣”。

“像這些麻包裝好的煙葉，我們每周都要翻包一次，要不然就會導致底部的煙葉壓油現象嚴重，十分影響煙葉品質。”煙站站長童劍鋒解釋，“每次‘翻包’不僅耗費時間，還需要大量人手和勞務費。”

“用上框欄之后這些問題得到改善。”劉奇燕指著框欄介紹，“框欄是金屬制造，能夠更好的保護煙葉。同時，框欄四周都是網格結構，保證煙葉存放時也能通風，解決了傳統麻包碼垛導致內部煙葉溫度過高問題，提升了煙葉品質。畢竟對于我們工業企業來說，好煙葉才是重中之重。”

在框欄聯運過程中，收購稱量過磅后煙葉直接裝入框欄，簡化了倉儲流程，減少煙葉在堆碼、打包等環節人為操作干擾，更是大幅減少非煙物質的混入。

與傳統麻片打包物流模式相比，框欄煙箱降低了分選過程中的造碎率與霉變率，以2023年度紅河復烤公司為例，每萬擔造碎率差值為0.49%、霉變率差值為0.06%，每萬擔減少造碎損失17.65萬元、減少霉變損失2.18萬元。

從倉庫出來，時間大概過了一個小時，碰巧叉車正將最后一件框欄整齊碼放在貨車上。煙站工作人員加固好后，貨車滿載著裝好煙葉的框欄運往下一站。

打造管理“新工具”

紅河煙葉復烤有限公司外，已經有不少貨車在排隊卸貨。“這些排隊的車輛大部分運輸的都還是麻片煙包，光一輛車卸貨就要耗費小半天，我們也很苦惱。”張朝耀說道，“節約了等待時間就提升了車輛的周轉效率，我們工作也更高效。”

走進復烤公司，一輛裝滿麻片煙包的貨車停在卸貨區，幾名工作人員身上綁著安全繩正在卸貨，繩子一頭綁在身上，另一頭高高掛在專門搭建的棚頂橫梁上。

“使用這些安全繩是為了防止搬卸時工作人員發生意外。麻布包可不輕，如何做好安全生產一直是我們高度關心的問題。”紅河卷煙廠相關負責人說道。

增效千條計，安全屬第一。框欄聯運模式更易于開展機械化作業，有效改進了人工作業安全問題，通過叉車進行框煙轉運和上下車，極大提高煙葉裝卸速度和效率，縮短煙葉運輸車輛的等待時間。與傳統模式相比，框欄人均裝車效率最高提升近6倍，人均卸車效率最高提升近13倍，在提高裝卸效率的同時，更是極大降低工作人員受傷風險。

通過叉車裝卸，框欄聯運模式實現了煙葉不落地、入庫裝框及時、倉庫衛生整潔、成框堆碼規范，有效減輕煙站倉庫盤點壓力，使得煙葉倉儲盤點更加精準，倉庫框欄周轉更具效率，倉庫庫容利用率提高了1.2至1.5倍，煙葉調運效率、倉庫周轉率大幅提升。

“每一個框欄的擺放位置都是提前在電腦系統上規劃好的。”看著倉庫內一名工作人員正有條不紊地指揮著叉車，紅河卷煙廠現場負責人隨即解釋，“這樣更方便我們調撥，也能更好地與全國煙草生產經營管理一體化平臺連到一起。”

云南煙草緊扣行業智慧物流建設任務目標，大力探索數字化、智能化在工商框欄聯運工作中的應用和推廣，實現煙葉入庫出庫、“兩打八掃”、質量追溯、在途運輸的全過程智能化管理。

“在使用一體化平臺的過程中，綁在麻片煙包上的二維碼在運輸過程中很容易受到擠壓、磨損，導致二維碼最終難以識別，重新溯源又增加了很多工作量。”張朝耀解釋，“所以我們在設計框欄的時候，將框欄作為二維碼的載體，只需要掃描框欄，就可以把相關信息上傳到一體化平臺，更加方便高效。”

此外，依托一體化平臺實施搭建的工商企業信息共享平臺，消除了工商企業間信息“斷點”問題，為建立從煙田到生產再到市場的全過程全環節數據鏈奠定基礎。

事非經過不知難，閱盡滄海再揚帆。工商協同、上下聯動、統一高效，初煙框欄一體化運作模式是云南煙草工商雙方堅定探索綠色物流發展方向、推動行業物流現代化的生動體現，云南煙草將繼續完善打造綠色、高效、暢通的工商企業原料供應鏈協同新模式，為推動行業高質量發展和現代化建設貢獻力量。