2025年6月，監(jiān)控大屏綠光閃爍，福建莆田市煙草專賣局（公司）車輛安全指標(biāo)首次全員達(dá)標(biāo)——這是ADAS駕駛輔助系統(tǒng)全面落地一年后交出的答卷。

“它由兩個高清攝像頭和智能分析模塊組成”，物流中心副經(jīng)理蘇志欣介紹道，“不僅能監(jiān)控車輛前方行駛狀態(tài)，還能實時識別車道偏離、前車碰撞風(fēng)險、疲勞駕駛等危險信號。”2023年至今，莆田物流送貨駕駛員的不安全駕駛行為已降低為25次/月，多個月份實現(xiàn)0預(yù)警；卷煙配送環(huán)節(jié)交通安全事故數(shù)為零。

道路交通安全是整個行業(yè)安全管理難點，行業(yè)發(fā)生的安全事故主要集中在交通安全領(lǐng)域，加強道路交通安全始終是安全管理的重中之重。這也是莆田煙草全面推廣ADAS的初心。

“安全沒有例外，所有車輛都應(yīng)納入監(jiān)管。”安委會全員在安全生產(chǎn)大會上的決定，標(biāo)志著ADAS系統(tǒng)從“生產(chǎn)一線”向“全線場景”延伸。

“ADAS系統(tǒng)發(fā)出輕柔的提示音時，就像一位細(xì)心的副駕在提醒：‘此刻需要更專注路況了’。”莆田市局（公司）機關(guān)駕駛員林國興這樣描述他的新體驗。莆田煙草車輛搭載的ADAS系統(tǒng)，正通過智能感知，為駕駛員提供專注力“貼心守護(hù)”。為確保行政駕駛員適應(yīng)系統(tǒng)，莆田市局（公司）還創(chuàng)新推出“雙軌培訓(xùn)”，既包含ADAS功能操作講解，也通過駕駛員的“現(xiàn)身說法”分享經(jīng)驗。

6月19日，莆田市局（公司）對駕駛員進(jìn)行系統(tǒng)操作講解與培訓(xùn)。圖為物流中心車隊長現(xiàn)場分享經(jīng)驗。葉镕鋒供圖。

莆田市局（公司）依托數(shù)據(jù)治理技術(shù)，將ADAS系統(tǒng)采集的信息實時轉(zhuǎn)化為駕駛員安全積分“雷達(dá)圖”，直觀呈現(xiàn)每位駕駛員的專注力特征。“過去靠經(jīng)驗判斷，現(xiàn)在靠數(shù)據(jù)說話。”車隊長展示著后臺系統(tǒng)，“數(shù)據(jù)讓我們更懂得如何科學(xué)護(hù)航，比如為長途多任務(wù)密的駕駛員優(yōu)化排班，將‘雷達(dá)圖’持續(xù)領(lǐng)先的駕駛員列為典范，操作規(guī)范納入全員培訓(xùn)課程。”這種“管教合一”的機制。讓管理從“事后追責(zé)”轉(zhuǎn)向“事前預(yù)防”。

通過交警支隊信息指揮中心的“大屏”24 小時動態(tài)監(jiān)管，安全員PC端“中屏”實時管控，車輛管理員手機“小屏”即時處置，實現(xiàn)“三屏”共管機制，三級聯(lián)動讓每一次違規(guī)都能被及時提醒、事后追溯。

6月20日，莆田市局（公司）利用后臺實時監(jiān)測車輛行駛路況與駕駛行為。圖為車隊長查看車輛行駛情況。葉镕鋒供圖。

駕駛員歐自強坦言，“現(xiàn)在開車時會下意識注意駕姿。”從駕駛員最初的皺眉抱怨，到如今主動詢問系統(tǒng)升級功能；從配送車輛的“試點田”，到全場景用車的“全覆蓋”，當(dāng)技術(shù)不再是冰冷的監(jiān)管工具，而成為守護(hù)每一趟行程的“數(shù)字安全員”，交通安全的防線，正隨著數(shù)據(jù)的流動變得更加堅實。