名稱：

導軌，ZJ116型超高速卷接機組關鍵零件。

作用：

?煙絲從供料成條機的風室導軌末端進入，從導軌前端聚攏成束后傳送至卷制成條機，然后被卷制成煙條。

加工難點：

?零件相對細長，且為合金材質，加工工序多，制造工期長，每一道加工工序和零件保存均易造成變形；加工過程中，零件變形量受溫差影響較大；加工完成后1.15米的長度方向上部分尺寸要求精度不大于0.1毫米，實現難度大，廢品率高。

攻關歷程

不久前，為充分了解卷煙工業企業用戶產品使用情況，常德煙草機械有限責任公司組織開展了主動服務活動。活動中，不少用戶表示，關鍵零部件替代進口件后，設備運行穩定、性能良好，產品質量穩定。

“以ZJ116型機組為例，供料成條機的導軌零件國產化后完全可以替代進口件，長時間運行無磨損、無變形，煙絲在左右導軌之間的通道內運行順暢，煙絲的聚攏成型情況非常好。”當談及國產化零件在設備運行中的表現時，云南中煙紅云紅河煙草（集團）有限責任公司紅河卷煙廠卷包車間設備負責人任超表示。

任超口中的導軌，是ZJ116型超高速卷接機組的核心零件，主體外形尺寸為1150mm×66mm×16mm。由于長寬比超過15∶1，屬于典型的細長類零件。此類零件無論是加工還是裝配，都非常容易因為變形而導致失敗。

導軌類零件在設備上一般是成對安裝，通過空氣負壓和機械傳動使煙絲在狹長的通道內聚絲成束。超高速卷接機組由于運行速度快，對煙絲的成型質量和通過速度要求高，所以對構成煙絲通道的導軌零件加工精度要求特別高。同時，為了保證零件的使用壽命，導軌的制造材料為超耐磨的合金材料，但國內尚未掌握成熟的加工技術，導軌零件曾長期依賴進口。

零件進口周期長，且價格高得離譜。以圖號為11AAF6120900的導軌零件為例，單件報價近10萬元，且供貨期無法保證。為降低成本，保障超高速系列卷接機組的生產及時性，2019年年初，常德煙機公司成立由金工車間技術骨干刑國任組長的攻關小組，集中力量破解導軌類零件國產化難題。

大家經過反復討論，認為加工溫度、環境溫差、制造設備、粘接工藝、存貯方法等因素均可能會導致零件變形。他們決定，將導軌零件由組合件分解成多個子件分別加工，子件加工時留足精加工余量，然后進行整體粘接，最后統一使用磨床精磨成型。為保障最后一道工序的加工質量，小組決定制作專用工裝配合專項設備進行試制加工。

小組成員各自分工，為子件的加工制定出多種加工工藝方案；對比分析不同配比的合金材料，選用受溫度變化影響變形量較小的材料。工藝方法和材料確定后，小組成員經過幾個晝夜的奮戰，完成了多套子件的加工任務。

為確保組合件試制效果，他們精挑細選出五套子件，按不同工藝步驟進行組合加工，力爭找到最佳工藝路線。為減小加工工序間等待時的零件變形，小組成員們設計了零件的吊裝掛架工裝，零件工序加工完成后實行吊掛放置；設計了零件的專用轉動工裝和平磨工裝等多套工裝，保障加工精度，減少加工變形量。

在反復對比試驗后，他們最終確定了一整套零件加工工藝：在各合金子件加工完成后，首先通過機鉗工藝把零件各處的直角棱邊倒角成鈍角面，然后在長度方向的左端進行子件對齊、組裝、粘接，粘接完成后檢查合金條各待加工面余量。基準面的平面度要小于0.05mm，尺寸公差不超過0.2mm，上表面平面度不大于0.05/500。待膠固化后，檢查合金條各待加工面余量不小于0.1mm，螺釘孔填膠，固化后去余膠，零件表面清理不能有余膠殘留。組夾平磨下平面和右平面，利用專用工裝保證尺寸，再平磨斜面，用成型砂輪磨制加工R0.3和R0.5圓倒角，使用坐標磨床工具保障左面見光、尺寸到位，最后鉗工修整各處尺寸。

按照這套工藝加工出成品后，他們將零件安裝在ZJ116型超高速卷接機組上進行試用。三個月試用期內，零件磨損量和變形量均在許可值內，導軌的國產化試制取得了初步成功。

試制完成后，小組成員進行批量生產，用國產件逐步替換進口件。

“尺寸完全合格，通過檢驗。”

“產品廠內驗收一次性通過，準許設備出廠。”

“用戶反饋，機組運行正常、性能優異。”

……

一次次枯燥的對比試驗，一套套工藝的反復優化，終于換來了一條條喜訊，刑國臉上笑容綻放：“國產化試制可以把此類零件的成本由每件10萬元降到3萬元以內，每年可以為企業節約成本約百萬元。”