煙草在線專稿　　在陜西中煙漢中卷煙廠小車班，有一個駕駛員叫王怡勇，他雖然從事駕駛這個普通的崗位，但他干一行愛一行，愛一行專一行，專一行精一行，樂此不疲干了18年，行車30萬公里無安全事故，在廣大干部職工中有著很好的口碑。他被評為2012—2013年度感動漢煙人物。在他的身上，體現了“感恩、責任、創新、包容”的漢煙精神。

　　做為一名司機的王怡勇始終把“提高服務質量”作為自己的工作標準，不管是逢年過節還是休息日，只要有任務他都是隨叫隨到，千方百計優質服務。為了提高安全意識，王怡勇堅持做好出車前、行車中、收車后的巡回安全檢查工作，開車以來，他的車完好率、工作率、正點率、優質服務率、完成任務率均列單位前列。認真熟悉機場、車站、單位各主要工作聯系單位的行車線路，哪里到哪里路線最短、不堵車，哪個時間段行車需要注意些什么問題，天氣變化對行車的要求，加油站、修理廠哪家物美價廉最經濟等等看似小事、瑣事，王怡勇都認真熟悉，認真記憶，由于細致縝密的出車前的工作準備，使得他每每遇到單位重大外事活動，都能圓滿完成出車服務任務，頗受領導與職工的一致好評。

　　扎根一線，肯于鉆研

　　王怡勇原本在部隊期間就喜愛車輛駕駛，一有機會就刻苦學習駕駛技術，最后終于憑著過硬的駕駛技術和對駕駛車輛的熱愛考取了駕駛執照。在1995年從部隊復員進入陜西中煙漢中卷煙廠時，他依然保持著對駕駛崗位的執著，憑著部隊良好的表現記錄和技術特長，他又被組織如愿以償地分配到廠小車班當上了駕駛員。在他拿到車輛鑰匙時，他掩飾不住內心的喜悅，他像愛護自己的孩子一樣把車里里外外擦了個遍，車窗玻璃因為太亮，幾乎看不見。車輪縫里的一點灰他都想盡辦法擦去，幾乎成了新輪。

　　在擔任該廠小車班駕駛員的18年來，他始終本著對駕駛崗位的熱愛，重未調整過崗位。18年如一日，每天上班第一件事，他都要把車收拾得干凈如洗，玻璃總是要擦得足夠亮，輪子總是要不沾灰。擦洗到他認為足夠干凈后，還要把車開啟動小步活動一下，仔細聽聽發動機有沒有雜音，車輛運行有沒有異常。發現小的問題就查閱資料，或者請教專業師傅指導自己動手就修理好了。

　　在工作之余他除了自學鉆研車輛維護修理知識外，還不斷努力提高駕駛技術。當廠里購進一臺19座以上的中型客車時，按照交通法規必須持有A照才能駕駛，但當時小車班駕駛員中無人具備A照，他又自告奮勇提出要求自己去參加學習，考取A照，經組織批準后，他第一時間去報了名，購買了學習資料，利用工作閑暇抓緊時間學習，并認真參加現場操作，每次實操，他都是去的最早的。很快他的勤奮好學得到了教練老師的認可，經常在實操結束后，還特許他比別的同學多練習一兩個小時，這樣他又以優異的理論考試和熟練現場操作技術順利取得了駕駛A照，成為小車班駕駛員中唯一一個A照持有者。

　　敬業愛崗，樂于奉獻

　　在小車駕駛員崗位上，王怡勇一干就是18年。在工作期間，他始終本著出車任務就是命令的理念，每當有出車任務時，只要組織有安排他都反應迅速，無論天晴下雨，無論休假上班，無論長途短途，他從無怨言，兢兢業業。有很多次，在放長假期間，他正和家人有難得的時間在外縣郊游，當接到組織的緊急出車任務時，他立即催促妻子收拾行李，及時返回廠里完成出車任務。由于車型不一，而且便于管理，廠里實行車輛和駕駛員定位管理，在平時其他駕駛員倒休期間，有時因工作需要派出剛好輪休假停用的車輛，他為了讓同事們休好假，往往會自告奮勇地接下出車任務，積極奉獻，助人為樂，得到了同事們的一致好評。

　　善于管理，注重安全

　　由于王怡勇工作積極，樂于助人，在原小車班長退休后，組織上決定在小車班現有人員中民主推選一名新任代理班長，經同志們無記名推薦，一致推選他為代理班長。由于老駕駛員陸續的到齡內退，但總體上小車班沒有增加新人，他被推選為代理班長后，主動提出克服人手少的現狀，在做好小車班日常管理工作的同時，繼續兼任駕駛員崗位。

　　由于剛開始接觸管理工作，他十分謙虛，以非常積極的工作態度經常性地和車輛管理員及部門領導溝通學習，多方征求駕駛員的意見和建議，提出諸多行之有效的管理建議和意見，有效地保障小車班高效有序地運轉。他主導改善了小車班休息室環境，增設了新交通法規學習欄、交通事故應急處理流程圖和天氣告知提示牌，特別為駕駛員征訂了《道路交通安全》雜志，每月還組織駕駛員學習最新的交通安全知識，始終把安全管理作為小車班管理的重中之重。每天下班前，他總要提醒駕駛員們停好車鎖好車，總要檢查一遍小車班休息室的電源是否斷電、窗戶是否關好，他總在工作的細節中一點一滴地做得更好。

　　他在平時的駕駛過程中，更是“寧停三分，不搶一秒”，每遇轉彎路段和錯車期間，他總是謹慎減速慢行，有同事笑他膽小，他總是笑著說：開車這個事，還是“小心駛得萬年船”，正是因為他一慣保持謹慎駕駛，在18年駕駛工作中，他保持了行駛300000公里無安全事故的良好記錄。

　　王怡勇堅持職業道德，公私分明，克己奉公；作為一名優秀的司機，他時刻嚴格要求自己，儼然“老黃牛”，在同行中樹起了一面旗幟，深得大家欽佩。為更好地完成任務，他首先選擇“犧牲”休息時間，在小車司機崗位，不論嚴冬酷暑，經常是早出晚歸，有時到凌晨一兩點，十分辛苦，但從沒有誤事，從沒借此而多睡，都是按時參加早點名，就是這份一般人都不愿干的“苦差事”，他卻毅然承擔，沒有怨言，無私奉獻。