煙草在線摘自《東方煙草報》　　陜西商洛，地處秦嶺東段南麓，“八山一水一分田”是其地形的真實寫照。

　　2011年年初，陜西省煙草專賣局（公司）將商洛市煙草專賣局（公司）作為物流單獨核算試點單位，商洛市局（公司）邁出了物流精細化管理的步伐。

　　摸清“家底” 積極推進

　　2010年以前，商洛市局（公司）按照行政區劃在六縣一區共設置了7個物流中轉站（點），加上物流中心本部，全市共有8個物流運營單位，物流費用由4名財務人員分別核算。由于物流業務管理不統一，物流費用無法有效控制。

　　開展物流費用單獨核算之前，商洛市局（公司）對全市煙草物流資源配置、成本費用、道路交通、零售客戶布局等內外部情況進行了全面調研，摸清了全市煙草物流的“家底”。

　　2011年5月，商洛市局（公司）物流單獨核算開始試運行。他們將物流中心細分為倉儲部、分揀部、配送部和綜合部，并增設財務部，同時在中轉站增設物流管理員崗位，搭建起全市物流“五部六站（點）”的組織架構，初步理順了市縣兩級物流管理體制。

　　按照便利經濟原則，商洛市局（公司）將商州、鎮安、山陽等縣周邊6條線路的120余戶零售客戶調整劃歸毗鄰的中轉站配送，實現了涉及五縣區的跨行政區域配送。隨后，將商州分公司的卷煙配送業務整合到物流中心直管，并對全市配送人員和車輛進行調整，共減少線路18條，精簡車輛4輛，有效提高了資源利用效率。

　　細化核算 優化費用

　　商洛市局（公司）把全市物流資產、費用等從財務大賬中全部分離出來，為物流中心單獨建賬，實行相對獨立核算。在此基礎上，再對物流費用核算進行細化。

　　配送部負責人李源舉了個例子：“現在實行預算管理、單車核算，中轉大車每年可更換輪胎6條，小車每1萬公里更換一次。要拿新輪胎必須通過配送部審定，突發情況需更換輪胎的要填寫申請表。”2012年10月，商洛市局（公司）配送車輛修理費比上年同期下降了21.6%。

　　虛擬利潤管理是商洛市局（公司）物流單獨核算的一個創新。

　　將物流費用預算作為虛擬物流收入，將實際發生的各項物流費用作為物流總成本，虛擬物流收入減去物流總成本即為物流虛擬利潤。商洛市局（公司）每年下達物流虛擬利潤指標，由物流中心分解落實到各部門和中轉站。他們根據實際建立了各種物流費用定額，提高了虛擬利潤核算的科學合理性。

　　同時，物流中心還修訂完善了各項相關管理制度，提升了物流費用規范化、制度化管理水平。物流中心分揀班長王張朋告訴記者，管理比以前更細致、更“麻煩”一點，但是“很多相關指標納入了日常考核，浪費的現象得到有效遏制”。

　　運行順暢 效果初顯

　　通過近一年的試運行，物流單獨核算在促進商洛市局（公司）物流費用優化、管理提升等方面的效果初步顯現——

　　賬務管理更加規范。利用財務軟件進行了初始化建賬，對所有物流費用數據按照費用子目、使用部門、物流環節逐項錄入，保證了物流單獨核算數據的完整性。

　　費用審批更加有序。物流中心本部的費用通過銀行轉賬或者在物流財務POS機支付，中轉站費用由物流支出專戶支出，加快了單據流轉速度，提高了審批效率。

　　業務流程更加優化。通過對全市配送線路重新規劃調整，減少了迂回運輸和交叉配送；將洛南、商州、山陽和丹鳳四縣由每周“五訪五送”全面調整為“四訪四送”，在保證客戶服務質量前提下車載量提高了近20%，月均減少行駛里程3000余公里。

　　物流費用持續降低。全市物流費用由物流中心統一審核，實現了“一個龍頭放水”，中轉站跨期報賬、隨意列支以及非物流費用計入物流費用等現象得到有效遏制。2012年，全市單箱倉儲、分揀費用47.01元，同比下降17.10%。

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