煙草在線專稿　　近年來，煙草現(xiàn)代物流得到迅猛發(fā)展，各種大手筆的投入屢見不鮮，現(xiàn)代物流越來越得到重視，在行業(yè)中的地位也越來越高，為行業(yè)又好又快的發(fā)展打下了堅實基礎(chǔ)，提高行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益起到至關(guān)作用。據(jù)不完全統(tǒng)計，商業(yè)企業(yè)的物流投入不下幾百億，這些大額的投入也為企業(yè)帶來了一定的負(fù)擔(dān)，目前，物流成本在企業(yè)成本中占有的比重也越來越大，隨著煙草行業(yè)發(fā)展的不斷深入，物流成本控制將越來越重要。

　　下面是某縣級局（分公司）近三年來的物流數(shù)據(jù)。

　　從上圖可以看出，物流成本在每年遞增，增幅達(dá)10%以上。在費用總額中的比重也在逐年上升。造成成本上升的主要因素包括人工費的增加、設(shè)備的更新、維護(hù)增多，各種物耗、油耗的漲價等。縣級分公司物流中心作為市局物流中心的一個分支，要在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式、提高經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量上有所建樹，實現(xiàn)協(xié)調(diào)、健康、可持續(xù)發(fā)展，就必須增收節(jié)支，不斷降本增效。筆者就縣級分公司的物流如何降本增效這個課題，談?wù)勛约旱恼J(rèn)識、設(shè)想和對策路徑，拋磚引玉，共同探討。

　　一、現(xiàn)代物流的概念及作用

　　1.概念：現(xiàn)代物流是將卷煙的運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息傳輸?shù)确矫娴墓ぷ饔袡C結(jié)合起來，形成一條完整的供應(yīng)鏈，為客戶提供綜合性的服務(wù)，并通過整個供應(yīng)鏈的有效管理和高效運行，實現(xiàn)銷售網(wǎng)絡(luò)的升值和經(jīng)營效益的提高。企業(yè)的物流成本一般包括倉儲成本、運輸成本、信息成本、管理成本。各項成本又有不同的細(xì)化。比如倉儲成本是一切和倉儲活動相關(guān)的成本，涉及訂單成本、貨物利息、貨物折舊損耗、進(jìn)貨成本、入庫成本、揀貨成本、配貨成本、流通加工成本、搬運成本、倉庫各類設(shè)施設(shè)備折舊、各類人工成本等；運輸成本涉及本單位車輛使用各項成本，如保險費、年審費、油費、路橋費、折舊費、維修費、人工費等；信息成本涉及系統(tǒng)開發(fā)攤銷費、系統(tǒng)維護(hù)費、系統(tǒng)相關(guān)設(shè)施設(shè)備折舊費；管理成本涉及各類管理人員人工費用。

　　2、作用：概括地說，物流具有保值、節(jié)約成本、優(yōu)化時空距離、加快流通、提高服務(wù)質(zhì)量、創(chuàng)造社會效益、保護(hù)環(huán)境等作用。就煙草行業(yè)而言，現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、分揀、打碼、搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理過程，其任務(wù)是為客戶提供最好的服務(wù)，盡量降低物流成本，提高企業(yè)的管理效率。

　　二、當(dāng)今物流降本增效的必要性

　　1、應(yīng)對國際競爭的需要

　　隨著卷煙產(chǎn)品和價格競爭日益加劇，控?zé)煹暮袈曋鸩阶吒?#xff0c;隨之卷煙稅制和價格不斷變化，建立在低效率、高成本基礎(chǔ)上的網(wǎng)絡(luò)是極其不穩(wěn)固的。在殘酷的國際競爭面前，不僅不能突出本土的相對優(yōu)勢，甚至?xí)幱诟偁幜觿荨Ｖ挥懈叨戎匾暩咝省⒌统杀?#xff0c;才能使煙草商業(yè)企業(yè)保持持久生命力和競爭力，從容應(yīng)對國際挑戰(zhàn)。

　　2、完善自身發(fā)展的需要

　　長期以來，煙草企業(yè)的較高利潤掩蓋了粗放管理、效率低下和高費用支出的問題，這些弊端嚴(yán)重?fù)p害了國家利益和為廣大消費者服務(wù)的質(zhì)量，有違“兩個至上”的共同價值追求，束縛了煙草商業(yè)企業(yè)的健康發(fā)展。只有建立在資源配置效率不斷改善、企業(yè)內(nèi)部分工日漸精細(xì)、集約型增長方式日漸主導(dǎo)、可持續(xù)的發(fā)展日益體現(xiàn)的基礎(chǔ)上，發(fā)揮現(xiàn)代物流“低成本、高效率、優(yōu)服務(wù)”的特點，通過資源合理配置、流程再造、科學(xué)管理來提高卷煙營銷網(wǎng)絡(luò)運作的整體效率，從而增強商業(yè)企業(yè)競爭實力、發(fā)展后勁和實現(xiàn)新的利潤增長點。　

　　三、縣級物流降本增效的對策措施

　　在縣公司法人取消后，地市級煙草公司逐步成為市場主體，也是現(xiàn)代物流建設(shè)主體。市級公司對各個縣級分公司的物流建設(shè)起著引導(dǎo)和督促作用。在物流降本增效上沒有模式可搬，但作為縣級分公司，工作中充分發(fā)揮主動性和能動性，降本增效大有潛力可挖。

　　1、靠現(xiàn)代化的管理降低成本

　　要降低成本，必須抓住管理這個根本。要將實行成本目標(biāo)管理與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制相結(jié)合，強化成本核算，在各個環(huán)節(jié)都要加強管理，把物流成本中的硬件設(shè)施、人工工資等項中每一項費用細(xì)化到卷煙單箱成本中，使成本核算進(jìn)崗位，到人頭。變成本的靜態(tài)控制為動態(tài)控制，形成全員、全過程、全方位的成本控制格局，使降低成本落實到每個職工的具體行動中。在此基礎(chǔ)上，一是要加強供應(yīng)管理，控制材料成本。企業(yè)要制定采購配送車輛控制價格目錄，實行比價采購的辦法，實行貨比三家、擇優(yōu)選購，做到同質(zhì)的買低價，同價的就近買，同質(zhì)同價，能用國產(chǎn)不用進(jìn)口，以達(dá)到降低成本的目的；二是要加強車輛維修管理，降低車輛維修消耗。車輛維修費用消耗量的高低，直接影響著物流成本的升降。因此，企業(yè)要對車輛維修消耗定額的修訂和執(zhí)行，嚴(yán)格的實行重點控制，納入經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核，對影響成本的消耗進(jìn)行系統(tǒng)控制和目標(biāo)管理，防止各種不必要的浪費，從而達(dá)到降低成本，提高效益，使之既保證生產(chǎn)的合理需要，又減少資金占用；三是要開展物流對標(biāo)工作。對物流對標(biāo)指標(biāo)進(jìn)行調(diào)研，細(xì)化工作流程，量化物流對標(biāo)的項目，深入分析存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，要認(rèn)真分析上一階段物流費用指標(biāo)，高度重視數(shù)據(jù)收集整理，認(rèn)真研究行業(yè)先進(jìn)單位經(jīng)驗，切實做好物流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計核算。

　　2、靠提高配送效率降低成本

　　送貨周期是個很有研究價值的課題。因為周期過短，對公司來說增加配送成本，對零售戶而言增加其交易時間；如周期過長，容易造成零售市場供不應(yīng)求的局面，給非法卷煙留有生存空間。選擇合理的送貨周期要兼顧以上因素，體現(xiàn)高效率與低成本。有資料顯示：送貨周期為5-7天最為適宜，電話訂貨、物流配送、數(shù)據(jù)處理的壓力明顯減輕，同時又能滿足零售戶的需求，物流成本有效降低。

　　提高配送效率最終的根本的目標(biāo)要聚集到為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)上來。這也是現(xiàn)代物流的最終落腳點。通過線路優(yōu)化、減少環(huán)節(jié)、減少中轉(zhuǎn)以及應(yīng)用新技術(shù)新設(shè)備等措施，有效實現(xiàn)減人、減車，降低成本費用。

　　3、靠優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)降低成本

　　在激烈競爭的市場形勢下，企業(yè)要不斷發(fā)展，以此來增強參與市場競爭，抗衡市場風(fēng)險的能力，但是要發(fā)展就要靠大的投入，大的投入必然給企業(yè)背上沉重的包袱。為此，企業(yè)要深挖潛力，可通過對閑置設(shè)備、庫房等資源采取租賃等多種形式，加大資產(chǎn)的流動和重組，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)資本的擴(kuò)張，以此來擴(kuò)大物流投入、降低成本，達(dá)到提高市場競爭力的良好效果。

　　4、靠優(yōu)化服務(wù)降低成本

　　成本要降下來，服務(wù)要提上去。服務(wù)是物流工作的靈魂，管理是物流工作的基礎(chǔ)，優(yōu)化資源配置、提高效率、節(jié)約成本都離不開管理。沒有科學(xué)系統(tǒng)的管理做支撐，我們講的創(chuàng)新配送方式、優(yōu)化客戶服務(wù)就無法保證落到實處，高水平的物流運行也將無法實現(xiàn)。要從細(xì)微入手，科學(xué)節(jié)約，全員參與，在切實重視卷煙物流單箱費用和物流費用率的同時，密切關(guān)注人均配送效率，將物流成本降低到最低程度，提升企業(yè)的競爭力。

　　只有充分認(rèn)識降低物流成本費用已成為提升物流運行水平的重點和關(guān)鍵，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新工作思路和方式方法，才能為實現(xiàn)有效降低物流費用奠定堅實基礎(chǔ)。