煙草在線專(zhuān)稿　

　　一、前言

　　物流費(fèi)用包括場(chǎng)地費(fèi)用，人工費(fèi)用，油耗、車(chē)輛維修費(fèi)用，其中的油耗和車(chē)輛維修費(fèi)用都和卷煙配送車(chē)輛有關(guān)，作為卷煙配送的載具，配送車(chē)輛的正常運(yùn)行將保證卷煙配送的正常運(yùn)行，配送車(chē)輛維修次數(shù)的降低、維修費(fèi)用的降低將保證物流費(fèi)用的降低。近年來(lái)，為了降低配送車(chē)輛維修費(fèi)用，睢寧縣局（分公司）中轉(zhuǎn)站做了大量的工作，可是因?yàn)榉N種原因（車(chē)輛維修把關(guān)不嚴(yán)、修理廠家技術(shù)原因、配送員駕駛技能的缺失、保養(yǎng)不及時(shí)），導(dǎo)致配送車(chē)輛的維修費(fèi)用一直維持在一個(gè)較高的水平（2012年配送車(chē)輛維修費(fèi)用為154030.06元，占物流總費(fèi)用1453750.05元的10.59%），因此從嚴(yán)格配送車(chē)輛維修審批程序、選擇有資質(zhì)的修理廠家、做好車(chē)輛日常養(yǎng)護(hù)、提升配送員的駕駛及維修技能等四個(gè)方面共同開(kāi)展工作，有效降低配送車(chē)輛維修費(fèi)用。

　　二、小組概況

　　QC小組人均受QC教育50小時(shí)，教育面100%

　　三、活動(dòng)計(jì)劃：

　　四、選題理由：　

　　卷煙配送是卷煙營(yíng)銷(xiāo)鏈的重要組成部分，是卷煙從商業(yè)企業(yè)到廣大零售戶店中的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，而配送車(chē)輛作為卷煙配送的載具，它的正常運(yùn)行將保證卷煙配送的正常開(kāi)展。如果配送車(chē)輛頻繁維修，不僅會(huì)產(chǎn)生大量的費(fèi)用，增加物流費(fèi)用開(kāi)支，而且會(huì)耽誤正常的卷煙配送，影響卷煙零售戶的正常卷煙經(jīng)營(yíng)，進(jìn)而影響到我們卷煙商業(yè)企業(yè)的客戶滿意度，煙草商業(yè)企業(yè)的良好社會(huì)形象也會(huì)受到影響。針對(duì)如何降低車(chē)輛維修費(fèi)用這一課題，分公司領(lǐng)導(dǎo)把任務(wù)交給我們“睢煙物流”QC小組，責(zé)任感和使命感迫使我們耐心分析，仔細(xì)研究，降低配送車(chē)輛維修費(fèi)用。我們的課題目標(biāo)就是：加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，嚴(yán)格過(guò)程控制，有效降低物流車(chē)輛修理費(fèi)用。

　　五、現(xiàn)狀調(diào)查：

　　目前睢寧中轉(zhuǎn)站共有配送車(chē)輛13臺(tái)，配送駕駛員13人，2012年1-11月份年共產(chǎn)生修車(chē)費(fèi)用154030.06元。

圖一：每臺(tái)配送車(chē)產(chǎn)生的修車(chē)費(fèi)

圖二：修車(chē)費(fèi)用和車(chē)輛使用年限以及駕駛員駕齡關(guān)聯(lián)圖

　　由上圖可以看出，配送車(chē)輛修理費(fèi)用和配送車(chē)輛使用的年限有關(guān)，隨著車(chē)輛使用年限的增長(zhǎng)，配送車(chē)輛的故障率隨著增長(zhǎng)，修理費(fèi)用也隨之增長(zhǎng)。

　　配送車(chē)輛修理費(fèi)用和駕駛員的駕齡也有關(guān)，駕駛員的駕齡長(zhǎng)，駕駛技能強(qiáng)，能掌握一定的駕駛、修理知識(shí)，可以有效減少配送車(chē)輛的故障率，降低修車(chē)費(fèi)用。

　　修理費(fèi)用的高低也和修理次數(shù)有關(guān)，修理次數(shù)上升，修理費(fèi)用也隨之上升，車(chē)輛維修需要提前或者延遲給客戶配送卷煙，勢(shì)必影響到卷煙零售戶正常的卷煙配送，這不僅會(huì)影響客戶卷煙銷(xiāo)售利潤(rùn)的提升，還將影響到我們煙草企業(yè)的形象。

圖為修車(chē)次數(shù)和非正常卷煙配送次數(shù)之間關(guān)系

圖：每個(gè)修車(chē)項(xiàng)產(chǎn)生的費(fèi)用和修車(chē)總費(fèi)用占比

　　六、設(shè)定目標(biāo)

　　七、原因分析

　　根據(jù)配送車(chē)輛管理和配送車(chē)輛維修的現(xiàn)狀，我們QC小組召開(kāi)分析會(huì)，從配送駕駛員、維修廠商、配送車(chē)輛、車(chē)輛管理辦法等方面認(rèn)真分析了導(dǎo)致配送車(chē)輛維修費(fèi)用居高不下的原因，并列出因果圖如下：

　　因果關(guān)系圖：

　　八、確定要因：

?

　　九、制定對(duì)策：

　　十、對(duì)策實(shí)施：

　　對(duì)策實(shí)施一、制定年度培訓(xùn)計(jì)劃，把配送駕駛員駕駛技能的培訓(xùn)提高納入進(jìn)來(lái)。

　　對(duì)策實(shí)施二、聘請(qǐng)依維柯廠家的維修顧問(wèn)前來(lái)講解依維柯車(chē)輛的駕駛技巧及常見(jiàn)故障產(chǎn)生的原因、修理方法以及如何避免產(chǎn)生故障。

圖為車(chē)輛駕駛技術(shù)專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)

圖為依維柯廠商技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)教授如何進(jìn)行車(chē)輛修理。

　　對(duì)策實(shí)施三、會(huì)同車(chē)輛管理員加強(qiáng)車(chē)輛日常檢查，定期更換機(jī)油三濾，定期保養(yǎng)車(chē)輛易損件，減少故障發(fā)生。

圖為車(chē)輛保養(yǎng)、修理計(jì)劃審批表

圖為車(chē)輛管理人員和駕駛員檢查車(chē)輛保養(yǎng)情況，更換易損部件。

　　對(duì)策實(shí)施四、定期舉行車(chē)輛駕駛技能和車(chē)輛維修技能競(jìng)賽，以賽促練，提高駕駛技能、降低故障發(fā)生率，減少車(chē)輛維修費(fèi)用。

圖為駕駛技能競(jìng)賽現(xiàn)場(chǎng)

　　對(duì)策實(shí)施五：強(qiáng)化培訓(xùn)，并在培訓(xùn)后開(kāi)展測(cè)評(píng)，評(píng)估結(jié)果納入績(jī)效考核，提高培訓(xùn)效果。

圖為培訓(xùn)后進(jìn)行測(cè)試

圖為測(cè)試成績(jī)納入績(jī)效考核

　　對(duì)策實(shí)施六、嚴(yán)格資格審查，從二家維修廠商中選擇技術(shù)優(yōu)、責(zé)任心強(qiáng)、有依維柯維修資質(zhì)的“輝煌汽修廠”作為協(xié)助維修廠商。與維修廠商簽訂《車(chē)輛維修協(xié)議》，加強(qiáng)車(chē)輛維修過(guò)程監(jiān)控，對(duì)車(chē)輛維修的時(shí)間、配件的使用、費(fèi)用計(jì)算、二次維修責(zé)任的鑒定等作出嚴(yán)格規(guī)定。

圖為配送車(chē)輛修理協(xié)議

　　對(duì)策實(shí)施七、制定《中轉(zhuǎn)站車(chē)輛維修審批表》對(duì)車(chē)輛維修的鑒定、修車(chē)時(shí)間、費(fèi)用的控制作出規(guī)定，減少無(wú)故修車(chē)，修人情車(chē)、小病大修，從而降低修理費(fèi)用。

　　對(duì)策實(shí)施八、制定《配送車(chē)輛管理制度》，修改績(jī)效考核細(xì)則，把駕駛員車(chē)輛修理費(fèi)用的控制列入二級(jí)考核，設(shè)立獎(jiǎng)懲制度，從源頭上控制，讓駕駛員愛(ài)惜車(chē)輛，提高自身車(chē)輛駕駛技能，減少修理費(fèi)用。