煙草在線專稿　　近期，根據“接地氣”工作的安排，我將到一線送貨體驗。早晨八點鐘之前，來到卷煙物流中轉站所在地。因是對接車還沒到，就在臨時的辦公室坐一下翻看手機，不足十分鐘，車終于來了。我看送貨駕駛員們開始配合下籠車，我就起身趕去作業現場。

　　當天除一輛跑山里的車外，唯獨就一臺跑農村片區，其余的都跑城區，我選擇了農村片區車準備去跟線。其車送貨駕駛員是項偉，送貨員是吳愛芳。幫助完他（她）倆將對接來籠車上的煙包一一核對好上完車后，八點五十左右，我擠進了駕駛室開始隨車前行了。送達今天的第一戶是位于徐河大橋頭的徐洪平客戶，車剛停到該店門前，送貨駕駛員項偉就迅即去拿煙，送貨員吳愛芳帶上客戶收貨簽字單和宣傳單頁，我隨后進店邊看他（她）們送接貨，邊與店老板徐洪平了解些情況，大約有七、八分鐘，完成第一戶的送貨任務。隨之上車，轉向柏年村，這是一條河埂路，駕駛員項偉問我：“這條沙石路可有變化？”我回答說：“這比以前那泥土路可好多了（因我十多年前在此送過貨），最起碼不需要逢上陰雨天弄不好就要下來推車。”這一說，他（她）倆都肯定地笑笑。說著說著，車停到第二個客戶家門前，絡續下車后，周金貴客戶順利地接了貨，簽好字。我走近柜臺前，問了該客戶幾個問題，都得到了滿意地回答：“我們現在農村抽煙的，最低都是每包5元以上”、“你們最近客戶經理都換了，但上幾個客戶經理服務也都是挺好的”、“這個月又沒有中華煙，希望給我們多分配點”邊了解邊溝通，邊聽取邊答復而后告辭。大約在河埂上行了一個多小時，才勉強送了四、五戶，一來路難行，二來店分散。為了節省時間，加快進度，我們緊趕慢趕，12：10左右到街上一個較大的店里送過后，我安排吃點飯再送。估摸耗時二十分鐘左右，又匆忙繼續行程……送貨駕駛員項偉遵循著：停車、轉后開車門、上車拿煙、關車門、搬（或提或抱）煙送客戶，每次一前一后，上下各兩次；送貨員吳愛芳堅守著：拿筆和客戶簽收單、宣傳單頁或協議對接登記本等下車、轉車后配合對戶、對號、對數量、填寫登記本、讓客戶簽收，每戶也要上下車。如此反復，常年累月。幸好當天只有七十二戶，直到范崗加油站最后一個結束，已是下午14：45。回返大約還要半個多小時，坐在車當中，我聽說，他（她）還有的一天要送160多戶，有時候早晨八點前出發，晚上六、七點才能回來?？梢?#xff0c;他（她）們的辛苦程度。

　　通過親自隨車送貨體驗，我由衷地感嘆：我們煙草行業的一線物流工作人員真是不容易，他（她）們的敬業精神令人敬佩，我為有這樣一些常年累月、默默無聞的奉獻者和集體感到自豪和驕傲！