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　　煙草在線據《東方煙草報》報道　　隨著信息技術的進步和“互聯網+”行動計劃的出臺，移動互聯網獲得了快速發展，打破了傳統供給側和需求端之間信息傳遞冗繁的弊端。尤其是智能手機的應用普及，讓每一個移動終端使用者都能快速精準地定位所需服務和產品的渠道，同時將自有閑置資源通過高效便捷的途徑分享給他人。以滴滴、優步（Uber）為首的打車軟件應用廣泛便是很好的例證。

　　“互聯網+”時代，煙草工業企業如何利用互聯網在要素配置中的作用，對卷煙運輸管理資源進行優化配置，形成降本增效的新動力？筆者認為，可以借鑒滴滴、優步平臺的做法，搭建信息共享平臺，探索“互聯網+卷煙運輸”模式。

　　“互聯網+卷煙運輸”模式下，可切實打通供需雙方的數據傳輸瓶頸，以其物流資源信息和運輸調撥需求為核心，整合利用各工業企業物流優勢資源，盤活自有余量資源；通過開展工業企業間卷煙運輸合作，更好地適應卷煙營銷市場化取向改革中呈現出的物流小批量、多頻次、即時響應特點，提高市場響應速度和客戶滿意度，降低行業物流總體費用。

　　“互聯網+卷煙運輸”的可行性分析

　　近年來，煙草物流緊緊盯住卷煙包裝箱循環利用、卷煙運輸管理、托盤聯運、物流非法人實體化運作、品牌合作生產減少重復運輸等重點工作，努力為行業降本增效尋求有效路徑。

　　在卷煙運輸領域，工業企業不斷探索創新，向資源整合要效益。比如，安徽中煙、四川中煙工業有限責任公司互設小批量訂單集散中心，開展小批量卷煙合作運輸，研究探索利用行業合格運輸商返程車輛運輸卷煙，共享、共用返程運輸資源，取得了積極有效的成果。

　　2015年6月，中國煙草總公司下發了《關于加強煙草工業企業卷煙運輸管理工作的通知》。《通知》提出了建立供應商資質管理制度、全面實施招投標、統一合同基本標的、建立階梯價格體系、統一運輸里程計算標準、建立油價運價聯動機制、加強成本核算、增強成本意識、提高調度水平等若干管理要求，并明確了探索開展工業企業間合作運輸的要求和目標。這一《通知》的下發，為行業打造“互聯網+卷煙運輸”新模式夯實了管理基礎。

　　從2015年下半年開始，中煙商務物流有限責任公司著手在物流綜合監管調度平臺上開發運輸信息管理模塊，通過建立行業卷煙公路運輸管理體系和運輸里程數據庫，實現承運商名錄、定價標準、服務標準、里程標準等信息共享，并逐步搭建行業級的運輸資源共享服務平臺，協助企業開展跨區域物流合作運輸，提高行業運輸資源的整體配置效率。如今，行業工業企業卷煙運輸服務系統已正式上線運行。這一系統可視為實現煙草物流O2O的突破口，為行業打造“互聯網+卷煙運輸”新模式提供了強大的技術支撐。

　　打造工業企業物流運輸O2O新生態

　　探索“互聯網+卷煙運輸”模式，要進一步完善工業企業卷煙運輸服務系統功能，構建信息共享平臺，進而打造煙草工業企業物流運輸O2O新生態。

　　配置物流基礎資源。建立承運商檔案數據庫，對各工業企業通過公開招標引入的承運商進行資質認證，使其成為行業內資源共享的合格供應商。承運商檔案信息包括但不限于營業執照號、注冊資本、法人、成立時間、承運商名稱、經營負責人、聯系電話、公司網址、簡介、車輛數量、企業性質、承運商狀態、權屬等。建立并定期維護更新合格供應商所提供的承運車輛和駕駛員檔案數據庫，車輛信息包括但不限于車輛品牌、價值、車齡、權屬、車型、車牌號、車廂長高寬尺寸、噸位（核定載質量）、可裝載卷煙件數、可裝載整托盤運輸量、車輛安防設施等。必要時，將運輸車輛的相關資料例如車輛照片、車輛行駛證、車輛登記證及車輛保險單掃描件歸檔備案。駕駛員信息包括但不限于至少兩名駕駛員姓名、駕齡、聯系方式等。統一運輸里程計算標準，以《中國高速公路及城鄉公路網地圖集》作為計算卷煙運輸里程的基本依據，建立省級工業公司發貨點至地市商業公司到貨點，以及不同省級工業公司發貨點間的里程數據庫。該運輸里程也需根據每年變化情況及時更新。

　　統一運輸合同標準。要提供卷煙運輸合同的范本，明確合同的必備條款，包括但不限于企業基本承運資質要求、承運車輛技術要求、運輸服務質量要求、安全要求以及計價結算方式（如計價單位和計重標準）等。這里需要說明的是，范本只提供通用類基礎條款，作為工業企業制定合同的參考依據。各工業企業再結合自身情況和實際需求，細化條款準則，形成適用于本企業卷煙運輸業務的合同正式文本，并在平臺上歸檔備案。

　　確定執行任務車輛。“互聯網+卷煙運輸”模式最為核心的環節就是運輸調撥信息的發布和采集，這里可借鑒滴滴打車和優步O2O應用的先進經驗。一是需求發布，工業企業通過信息共享平臺發布實時調撥訂單。調撥訂單需明確的信息包括但不限于出發地倉庫、目的地倉庫、裝載量、裝運方式（散件或托盤）、提貨時點、到貨時點，以及防擠壓、防盜、防漏等安全措施。二是匹配推送，平臺需對該調撥訂單進行前置性審核，并與物流資源檔案庫的車輛信息進行匹配，對符合運輸要求的承運車輛進行訂單推送。匹配的標準包括但不限于車輛的性能（如裝載量、安全措施、車輛價值等）、屬性（是否為招投標引入的）、位置、信譽（對該車以往運輸服務的總體評價）等。匹配推送的車輛數量控制在一定范圍以內。三是訂單應答，接到推送訂單的承運車輛駕駛員，根據個人意愿和車輛實際情況，對調撥訂單進行呼叫應答。應答時，駕駛員可羅列個性化增值服務舉措，以提高搶單率。例如，無償帶回托盤、循環包裝箱等運輸配套物資等。四是確定車輛，工業企業在應答訂單的上述車輛中，擇優選擇。

　　建立承運商管理體系。建立承運商考核體系，行業要建立供應商考核體系的模板，同運輸合同范本一樣，只提供通用類基本框架，作為工業企業制定考核細則的參考依據。各工業企業再結合自身情況和實際需求，細化條款準則，形成適用于本企業卷煙運輸業務的供應商管理考核辦法，并在平臺上歸檔備案。考核內容建議以基礎管理、運輸質量、運輸安全等為主，考核頻次建議以月度和年度評價相結合。通過切實加強卷煙承運商資質管理，促使承運商不斷提高服務水平。完善承運商服務評價機制，平臺需建立承運商及運輸車輛的評價機制，作為系統在匹配推送調撥訂單時的重要參數。運輸車輛的評價機制則可參考滴滴打車應用里乘客對司機的評價方式，從車況完好性、裝車及時性、安全措施完備性、到貨準時率、送貨質量完好性等方面，對每次運輸任務的執行情況進行評價。同時，建議平臺建立駕駛員服務征信體系，以負面清單的方式對駕駛員的服務優劣予以區分。