煙草在線據(jù)《東方煙草報》報道　　“自從應(yīng)用了這個程序后，再也沒出現(xiàn)過‘出柜撞車’的事情。”9月10日一早，河北白沙煙草有限責(zé)任公司石家莊卷煙廠制絲車間，操作工劉永像往常一樣來到機臺前，打開系統(tǒng)界面，輕輕點了幾下，機器便開始運轉(zhuǎn)起來。

　　劉永告訴筆者，這個程序是“貯葉段選柜自動控制程序”，今年2月正式開始使用，而之前他們要從上百種組合中人工選擇，過程繁瑣，還會出錯，讓他們很是頭疼。

　　去年3月初，他和另外一個同事因為上個月的績效問題，跟正在巡視設(shè)備運行狀況的車間副主任趙偉抱怨起來：“每次都差在切烘線的效率和產(chǎn)量上，老是這樣。”

　　聽到兩位同事反映的意見，趙偉有點納悶，2008年技改后，石家莊卷煙廠制絲車間采用的是一條片煙投料線和兩條烘絲生產(chǎn)線的“一頭兩尾”式的生產(chǎn)布局，主要設(shè)備由秦皇島煙機、昆船等企業(yè)配套組合而成，其中兩套烘絲設(shè)備獨立使用。技改以來，機器運行一向良好，生產(chǎn)效率逐步提高，怎么會出現(xiàn)效率降低的情況呢？

　　為弄清緣由，趙偉查閱了車間上半年的生產(chǎn)情況。他發(fā)現(xiàn)，當(dāng)切烘線生產(chǎn)效率低時，總是出現(xiàn)“出柜撞車”現(xiàn)象，導(dǎo)致切烘A、B兩線不能同時生產(chǎn)，每次都要延誤一小時左右。

　　趙偉告訴筆者，由于設(shè)計原因，貯葉間每四組柜共用一組出料帶向切、烘兩線供料，如果批次相鄰的物料由于加工路徑不同導(dǎo)致不能實現(xiàn)同時生產(chǎn)，便稱之為“出柜撞車”。

　　為尋求解決辦法，趙偉先向電氣維修工范書賢了解貯柜情況。原來，工作中操作人員在安排物料入柜時首先需要根據(jù)下發(fā)的批次和牌號信息確定出柜任務(wù)，根據(jù)轉(zhuǎn)存物料的重量信息和加工路徑，并結(jié)合當(dāng)前的物料貯柜情況選擇入柜任務(wù)，審核無誤后，方能選擇相應(yīng)的出入柜。而4組出柜和16組入柜可以構(gòu)成的組合達到上百種，這就需要操作工每一次生產(chǎn)時都要從這些組合中選擇一項，容易造成隨意性過大，出現(xiàn)選擇不合理的現(xiàn)象，從而將生產(chǎn)順序相鄰而加工路徑不同的物料儲存在同一柜組中。

　　“現(xiàn)在設(shè)備的自動化程度這么高，我們是不是可以利用程序自動選柜來代替人工選柜呢？”帶著這個問題，趙偉立刻把車間相關(guān)技術(shù)人員召集起來共同商議。然而，在查閱了大量材料后，他們發(fā)現(xiàn)并沒有類似的程序可以借鑒。

　　能不能自主開發(fā)一套新程序？對于這支獲得過很多專利成果的攻關(guān)團隊來說，這是一個很有意義的挑戰(zhàn)。

　　說干就干。他們將“貯葉段選柜自動控制程序”確立為QC攻關(guān)項目，按照程序開發(fā)的層次結(jié)構(gòu)分工合作，經(jīng)過認(rèn)真分析，決定采用預(yù)留貯柜法等手段來實現(xiàn)自動選柜，并將其集成于現(xiàn)有的控制系統(tǒng)中。

　　框架搭好了，接下來就該細(xì)化內(nèi)容了。他們先建立了入柜模型，根據(jù)貯柜實際貯存能力的不同，以轉(zhuǎn)存物料的實際重量來確定其入柜類型（整柜或單柜），并將其劃分為三部分，在基于重量入柜類型判定的基礎(chǔ)上，按照加工路徑相同的物料集中儲存的原則，制定入柜規(guī)則，避免沖突。

　　充足的數(shù)據(jù)是實現(xiàn)自動選柜的依據(jù)。他們在經(jīng)過認(rèn)真分析對比后，決定以企業(yè)現(xiàn)有MES數(shù)據(jù)庫中的貯柜信息和生產(chǎn)信息為基礎(chǔ)，創(chuàng)建物料路徑信息表，準(zhǔn)確反映生產(chǎn)牌號與生產(chǎn)路徑的對應(yīng)關(guān)系，并且從內(nèi)部進行訪問，在提高算法的執(zhí)行效率、減輕系統(tǒng)數(shù)據(jù)訪問的網(wǎng)絡(luò)負(fù)載開銷的同時，也方便了算法后期調(diào)試工作。

　　功夫不負(fù)有心人。通過6個月的刻苦攻關(guān)，“貯葉段選柜自動控制程序”項目完成了。經(jīng)過一段時間的試運行，選柜正確率達百分之百。