煙草在線據《東方煙草報》報道　　自2009年以來，常德煙草機械有限責任公司認真研究當今裝備制造業發展趨勢，參照德馬吉（DMG）中國公司、小巨人機床有限公司的裝配模式，從基礎數據、計劃模型、物流模型、標準作業和工藝規范等方面著手，自主構建了一套節拍化、單個流、信息化、移動連續生產的柔性裝配生產體系。經過幾年的運行，柔性裝配在提高產能、縮短裝配周期、減少場地占用、加快物流周轉速度、提高市場個性化適應能力等方面均取得了較好效果。

　　構建背景與理念

　　當前，裝備制造業面臨的生存環境正在發生深刻變化，按訂單生產、滿足個性化是大趨勢，傳統批量裝配的模式受到極大挑戰。在這一趨勢下，按訂單裝配、一個流（注）、個性化的裝配生產模式開始發展起來。

　　在導入這一理念時，常德煙機公司參觀學習了DMG的數控機床裝配流水線，調查了國內中聯重科的吊車裝配流水線、南車集團的火車裝配流水線等按工位、一個流的裝配模式。讓筆者感受更深的是美國波音公司，據介紹，其飛機裝配采用移動式流水線，從2007年起，737、777、787等暢銷機型均采用這一裝配模式。

　　流水線式裝配生產在裝備制造業方興未艾，尤其是在這些年產量在幾十到數百臺的復雜產品上的推廣應用，使得我們對其適用范圍不得不跳出傳統的思維模式認真審視。

　　常德煙機公司就是在這種背景下探討并構建了煙機產品的柔性裝配線，其主旨就是訂單式裝配、一個流、節拍化、工位化，物流和任務管理依靠嚴謹的信息化系統支撐，實現完全個性化的多型號混流流水線裝配生產。

　　常德煙機公司柔性裝配生產系統以產品裝配先后次序為基礎，通過節拍與工位劃分，將裝配所需物料實現網格節點化，并按節拍、時間地點配送物料，堅持一個流的生產模式和當日任務當日完成的要求，實現了任務均衡、物流有序、現場物料存量最低、物料監管相對精細、產出節奏受控、總體效率較高的生產組織，將信息系統的優勢發揮到了較高水平，有力推動了企業管理向更高、更精細的水平邁進。

　　柔性裝配的創新要素

　　裝配BOM（Bill of Material，物料清單）的構建。嚴格按裝配次序重組產品裝配BOM結構，實現物料組織、物料管理的網格化、時點化。

　　動態立體的物料計劃配送系統。策劃構建網格化、時點化的協同物料配餐體系，實現了裝配物料管理的目標化，極大提升了裝配物流的服務職能，支持每一訂單的個性化物料監管。

　　工位和節拍體系。合理的工位劃分和作業標準的制定，實現了車間任務負荷平準化、產品產出周期可預見、任務進度目標更加明晰。

　　一個流的組織模式。產品裝配按訂單單臺依次投入，降低了產品生產的不確定性，減少了產品改制、物流反復回流、工人經常待料等情況，提高了生產效能。

　　作業標準化設計。生產人員作業內容相對固定，利于保證質量；工位劃分為培訓常態化提供了條件；相同場景按節拍重現，便于工人多方面技能的訓練，成長過程短且能力更加全面。

　　可視化和問題快速處理機制。基于信息技術的進度可視化和異常報警共享信息手段，提高了管理溝通效率，明確了問題點和解決時限，問題廣播系統實現了“一點有問題、全局皆響應”的快速傳導效果。

　　可縱向、橫向擴充的靈活調節機制。對批量小、需求時間不規律的產品，可采用按節拍裝配、產品固定的方式；對大修產品建立了可用件返修協同機制；訂單不足時設計了間隔排產方式，使裝配統一到一種大的模式下，實現了管理過程一致化。

　　與傳統裝配模式的對比觀察

　　問題一：單臺裝配生產效率是否下降？

　　就單個裝配對象而言，這種現象的確存在。但由于常德煙機公司的裝配是小批量、純手工作業，提高熟練程度可減少這種影響。與傳統裝配模式相比，單臺裝配物料保障更加有力，裝配待料概率降低，生產人員作業更加專注。測試顯示，效率下降不明顯。

　　問題二：單臺裝配物流環節是否不堪重負？

　　這種現象的確存在。物流環節是系統保障的重點，解決途徑有兩種：一是提高物流設備的可靠性和運行速度，加快出庫頻次；二是優化物料出庫模式，如一定期間內按2臺或3臺合并出庫，分期發料。

　　問題三：物料按時點、節拍配送，協同性能否得到保證？

　　常德煙機公司構建了支持大修的柔性裝配模式，支持包括廠外配送件、油漆件、倉庫物料及返修件四位一體的物料協同管理系統，嚴格物料環節日清日結，規定統一送料時段，保證物料協同到達。

　　問題四：流水線操作工人自由度低，是否會產生抵觸情緒？

　　操作工人來料裝配，送達物料清點有序，不用東翻西找，且任務完成目標清晰，做事更加順手，因此工人在起步階段有疑慮，適應后，柔性裝配模式反倒更受歡迎。

　　問題五：異常問題產生是否導致停線或癱瘓？

　　批量裝配時問題不突出，但解決效率低。流水線模式下整體監控更精細，問題處理機制更完善，暫時影響有，但不會導致癱瘓。一旦出現嚴重問題，可啟動應急機制，避免發生連鎖反應。

　　問題六：產量變化時人力資源是否產生嚴重浪費？

　　如果訂單量與節拍產能不能匹配，在產量變化期會形成浪費，但通過多技能培訓、任務平準化安排等措施，可實現產量變化時速度不變、作業人員負荷小幅波動的狀態。

　　問題七：裝配批次增多，缺件情況是否更加混亂？

　　缺件總量不會因為裝配批次增多而增多，相反一個流裝配能減少因批量物料數量不夠產生的缺料影響。同時，網格化和時點化的物料需求使物料的短缺時間更加明確具體，應急管理目標性更強，提高了問題解決的速度和質量。

　　柔性裝配模式效果評價

　　1.裝配現場規范化，物料存量少，物流更順暢。

　　2.物流個性化，不同規格不會混淆，降低錯漏裝概率，提高BOM準確性。

　　3.裝配任務均衡化，批量裝配時“前期等缺料，中間慢慢干，后期加加班”的規律被打破。作業人員自我管理能力加強，整體進度更加受控。

　　4.產出均衡，調試、包裝環節作業均衡，整個場地占用大為減少，如產銷順暢，資金占用也大大降低，綜合效能好。

　　5.出現問題限時解決，目標化管理明確，問題處理及時，并有助于緩解重復性問題反復發生的困擾。

　　6.效率方面，常德煙機公司裝配車間產能由年產ZJ17機組84組提高到120組，同樣隊伍生產效率提高近43%。

　　7.裝配現場多余物料減少80%，且能夠實現快速追查與反饋，大大減少了物料重復清理返庫量，并消除了BOM數據不準的隱患，提高了系統效能。

　　8.單臺產品ZJ17裝配生產周期由35天降為28天，速度提高20%；ZJ112由55天降為38天，速度提高30.9%，且產出更加準時。

　　9.單個流促成了裝配拉動模式的形成，實現了對物流、機加、供應鏈、市場及技術系統的快速有力支持，使企業生產要素全局化、系統化的觀念更加統一，提高了各分系統的運行質量、速度和效能。

　　注：一個流生產，即各工序只有一個工件在流動，從毛坯到成品的加工過程始終處于不停滯、不堆積、不超越的流動狀態。