煙草在線據東方煙草報報道

　　動能供應也能點單？

　　8月2日，湖南中煙工業有限責任公司郴州卷煙廠動力車間，主任黃文生和幾個技術骨干正在根據最新收集的數據，研究新“菜譜”。

　　“現在是一年中最熱的時候。上周工廠調休，我們正好利用這個機會，采集了大量當前天氣下的各種數據。”黃文生說，根據這些數據，再結合設備性能和生產任務，他們就能制定出最佳的動能供應方式，減少不必要的浪費。

　　2016年以來，湖南中煙郴州卷煙廠著力推進精益管理降本增效工作，先后開展了多項課題研究。其中，動力車間的課題“建立‘點單式’動能供應模式，控制綜合能耗水平”，成為眾多課題中的一個亮點，為工廠節能增效發揮了重要作用。

　　改變傳統供應模式

　　在湖南中煙所屬6家卷煙廠中，郴州卷煙廠的定位十分鮮明。

　　“按照公司總體規劃，我們被確定為出口煙生產基地，承擔了公司絕大部分出口卷煙的生產任務。”郴州卷煙廠主要負責人孟令軍告訴記者，他們的生產規模在每年30萬箱左右，可由于國際市場的多樣性，所生產的品牌規格多達38個，多品牌、多規格、多批次、小批量是生產的常態。

　　這樣的常態下，需要生產線經常因更換品牌規格而停機，不僅影響了生產組織的順暢性，也大大加重了動能供應的負擔。2015年郴州卷煙廠綜合能耗為16.11千克標準煤/箱，相比2014年還提高了0.36千克標準煤/箱。

　　2016年以來，湖南中煙要求全體員工牢固樹立“管理就是生產力，節約就是競爭力”的理念，著力開展節約挖潛活動。同時，要求郴州卷煙廠綜合能耗指標須在2015年基礎上下降2%，控制在15.8千克標準煤/箱以內。

　　“如果還是遵循過去的動能供應模式，這個目標肯定是完不成的。”黃文生說，經過多次“頭腦風暴”，他們認為，不能再像往年一樣，只是對鍋爐、空調、除塵設備等做一些碎片化的改進嘗試，而應該從整體上改進傳統的動能供應模式。

　　為此，動力車間提出了“點單式”動能供應的構想。“就像在酒店辦酒席，有套餐、有點餐。相比較而言，點餐不僅更節約，也更符合客人的口味。”黃文生解釋說，他們現在要做的，就是將傳統的“套餐式”動能供應，變成“點單式”精確供給。

　　從以小時計到以分鐘計

　　什么是“點單”？動能供應時，又該如何“點單”呢？

　　對任何一家制造企業而言，生產領域都是動能消耗的關鍵所在。在郴州卷煙廠，動力車間自然也將節能降耗的重點放在制絲、卷接包等生產環節。

　　卷包車間按照品牌要求分為A區、B區，其中A區有8臺卷接包設備，B區有6臺卷接包設備。制絲車間生產線按照生產時間可獨立分為葉線、梗絲線、白肋線、薄片線等。由于多批次、小批量的生產特點，很多時候生產線并不會全部開動，只是根據生產任務進行一定的組合。在傳統的供應模式下，動力車間一律按照生產線全部開動進行動能供應，這就造成了動能的過度保障，產生了大量浪費。

　　因此，所謂“點單”，就是按照生產的實際需要精準保障動能供應，“菜單”就是根據生產任務所形成的各種生產組織模式。而精準供應的關鍵則是梳理出所有可能的組織模式，并結合設備性能、能耗、相關工藝參數以及天氣等因素，確定動能供應的最佳方式。

　　在生產部門的幫助下，動力車間共梳理出87種生產組織模式，分別制定了開機清單，并結合產量、天氣、休假等可能引起動能需求變化的因素，靈活組合動能精益數據包，實現了由以天、小時為單位的動能供給向以分鐘為單位的供給模式轉變。

　　“每個數據包都包含設備容量、性能、工藝標準、開停機時間等9項數據，此外從10攝氏度到32攝氏度及以上，我們還劃定了5個溫度區間。”在動力車間辦公室，黃文生拿出一份生產部門最常點的“菜單”，向記者介紹。

　　在這份“菜單”里，需要運行卷包車間A區5臺設備、B區6臺設備，以及制絲車間葉線和梗絲線。以空氣壓縮機為例，黃文生進一步解釋說，滿足這種模式，他們只需要開兩臺就能滿足生產，而不像以前，除停一臺作為備用機外，其他3臺全開。此外，他們還對鍋爐、空調、除塵等六大動力系統進行了調整，僅在這一個模式中，每天便可節約用電4752千瓦時。

　　銖積寸累持續改善

　　2016年上半年，郴州卷煙廠綜合能耗降低到15.49千克標準煤/箱，初步實現了目標任務；7月份，綜合能耗又進一步降低到15.23千克標準煤/箱。并且，這種改善還在持續深入。

　　7月31日，生產調休的最后一天，動力車間設備副主任陳望忠和幾名技術人員來到卷包和制絲車間，選取了20多個點進行溫度測試。在與往年同期進行比較及反復試驗的基礎上，他們決定在生產前兩個小時開啟空調等設備。

　　“以往我們一律提前5小時啟動設備。”陳望忠說，推行“點單式”動能供應，最大的難題就在于如何把握工藝質量與精準供應的平衡點，解決的關鍵則在于全面、深入地收集、分析各種數據。因此，他們一方面與各部門密切溝通協調，尋求支持；另一方面，通過培訓提高員工數據收集能力，并盡可能利用雙休、單休等一切機會完善數據庫。

　　在收集數據、完善“菜單”的基礎上，動力車間還對生產設備的布局提出了自己的合理化建議。

　　卷包車間A區有8臺設備，其中5臺用于生產軟包卷煙，3臺生產硬包卷煙。2016年3月，在湖南中煙的統籌調配下，郴州卷煙廠將其中的一臺軟包生產設備置換成了硬包生產機組。

　　陳望忠告訴記者，按照原來的布局，無論生產軟包還是硬包卷煙，4臺除塵機組都要運行，有時就會造成“大馬拉小車”的現象。借著這個機會，他們向工廠建議將軟包與硬包設備集中布置，優化布局，這樣無論單獨生產軟包還是硬包卷煙，都將至少減少1臺除塵設備的運行，每年可節約電能近50萬千瓦時。

　　“過程是結果的必須，結果是過程的必然，精益管理很大程度上是在強調過程管理。”在孟令軍看來，節能增效本身就是一個銖積寸累的過程。現在，“點單式”供應主要還是由人工操作，下一步他們要努力實現向信息化控制的轉變，讓動能供應更加實時、精準。