煙草在線據張家界在線報道　　無論是文化傳統，還是生活習慣，都是伴隨著人們的現實生活而產生。所謂傳統，并非一成不變；所謂習慣，亦非不可更改。無論傳統，還是習慣，如果人人都知道其弊大于利卻不思更改，積習難返，那一定會帶來可怕的后果。

　　有關于列車禁煙一事，早已引起廣泛討論。有網友質疑“為何高鐵、動車禁煙，但普速列車卻不禁煙”，其實這一說法是不準確的。眾所周知，如今高鐵和動車禁煙力度很大。在過去的2016年，鐵路部門規定：如果在動車組列車上吸煙，除接受現有處罰外，還需持本人身份證到任一鐵路客戶服務中心簽訂協議書，方可再次購買動車組車票；再次違法吸煙者，將終身禁乘動車組列車。但并非普速列車就可以在全列任何區域吸煙，普速列車設置的吸煙處一般在車廂連接處，這里封閉性不強，通風好，煙霧揮發快，可以將旅客因吸煙對車廂內干擾降低到最低程度。

　　在車廂內吸煙的危害顯而易見且不可避免。首先，煙草釋放的有害氣體會污染空氣，吸二手煙所帶來的危害更是遠甚于吸煙者。再者，在列車上吸煙安全隱患重重，車廂連接處的煙缸內經常有旅客誤扔的紙巾等雜物，丟入煙頭后有很強的火災隱患。有旅客表示，普速列車上車廂連接處吸煙者不斷，煙霧隨風飄入車廂，一路相隨，有的旅客還公然在車廂內吸煙。

　　《鐵路安全管理條例》無論是2014年的規定，還是2016年的規定，都允許普通列車設立吸煙區，且旅客可以在吸煙區吸煙，這在很大程度上是對煙民的“人性化”。其實大家都能意識到在列車上吸煙的危害，但強烈要求在普速列車全面禁煙其實并不妥當。一則普通列車并不是完全封閉的，不會像高鐵動車那樣感應到煙霧就致使列車減速或停車；二則普速列車旅行往往長達幾小時甚至幾十個小時，就不能以公交地鐵的標準來衡量旅客的忍耐性。

　　另一方面，這也并不意味著在普速列車上吸煙不需要“管束”。吸煙區的設置很重要，還應最大限度地保證執行力度。更重要的是，嚴禁車廂內吸煙應該是條“鐵律”，這需要鐵路部門出臺相應辦法，讓在普速列車車廂內吸煙的行為完全被杜絕。

　　據統計，中國目前有3.3億煙民，面對這一龐大的群體的需求，堵不如疏。筆者認為，對普速列車設置吸煙處應該客觀看待。當前時代發展離高度文明尚有一定距離，在一定條件下滿足小眾利益也是社會文明的象征。只有在保證公共利益的前提下，有條件地開辟小塊的吸煙區域，滿足吸煙旅客的需求，既是服務的進步，也體現了對人性的尊重。