煙草在線據(jù)《東方煙草報(bào)》報(bào)道　　走在廣東中煙工業(yè)有限責(zé)任公司廣州卷煙廠制絲車間，記者發(fā)現(xiàn)了一件有意思的事情：沿著制絲線走一遍，每走一段遇到的職工，手中所用抹布的顏色都不一樣，有紅有黃有綠有白。據(jù)介紹，制絲車間還有一個專門的《制絲車間抹布管理規(guī)定》。

　　規(guī)定指出：“若遺失抹布，需及時上報(bào)組長并填寫《制絲車間抹布記錄表》；每個崗位配一塊抹布，相同崗位的不同班次人員共用，每班上班前要對抹布進(jìn)行檢查；車間每月對抹布的使用情況也會進(jìn)行檢查。”

　　一塊小小的抹布，用得著進(jìn)行如此嚴(yán)格的管理嗎？

　　制絲車間主任譚劍告訴記者，抹布雖小，影響卻很大。管好抹布是開展精益管理的一項(xiàng)措施。從2011年年底正式投產(chǎn)開始，制絲車間在精益管理上做文章，抓質(zhì)量，提效率，創(chuàng)新管理方式，取得了良好效果。

　　抹布事關(guān)質(zhì)量。以前，制絲車間各組機(jī)臺使用的抹布沒有顏色種類之分，在生產(chǎn)過程中曾出現(xiàn)這樣的問題：供應(yīng)給卷接包車間的煙絲中混有一塊抹布，但由于使用同樣的抹布，到底在哪個工序掉進(jìn)設(shè)備里的，沒人說得清。

　　于是，2012年10月，制絲車間出臺了抹布管理規(guī)定，并為不同崗位配備不同顏色的抹布。“煙絲里混進(jìn)抹布是極少出現(xiàn)的事情，我們出臺這項(xiàng)規(guī)定，更多的是為了讓職工重視質(zhì)量，讓大家更加謹(jǐn)慎、細(xì)心地工作。”譚劍說，“制絲車間的質(zhì)量理念是‘凡經(jīng)我手，品質(zhì)可靠’，通過抹布管理我們希望職工能更好地理解這句話。”

　　開展精益管理，制絲車間嘗到了更多甜頭。

　　切絲工丁文強(qiáng)如今仍清晰記得剛投產(chǎn)時的辛苦：“那時候我們是‘有上班，沒下班’，設(shè)備故障率較高，經(jīng)常要加班到凌晨兩三點(diǎn)，甚至有時要到省內(nèi)兄弟廠借調(diào)煙絲。”

　　為解決問題，制絲車間使出橫切管理、快速切換、拉動式系統(tǒng)三大“法寶”，確保優(yōu)質(zhì)煙絲的高效供應(yīng)。

　　制絲設(shè)備試運(yùn)行階段，他們按照生產(chǎn)線進(jìn)行人員安排，采用縱向管理方式。但由于新的生產(chǎn)線長度超過1公里，線與線交集的地方很難管理。

　　“以前的老車間，制絲線很短，一眼就能看到頭，現(xiàn)在要拐好幾個彎。交集的地方清潔等工作責(zé)任不清，管理難度大。”譚劍說。

　　為適應(yīng)新的工作環(huán)境，制絲車間開始了橫切管理的探索。他們按照工藝流程步驟把人員分為潤葉組、切烘組、摻配加香組、質(zhì)檢組等9個小組，實(shí)行小組責(zé)任制，每個小組負(fù)責(zé)一段區(qū)域。

　　“我們的生產(chǎn)線主要有制絲線、梗絲線和干冰膨脹線，每個小組管理區(qū)域內(nèi)都是同類設(shè)備，便于組織生產(chǎn)和維修保養(yǎng)。2013年7月，我們的故障率已經(jīng)降到0.49%。”制絲車間設(shè)備主任謝少龍說。

　　在提高生產(chǎn)效率方面，制絲車間通過快速切換方式，使得轉(zhuǎn)煙時間每天減少4小時，占總運(yùn)行時間的三分之一。

　　所謂轉(zhuǎn)煙時間，即兩批次煙絲轉(zhuǎn)換生產(chǎn)的時間。“制絲線是流水生產(chǎn)線，上下工序轉(zhuǎn)煙的時間差會形成一定的等待時間。比如，烘絲段已做好生產(chǎn)下一批煙絲的準(zhǔn)備，但摻配加香段還沒有完成全部轉(zhuǎn)煙工作，那么烘絲段就要等待加香段完成后才能投產(chǎn)下一批煙絲。”譚劍說。

　　為壓縮轉(zhuǎn)煙時間，制絲車間提出快速切換的概念。2011年年底，上至車間主任，下至操作工、維修工，都開始積極思考，認(rèn)真研究。經(jīng)過半個月內(nèi)五次會議討論，他們制定了一份《制絲車間快速切換方案》。

　　這份方案匯集了大家的智慧。

　　技師林利明提出：“我研究過烘絲前的增溫增濕回潮機(jī)清洗程序，可以進(jìn)一步優(yōu)化程序，讓清洗時間從20分鐘減為15分鐘。”

　　電工陳榮峰說：“在加香管道后面可以加一條噴吹旁路，提高加香的噴吹效率，解決余料回收及清洗管道速度慢的問題。”

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　　經(jīng)過大家的研究，制絲車間解決了上百處小問題，提高了生產(chǎn)效率，每天的煙絲產(chǎn)量從190噸增加到220噸。如今廣州卷煙廠不再需要借調(diào)兄弟廠的煙絲，甚至開始“支援”其他卷煙廠。

　　制絲車間創(chuàng)新管理的第三種方式是拉動式生產(chǎn)系統(tǒng)，解決的是生產(chǎn)作業(yè)中的浪費(fèi)問題，讓生產(chǎn)在最合適的時間、地點(diǎn)有效進(jìn)行。

　　“以前的生產(chǎn)都是順著來的，煙絲順著生產(chǎn)線進(jìn)行加工。由于核心的摻配加香環(huán)節(jié)生產(chǎn)量有定額限制，就會出現(xiàn)前面各工段生產(chǎn)過剩或不足的問題。過剩了，煙絲就要放在儲絲柜中等待處理，時間久了影響質(zhì)量，由于儲絲柜里的環(huán)境要求恒溫恒濕，能耗較高，造成浪費(fèi)；供

　　應(yīng)不足，又會造成摻配加香工段停機(jī)，影響效率。”譚劍說。

　　經(jīng)過不斷摸索，2012年年初，制絲車間推出拉動式生產(chǎn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)以摻配加香工段的生產(chǎn)定額為核心，其他生產(chǎn)組按該工段需要和生產(chǎn)節(jié)拍實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時生產(chǎn)。為及時傳遞生產(chǎn)需求信息，車間在工段之間設(shè)立生產(chǎn)進(jìn)度看板，每班都要及時填寫生產(chǎn)情況。

　　“現(xiàn)在每個小組在第一時間就可以獲知上道工序的運(yùn)行情況和下道工序的生產(chǎn)需求信息，從而及時調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃。這樣一來，再也不會出現(xiàn)過量生產(chǎn)或被動趕產(chǎn)的情況。”生產(chǎn)管理員姚銘強(qiáng)深有感觸地說。

　　如今，制絲車間的設(shè)備有效運(yùn)行時間大幅提高，故障停機(jī)率不斷降低，生產(chǎn)效率得到很大提升。2013年以來，廣州卷煙廠全面推廣精益管理，制絲車間已發(fā)動全體職工在工作中找短板、提建議，力爭從管理中獲得更大的效益。