煙草在線據(jù)《東方煙草報》報道　　3月11日上午10點30分，浙江中煙工業(yè)有限責(zé)任公司東洲倉庫3號月臺。出發(fā)前，送貨司機孔繁林手拿出庫單，認真核對著送貨車上的運輸物件。在貨廂里，卷煙按30件一組堆垛在10塊藍色塑料托盤上。這些托盤作為卷煙的“伴娘”，將一同被運往杭州市煙草專賣局（公司）物流配送中心。

　　在浙江中煙，這種“流動”托盤有9萬余塊。為了方便商業(yè)企業(yè)卷煙入庫，浙江中煙采用托盤聯(lián)運模式，將托盤由“工業(yè)小循環(huán)”變?yōu)椤肮ど檀笱h(huán)”，將循環(huán)區(qū)域由“同城周轉(zhuǎn)”拓為“省際周轉(zhuǎn)”，推動了工商物流一體化進程。

　　一種設(shè)想：從“工業(yè)小循環(huán)”到“工商大循環(huán)”

　　來到浙江中煙東洲倉庫，眼前是一派緊張忙碌的景象：一輛輛送貨車停靠在月臺前，一臺臺電動叉車來回穿梭，搬運著卷煙。作為浙江中煙重要的卷煙儲運基地，這里每天都有上萬箱卷煙進出倉庫。

　　雖然每天出入倉庫的卷煙數(shù)量很大，但是東洲倉庫的貨運周轉(zhuǎn)并不顯得忙亂。圍繞“什么時間要什么時間到”的配送要求，浙江中煙把托盤聯(lián)運作為提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)的重要手段，努力提升工商物流對接效率和作業(yè)質(zhì)量，做到快速響應(yīng)市場、快速服務(wù)客戶。

　　“面對著全國320家地市級商業(yè)企業(yè)，如何讓市場響應(yīng)速度快一點、服務(wù)質(zhì)量高一點，一直是我們重點思考的課題。”浙江中煙市場營銷部物流部經(jīng)理盛勇告訴記者，“著眼于解決‘一快一高’的問題，托盤聯(lián)運模式逐漸浮出水面。”

　　那么，什么是托盤聯(lián)運？它指的是從工廠生產(chǎn)下線開始，以“托盤移動、卷煙不動”為原則，將成品卷煙按一定數(shù)量和要求組裝在標(biāo)準(zhǔn)托盤上，通過裝卸、運輸、保管等環(huán)節(jié)，送達商業(yè)企業(yè)倉庫的一種“門到門”運輸方法。

　　“傳統(tǒng)的件煙配送模式是工業(yè)企業(yè)先拆盤再裝車、商業(yè)企業(yè)先碼垛再入庫。”浙江中煙市場營銷部物流部副經(jīng)理邱愛萍解釋說，“托盤聯(lián)運則讓卷煙固定在了托盤上，避免了重復(fù)搬運，減少了卷煙損傷，提高了移動效率。”

　　這樣一來，托盤就由“工業(yè)小循環(huán)”變?yōu)椤肮ど檀笱h(huán)”。

　　當(dāng)然，要讓托盤真正“動起來”、“走出去”，面臨著一系列的難題。比如，在托盤標(biāo)準(zhǔn)方面，工商企業(yè)之間的托盤大小并不統(tǒng)一；在碼垛方式方面，受制于倉儲條件，工商企業(yè)之間的件煙堆放標(biāo)準(zhǔn)還不一致；在信息傳遞方面，也需要解決卷煙和托盤信息關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)物流和信息流有效銜接的問題。

　　針對上述情況，浙江中煙積極加強與商業(yè)企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，統(tǒng)一托盤的尺寸標(biāo)準(zhǔn)和碼垛方式。同時，他們利用RFID技術(shù)，將件煙條碼寫入相應(yīng)托盤電子標(biāo)簽，通過RFID工控機掃描電子標(biāo)簽實現(xiàn)工業(yè)卷煙整托盤掃碼出庫，商業(yè)卷煙整托盤掃碼入庫。

　　隨著《煙草行業(yè)聯(lián)運通用平托盤》和《卷煙聯(lián)運平托盤電子標(biāo)簽應(yīng)用規(guī)范》兩項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺，托盤不僅有了統(tǒng)一的“面孔”，而且有了特定的“身份ID”。基于此，浙江中煙逐步建立起以托盤為載體的卷煙物流流轉(zhuǎn)單元，實現(xiàn)了托盤尺寸、碼垛方式、電子標(biāo)簽應(yīng)用“三統(tǒng)一”。

　　那么，托盤作業(yè)有多快？東洲倉庫卷煙成品作業(yè)動態(tài)信息顯示屏給出了答案。上午10點10分，3號月臺開始裝車作業(yè)。電動叉車將裝有30件卷煙的托盤放至RFID讀寫設(shè)備，所有件煙信息便迅速讀出并通過電子屏顯示出來。整托盤掃碼、一次性裝車，僅僅用了20分鐘，300件卷煙便裝載完畢。

　　“過去需要人工對每一件卷煙進行掃碼出庫，因為作業(yè)時間長，等待裝卸的送貨車經(jīng)常排起長龍。”東洲倉庫作業(yè)現(xiàn)場出庫掃碼管理員秦建界介紹說，“現(xiàn)在整托盤掃碼出庫，不僅提高了裝載速度，而且降低了勞動強度。”

　　數(shù)據(jù)是有力的佐證。根據(jù)統(tǒng)計分析，通過采取RFID整托盤運輸方式，浙江中煙物流實體裝卸作業(yè)效率比過去提高了4～5倍。從“工業(yè)小循環(huán)”到“工商大循環(huán)”，小托盤盤活了倉儲資源，提升了物流管理運行水平。

　　一條路徑：從“同城周轉(zhuǎn)”走向“省際周轉(zhuǎn)”

　　10點35分，孔繁林從東洲倉庫作業(yè)調(diào)度中心領(lǐng)取四張送貨單據(jù)后，駕車駛往杭州市局（公司）物流中心。這四張單據(jù)分別是準(zhǔn)運證、電子合同、運輸交接單和質(zhì)量反饋單。其中，質(zhì)量反饋單上不僅列有對送貨司機運輸質(zhì)量和服務(wù)態(tài)度的評價項，而且留有關(guān)于托盤發(fā)運數(shù)和回收數(shù)的填寫欄。

　　“發(fā)運數(shù)就是車上實載的托盤數(shù)量，回收數(shù)則是實際運回的托盤數(shù)量，由商業(yè)公司物流中心確定。”孔繁林告訴記者，“核對發(fā)運和回收托盤數(shù)量是我們的一項重要工作。”

　　11點40分，送貨車抵達目的地。同樣是整托盤掃碼，兩輛電動叉車沒用多久就完成了300件卷煙的入庫作業(yè)。在對整托盤件煙信息存儲和讀取后，杭州市局（公司）物流中心入庫組組長伍曄接過孔繁林的質(zhì)量反饋單，在托盤回收數(shù)一欄里填寫了數(shù)字“10”。核對好清單，孔繁林便裝載著10個空托盤，返回駐地。

　　像這樣在一個城市之間的托盤作業(yè)方式被稱之為同城聯(lián)運。為了做好這項工作，浙江中煙認真梳理了運行流程：整托盤掃碼出庫后，送貨司機領(lǐng)取質(zhì)量反饋單，用以記錄托盤發(fā)運數(shù)。同時，托盤信息系統(tǒng)自動記錄托盤出庫情況。卷煙卸貨后，商業(yè)公司物流中心確定返還的托盤數(shù)。當(dāng)車輛返回時，浙江中煙物流倉庫托盤管理員將依照單據(jù)核對托盤回收數(shù)，并在系統(tǒng)里錄賬。

　　正是有了這套完整的流程，同城聯(lián)運實現(xiàn)了閉環(huán)式流動。當(dāng)然，要做到流動順暢，有賴于物流和信息流的有效對接。

　　“托盤不僅要‘走出去’，還得能‘收回來’。”東洲倉庫托盤管理員朱凌飛手指電腦顯示屏上的頁面介紹道，“現(xiàn)在，每一輛送貨車運走了多少托盤、回收了多少托盤，這里面都有詳細的記錄。”

　　朱凌飛所指的頁面是托盤信息系統(tǒng)。為了提升托盤周轉(zhuǎn)管控水平，浙江中煙以信息化為支撐，準(zhǔn)確掌握托盤出入庫的動態(tài)信息。此外，在商業(yè)公司的配合下，浙江中煙每年還會對托盤數(shù)量進行一次大規(guī)模盤點，包括托盤在工業(yè)、商業(yè)和在途存量，做到“來去有痕跡、出入可追蹤”。

　　經(jīng)過多年實踐，同城聯(lián)運模式逐步完善成熟。在此基礎(chǔ)上，浙江中煙進一步拓展托盤聯(lián)運范圍，從“同城周轉(zhuǎn)”走向“省際周轉(zhuǎn)”。

　　目前，浙江中煙已與全國165家商業(yè)企業(yè)實施電子標(biāo)簽整托盤聯(lián)運，卷煙整托盤運輸量占調(diào)出總量的79.5%。同時，他們還與省內(nèi)11家商業(yè)企業(yè)密切配合，由整托盤入庫變?yōu)橹彼头謷€，減少了商業(yè)企業(yè)卷煙出入庫環(huán)節(jié)，構(gòu)建起工商零共同面向消費者的卷煙供應(yīng)鏈流通體系。

　　從倉儲平臺到運輸工具，小托盤“托起”大物流。

　　小托盤莫小看

　　姜兆華

　　也許在多數(shù)人的眼里，托盤只是一個小小的器皿，對大物流來說并不起眼。

　　而浙江中煙的物流員工用活生生的實踐告訴人們，托盤不僅僅是一個器皿，而是一個工具，小托盤完全可以“托起”大物流。

　　托盤給企業(yè)帶來了怎樣的變化？浙江中煙用事實做出了回答——

　　從小的方面說，提高了勞動效率，降低了勞動強度，實現(xiàn)了企業(yè)“市場響應(yīng)速度快一點、服務(wù)質(zhì)量高一點”的目標(biāo)。

　　從大的方面看，托盤聯(lián)運從“工業(yè)小循環(huán)”到“工商大循環(huán)”、從“同城周轉(zhuǎn)”到“省際周轉(zhuǎn)”，有效推動了工商物流一體化的進程。

　　托盤聯(lián)運是現(xiàn)代物流的重要標(biāo)志和必然趨勢。在行業(yè)工商企業(yè)間開展卷煙托盤聯(lián)運，是國家局提出的明確要求。目前對于多數(shù)企業(yè)而言，開展托盤聯(lián)運，或許還有一些亟需解決的問題，但相對于提高客戶服務(wù)水平和市場響應(yīng)能力、構(gòu)建工商零共同面向消費者的敏捷卷煙供應(yīng)鏈流通體系來說，解決這些問題的重要意義，是不言而喻的。辦法總比困難多——面對各種各樣的困難，必須要樹立這樣的信念，開動腦筋，多方探尋解決辦法。從這一點上看，浙江中煙所做的實踐與取得的成效是有說服力的。

　　托盤，不僅僅是“移動的地面、活動的貨臺”。中國物流與采購聯(lián)合會托盤專業(yè)委員會常務(wù)副主任靳偉認為，“如若把托盤僅僅局限在托盤本身，就削減了托盤的使用價值。只有讓托盤作用無限延伸，讓托盤效益盡量擴大，才能達到我們的最終目的。”

　　開展托盤聯(lián)運，有利于建立以托盤為載體的卷煙物流流轉(zhuǎn)單元和以電子標(biāo)簽為媒介的卷煙物流信息單元，增強煙草供應(yīng)鏈上下游企業(yè)戰(zhàn)略伙伴合作意識。往深一層說，托盤聯(lián)運的實施，還會讓供應(yīng)鏈中的所有環(huán)節(jié)實現(xiàn)流轉(zhuǎn)順暢、上下貫通，從而創(chuàng)造出更大的價值。

　　托盤雖小，不可小覷。