煙草在線專稿

　　老煙斗：天是越來越冷了，這幾天東北一些地方都開始供暖了，真是到了另一個季節了。

　　小煙卷兒：這就是南北方的差別啊，這幾天最難過的就是浙江一些地方的人們了，電視上說由于受到臺風、大雨的影響，那里有些地方城區70%的人都受災了，形勢很危急。幸好，經過奮力抗災，已經基本恢復了正常生活，但給那里人們造成的損失也是很大的。

　　老煙斗：要說損失，我最關心的是那里煙草系統的同仁們是否安全，卷煙物資受到了多大的損失。

　　小煙卷兒：其實，卷煙是很不易保管的商品，對于這種突如其來的災難，還真不知如何搶出卷煙。

　　老煙斗：煙草公司的大庫能否安全呢？那里可是我們的命啊！好像很多浙江的煙草同仁都在全力搶救卷煙，但統計數字沒有最新的。

　　小煙卷兒：這次大的災難給我們一次教訓，要經常開展演練，并且對于卷煙庫房等地方要精心設計，一定不能建成形象和面子建筑。

　　老煙斗：零售戶對卷煙的保存也要有個了解，對于各種災情發生時的處理方案要經常宣傳，最好形成手冊。

　　小煙卷兒：浙江這次的災情還是真不小啊，眾志成城一起度過難關吧。

　　老煙斗：但是呢，聽說也有趁這個時候繼續執法的。把特殊時刻與平常時期“一視同仁”，看似要顯示法的公正，卻有悖于法治理念與法治精神，而變成一種趁火打劫式的法治方式。在溫州，遭遇臺風來襲的私家車主，又遭遇執法部門的鐵面無情。據稱，該市不少市民把車從車庫移到人行道，試圖避開低洼地帶，結果被貼罰單。車主問：“臺風天的違停罰單能免嗎？”而行政執法部門的回答是，不會因為臺風而暫停處罰。

　　小煙卷兒：臺風屬不可抗力，為避免損失而作出的應急反應，反倒給執法部門提供了執罰機會。難道車主的損失注定要不可避免嗎？顯然，這與執法者的執法思路有關。思路對了，心齊氣順。思路錯了，百姓就只能遭殃。

　　老煙斗：臺風來襲當然不是什么平常時期，因而也就不能用平常時期的執法思維以應之。同時，法律也決不能是冷冰冰的東西，它的理念也是旨在保護公正與秩序。面對臺風來襲的特殊時刻，法律本身還應當作出積極反應，以更好地彰顯這一理念，減少人們的損失。相反，把特殊時刻與平常時期“一視同仁”，看似要顯示法的公正，卻有悖于法治理念與法治精神，而變成一種趁火打劫式的法治方式。

　　小煙卷兒：對于執法，也是為了維護一個安定的環境，在特定的條件下，我們還是要以國家和人民的財產安全為主。對于這一點，我想煙草執法中的人性化規則一定會起到很大作用。

　　老煙斗：好在現在風平浪靜了！

　　小煙卷兒：長假雖然結束了，但這幾天還是有很多人在議論假期的事兒。假日辦最近就假期的相關事情發了調查表，征求大家的意見。

　　老煙斗：黃金周留給我們的印象，是既向往，又恐懼。只是，明知黃金周的旅途會很“冏”，國人卻仍踴躍擠向“冏途”行！失望之后，又總充滿了期望。這期間，人們表面糾結著的，是黃金周；實際拷問的，則是“中國式的休假”。

　　小煙卷兒：積極回應現實和民意，理應調整休假制度。在當下，人們對現行的挪假過節安排議論紛紛。有關部門理應傾聽民眾的真聲音，了解民眾的真需求，立行立改，不應讓老百姓為黃金周而糾結，讓百姓的“福利”成“負擔”，更不應讓這一話題持續發酵加劇負面情緒。本質上，休假應是國民的一項基本權利，而不應淪落為發展經濟時的一個選項。

　　老煙斗：帶薪休假是項法定權利，關乎每個人的基本權益、切身感受?！堵毠侥晷菁贄l例》自2008年起實施以來，我國職工的帶薪休假權利并無普遍實現，這對勞動監察部門、工會組織是嚴峻挑戰，它也無形中損耗了政府的公共形象。主動監管、強力執法，讓每個職工的帶薪休假權利每一年都得到切實保障，既能讓公民平等地享受法定權利，給錯峰休假創造條件；更能讓大家從身邊事開始感受到法律的威嚴，彰顯法治政府的進程。

　　小煙卷兒：你說的太好了，我就是擔心，這么折騰后，我們原本的幾個小假也沒有了，全成了休假制。而對于咱們來說，能休嗎？領導都沒說休假，誰敢休？所以，對于我們來說，還存在觀念與意識問題，煙草行業強烈呼吁要強制休假，一年的假期如果不休，就是對于職工權益的損害，不允許有主動放棄休假的人。

　　老煙斗：根本不可能有那么忙的人啊，美國總統還休假的，何況我們呢！

　　小煙卷兒：《北京晨報》上說，“國慶長假期間，交通局的每一位班子成員，每人乘坐公交、出租不少于8小時。都要到拉客黃牛、黑車多的地方去待一天，不僅要和普通乘客、司機聊聊天，聽聽他們的意見……”國慶節前，南京市交通局領導班子領到了這份特殊的“假期作業”。10月3日上午8點半，南京市交通運輸局“女當家人”陳雷局長招停一輛出租車，到汽車南站。她的“作業”，就從出租車開始。簡單的一體驗，便發現了不少問題，比如在南京汽車南站，由于指示牌不足，外地乘客找不到廁所；再比如，乘坐地鐵時，擠了三趟才坐上，還聽到有人抱怨“上海地鐵2分鐘一班，南京地鐵要四五分鐘，太拖了！”……平心而論，這些問題一直存在那里，乘客早就嘖有煩言，人們也見怪不怪，只是官員體驗到了，才成為新聞。

　　老煙斗：其實，無論是指示牌問題還是地鐵擁擠問題，都是明面上的問題，無需局長體驗，任何人都能看到。局長體驗，一定要與一般的工作人員體驗有所不同，其眼光應該更辛辣，看到的問題應該更深刻，所拿出的解決方案也應該更權威，而不是停留于表面。

　　小煙卷兒：這種事情，我們希望看到的是這份作業得經常寫，不要心血來潮就弄點體驗，工作忙了，就忘記了。這種作業要經常寫，而且要看看成績。

　　老煙斗：我的意思也是這樣，我們行業也不缺少那些經常下基層的領導干部，也有微服私訪的，但是好像大多都把過程看得很重，要么是事前就宣傳要去檢查，要么是事后進行報道，沒有多少結果給大家?，F在我們行業在進行群眾路線教育實踐活動，領導要下去“寫作業”，更要把“作業”交上來，打打分，這樣才是個好學生。