煙草在線據(jù)東方煙草網(wǎng)報道　　剛剛進(jìn)入2013年，昆明船舶設(shè)備集團(tuán)有限公司就捷報頻傳——

　　1月5日，與南洋兄弟煙草股份有限公司簽訂制絲線成套設(shè)備供貨合同，成為該企業(yè)在新一輪技術(shù)改造中唯一選定的大陸制絲設(shè)備供貨商。

　　1月6日，規(guī)劃、設(shè)計、制造的成都煙草商業(yè)物流分揀配送項目完成長時間、高強(qiáng)度的嚴(yán)格驗(yàn)收測試后投入使用，實(shí)測日平均分揀能力達(dá)到18168條/小時，刷新了國內(nèi)商業(yè)配送分揀能力的最高紀(jì)錄。

　　1月22日，與德國圣斐爾公司簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，開啟了在物流自動化領(lǐng)域的國際合作之路，成功邁出國門。

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　　從國內(nèi)市場邁向世界舞臺，由低端制造走向高端研發(fā)，昆船公司依托其雄厚的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力，實(shí)現(xiàn)了自身的華麗轉(zhuǎn)身，為企業(yè)未來發(fā)展贏得了廣闊空間。

　　“創(chuàng)新是企業(yè)競爭力的源泉，創(chuàng)新驅(qū)動是我們必須長期堅持的重要發(fā)展戰(zhàn)略。”昆船公司董事長、總經(jīng)理姬利晨認(rèn)為，作為制造企業(yè)，昆船公司所處的競爭環(huán)境，決定了其必須追求“人無我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我精”，用創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展。

　　“創(chuàng)新”二字，說來簡單，要想真正突破卻并非一朝一夕之功。

　　上世紀(jì)80年代初，昆船公司一度陷入“找米下鍋”、人才外流的困境。為擺脫這樣的局面，他們開始以建立企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)新體系為抓手實(shí)施知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新成果盡快轉(zhuǎn)化為自主技術(shù)。

　　多年執(zhí)著追求，多年不懈探尋，到目前，昆船公司已初步建立起一個“以原始創(chuàng)新為基礎(chǔ)、以集成創(chuàng)新和消化吸收再創(chuàng)新為重點(diǎn)”，涵蓋研發(fā)、營銷、管理等各個方面的企業(yè)技術(shù)平臺和研發(fā)體系，走出了一條獨(dú)具特色的“高端創(chuàng)新”之路。

　　昆船設(shè)計研究院是昆船公司最核心的技術(shù)研發(fā)設(shè)計單位。這個1993年就被認(rèn)定為國家級企業(yè)技術(shù)中心的地方，在昆船公司發(fā)展中起到了不可忽視的重要作用。

　　研究院院長張家毅，自動控制專業(yè)出身，在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域摸爬滾打了二十多年。在他看來，昆船公司一步步走到今天，離不開創(chuàng)新平臺的建立和創(chuàng)新機(jī)制的支撐。

　　2003年，昆船公司集主要技術(shù)力量搭建“技術(shù)平臺”。2006年，昆船公司“產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺”正式上線運(yùn)行。

　　“在這個平臺上，集中了昆船公司自組建以來積累的幾乎所有產(chǎn)品信息、技術(shù)成果、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和設(shè)計圖紙，可以說是我們進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新最重要的‘專家智囊團(tuán)’。”張家毅說，依托這個“專家智囊團(tuán)”，昆船公司技術(shù)研發(fā)實(shí)現(xiàn)了從“單兵作戰(zhàn)”向“集團(tuán)作戰(zhàn)”的轉(zhuǎn)變。

　　“以前，各個領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)都是單打獨(dú)斗，各干各的，之間缺少有效的信息溝通。很多情況下，一些領(lǐng)域已經(jīng)積累起的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，其他領(lǐng)域的技術(shù)人員由于不了解，還要重新試驗(yàn)一遍，效率低下，增加了很多重復(fù)勞動。”昆船設(shè)計研究院物流產(chǎn)品所所長甘仲平對此感觸很深，“這不僅嚴(yán)重影響了研發(fā)的速度，還形成了巨大的資源浪費(fèi)。”

　　平臺建立后，技術(shù)人員之間有了更深入的溝通與交流，實(shí)現(xiàn)了資源共享、技術(shù)協(xié)同，使研發(fā)的指向性進(jìn)一步明確，研發(fā)效率快速提升。

　　據(jù)統(tǒng)計，2006年，在產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理平臺的作用下，昆船一年的新產(chǎn)品設(shè)計量就超過了2004年、2005年兩年的總和。

　　如果說平臺建設(shè)支撐了創(chuàng)新，那么驅(qū)動創(chuàng)新的力量，則來自于企業(yè)良好機(jī)制作用的發(fā)揮。

　　“市場”、“技術(shù)”，這兩個看似并不搭界的詞匯，在昆船人眼里卻是一個有機(jī)的統(tǒng)一體。他們提出“技術(shù)人員市場化、市場人員技術(shù)化”的理念，建立起以市場需求和技術(shù)研發(fā)為核心的良性互動機(jī)制，通過密切與客戶日常互動、技術(shù)交流，廣泛獲取市場需求，進(jìn)而達(dá)到驅(qū)動創(chuàng)新的目的。

　　煙機(jī)，是昆船公司的主營業(yè)務(wù)之一。昆船煙機(jī)經(jīng)營公司副總經(jīng)理吳華強(qiáng)告訴記者，這幾年，他們的很多新產(chǎn)品創(chuàng)意都是在市場中獲取的。

　　2012年10月，在一次技術(shù)交流活動中，一家卷煙廠領(lǐng)導(dǎo)向昆船公司表達(dá)了這樣的困惑——制絲線中大葉片較多，加工后的成品煙絲中長絲、超長絲比例較高，易造成卷煙空頭，影響卷煙品質(zhì)，“如果能夠通過優(yōu)化相應(yīng)工藝解決這一問題就好了”。

　　說者或許無心，但聽者從中捕捉到了創(chuàng)新的靈感。交流活動還未結(jié)束，昆船公司就迅速組織技術(shù)人員對此進(jìn)行了可行性分析，并很快拿出了解決方案。

　　2012年12月，“大葉片的選擇性加工工藝”項目在雙方的努力下，正式立項。而對這一工藝的研究，國內(nèi)尚屬首次。目前，該項目經(jīng)過了2次實(shí)驗(yàn)，效果良好，不久便可在生產(chǎn)中得到應(yīng)用。

　　像這樣的例子，在昆船公司還有很多。

　　“技術(shù)服務(wù)營銷，而營銷反過來又推動技術(shù)進(jìn)步。”吳華強(qiáng)說，技術(shù)創(chuàng)新不能閉門造車，必須建立在真實(shí)市場需求的基礎(chǔ)上。只有讓技術(shù)與市場緊密結(jié)合、相互作用，才能最大限度地激發(fā)出創(chuàng)新的活力。

　　“不怕做不到，就怕想不到。”這是記者在昆船公司采訪時經(jīng)常聽到的一句話。對于創(chuàng)新，昆船人有著強(qiáng)烈的緊迫感，但也有著寬廣的胸懷。他們“鼓勵創(chuàng)新”，同時“允許失敗”。在這樣的環(huán)境里，創(chuàng)新張力得到了充分釋放。

　　截至2012年年底，昆船公司共獲得授權(quán)專利499項，其中發(fā)明專利67項，專利技術(shù)實(shí)施轉(zhuǎn)化率超過90%；獲得國家科技進(jìn)步獎6項，獲得省部級科技進(jìn)步獎116項。

　　如今的“昆船制造”，已不再僅僅是刻于機(jī)器上的簡單標(biāo)識，而成為機(jī)械制造領(lǐng)域“高端技術(shù)”與“原始創(chuàng)新”的代名詞。