文｜上海海煙物流發(fā)展有限公司

柳捷、張易明、井向波、竇本華

海煙物流承擔(dān)著上海全市卷煙的分揀配送工作。隨著人力成本不斷上升以及卷煙產(chǎn)品類型與訂單結(jié)構(gòu)的變化，早在2003年建成的物流系統(tǒng)亟待升級。在綜合分析各方面條件后，海煙物流選擇了就地技改方案。本文全面介紹了該項(xiàng)目從設(shè)計(jì)規(guī)劃到具體實(shí)施過程中的諸多細(xì)節(jié)與寶貴經(jīng)驗(yàn)。

上海海煙物流發(fā)展有限公司（簡稱“海煙物流”）承擔(dān)了上海全市卷煙的分揀配送工作，其物流配送中心位于長寧區(qū)，北臨蘇州河，東、南連接中環(huán)路。整個(gè)物流園區(qū)占地面積約7萬平米，聯(lián)合工房建筑面積約4萬平米，聯(lián)合工房內(nèi)曾建有卷煙與非煙兩套物流系統(tǒng)，其中卷煙物流系統(tǒng)于2001年開始建設(shè)，2003年投用。十多年來，該物流系統(tǒng)有效地支撐了海煙物流業(yè)務(wù)的開展。

隨著市場的變化，海煙物流不斷面臨著新的挑戰(zhàn)。一方面，隨著勞動(dòng)力成本的提升，物流成本的壓力增大；另一方面，伴隨著卷煙營銷的變化，物流服務(wù)多樣化、個(gè)性化的需求更為明顯，物流系統(tǒng)已不適應(yīng)變化的訂單結(jié)構(gòu)，物流運(yùn)作效率低。因此，海煙物流在2017年提出了對物流系統(tǒng)進(jìn)行整體升級的設(shè)想。為保持業(yè)務(wù)的連續(xù)性，并充分利用現(xiàn)有資源，控制整體投資，公司決定采用在物流中心聯(lián)合工房內(nèi)進(jìn)行就地技術(shù)改造的建設(shè)方案，整合卷煙與非煙物流系統(tǒng)的場地，統(tǒng)一作為卷煙物流運(yùn)作使用。

物流系統(tǒng)布局

就地技改優(yōu)劣勢

就地技改具有投資省，無需選址、購地，審批環(huán)節(jié)少，項(xiàng)目實(shí)施周期短等諸多優(yōu)勢。但就地技改一直以來都是物流系統(tǒng)改造的難點(diǎn)，海煙物流主要面對的兩大難點(diǎn)是：建設(shè)條件受限，項(xiàng)目建設(shè)與物流運(yùn)營難以兼顧。

首先是項(xiàng)目建設(shè)條件受限。物流系統(tǒng)的改造，工藝流程的制定是首要工作。就地技改，顧名思義，是在原有地址進(jìn)行改造，方案設(shè)計(jì)受已有條件的限制，比如，現(xiàn)有園區(qū)的建筑面積、綠化、道路、供電、容積率等條件均會(huì)成為項(xiàng)目建設(shè)的已有約束條件。特別是在原有的聯(lián)合工房內(nèi)進(jìn)行的物流系統(tǒng)改造，建筑的結(jié)構(gòu)形式、面積、層高、樓面承重等都會(huì)成為制定技術(shù)方案過程中的限制性條件。

其次是在平衡項(xiàng)目建設(shè)與日常運(yùn)營方面管理難度大。物流的日常運(yùn)營與項(xiàng)目的建設(shè)在同址、同步開展，安全管理、現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作多、難度大。就地技改是對已經(jīng)運(yùn)行的物流系統(tǒng)進(jìn)行改造，在技術(shù)方案的制定過程中應(yīng)充分考慮項(xiàng)目的實(shí)施過程與物流運(yùn)作的協(xié)同，盡可能從空間或時(shí)間上做到有效隔離，確保物流倉儲、分揀、配送業(yè)務(wù)的正常進(jìn)行，不受項(xiàng)目建設(shè)的干擾。因此，項(xiàng)目建設(shè)期的安全管理以及生產(chǎn)調(diào)度也是需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。

工藝設(shè)計(jì)原則及規(guī)則

針對就地技改的特點(diǎn)，海煙物流在技改方案的制定階段確立了兩項(xiàng)原則：一是物流工藝與技術(shù)方案的制定應(yīng)充分考慮建設(shè)條件和設(shè)計(jì)規(guī)范的因素；二是物流系統(tǒng)建設(shè)與實(shí)施方案應(yīng)包含過渡期的物流運(yùn)行方案。

具體而言，結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)的需要，項(xiàng)目組在前期方案的制定中明確了以下規(guī)則：

1.保持聯(lián)合工房的原有結(jié)構(gòu)、建筑面積以及外立面不變。主要從規(guī)劃審批和報(bào)建審批兩方面考慮，避免了“新改擴(kuò)”項(xiàng)目對規(guī)劃調(diào)整的重新報(bào)批，也避免了由于建筑結(jié)構(gòu)變化后需要按照新規(guī)范重新進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和抗震鑒定。雖然原有的非煙產(chǎn)品作業(yè)區(qū)，在拆除部分設(shè)備后，場地具有較大的凈空高度，可以有較大的設(shè)計(jì)空間，但方案設(shè)計(jì)中仍應(yīng)保持單層建筑的結(jié)構(gòu)，在部分區(qū)域根據(jù)需要搭設(shè)設(shè)備平臺，但不建設(shè)鋼混平臺或作業(yè)平臺，不增設(shè)樓面。

2.盡量保持原有聯(lián)合工房的功能區(qū)域設(shè)置，不改變原有消防分區(qū)。從消防設(shè)計(jì)方面考慮，原有功能區(qū)域定義為作業(yè)區(qū)的區(qū)域，在新的設(shè)計(jì)方案中仍保持作業(yè)區(qū)定位，不設(shè)置具有倉儲功能或倉儲特性的環(huán)節(jié)。

3.工藝流程設(shè)計(jì)以及設(shè)備選型與布置應(yīng)基于現(xiàn)有各區(qū)域樓面承載能力。在充分了解原有建筑結(jié)構(gòu)和樓面載荷的基礎(chǔ)上，結(jié)合建筑情況，確定各區(qū)域的樓面載荷，而這些數(shù)據(jù)作為設(shè)備選型與布局的限制性條件，這主要從建筑結(jié)構(gòu)方面考慮，避免改造對建筑結(jié)構(gòu)造成影響。

4.項(xiàng)目實(shí)施過程中，為保障原有物流系統(tǒng)的運(yùn)行，制定臨時(shí)過渡方案，保持空壓、配電等動(dòng)力配套設(shè)施正常供應(yīng)；保證給排水、消防設(shè)施的正常功能。

項(xiàng)目建設(shè)方案

基于以上限制性的因素，在初步設(shè)計(jì)階段，我們在申報(bào)方案的基礎(chǔ)上多次調(diào)整、采取了折中或替代的方式，完善并形成了項(xiàng)目建設(shè)方案。

1.對采用多層穿梭車與備貨道相結(jié)合的備貨方案進(jìn)行了修改，取消了多層穿梭車布局在卷煙分揀區(qū)的設(shè)計(jì)，避免對原有建筑的消防分區(qū)進(jìn)行調(diào)整。

2.將拆垛與碼垛機(jī)械手集中布局在原非煙產(chǎn)品的高架庫區(qū)域。這是因?yàn)闄C(jī)械手對地面載荷具有較高的要求，如果布置在收貨區(qū)或分揀區(qū)需要對相應(yīng)區(qū)域的建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，而原非煙產(chǎn)品高架庫區(qū)具有較高的樓面承載能力，滿足機(jī)械手對地面載荷的要求。

3.取消了增設(shè)電梯的設(shè)計(jì)，需要進(jìn)行的物料垂直搬運(yùn)盡量采用對基礎(chǔ)和承載要求較低的托盤垂直提升機(jī)，垂直提升機(jī)設(shè)置在原非煙產(chǎn)品高架庫內(nèi)，避免對建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。

4.調(diào)整了空壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，機(jī)械手在抓取煙箱中所需要的負(fù)壓采用分布式風(fēng)機(jī)的形式提供，避免對空壓機(jī)房進(jìn)行大規(guī)模整體改造，以保持項(xiàng)目建設(shè)階段的物流分揀系統(tǒng)的運(yùn)行。

倉儲設(shè)備利舊

就地改造除了利用原有土地、廠房外，我們對聯(lián)合工房內(nèi)的設(shè)備也進(jìn)行了評估，結(jié)合設(shè)備狀態(tài)和改造需求，決定對高架庫與堆垛機(jī)也采用利舊方式。主要具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.節(jié)約投資

高架庫的核心設(shè)備采用的是瑞典Accalon的堆垛機(jī)和托盤輸送線，由于歷年精心維護(hù)，設(shè)備雖然已經(jīng)使用超過15年，但截至停用之前，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定、故障率低，經(jīng)檢查，機(jī)件的狀況良好，可以繼續(xù)使用。為達(dá)到長期使用的目標(biāo)，利舊方案中在分類評估的基礎(chǔ)上保持了現(xiàn)有設(shè)備的機(jī)械結(jié)構(gòu)和主要部件，而對電控系統(tǒng)進(jìn)行整體更新，特別是替換已經(jīng)換代的零件，確保了備件的可持續(xù)供應(yīng)，節(jié)約了大量的設(shè)備采購費(fèi)用。

2.降低了建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)并縮短了改造的時(shí)間

現(xiàn)有高架庫具有約20000個(gè)貨位和10臺堆垛機(jī)，如果全部更新為新的設(shè)備，拆除的工作量非常大，同時(shí)由于施工條件的限制，大型起重設(shè)備無法進(jìn)入庫內(nèi)，因此拆除過程中需要實(shí)施大量的登高、起重、動(dòng)火作業(yè)，安全管理壓力大，周期長。而利舊改造，無需進(jìn)行大范圍的拆除作業(yè)，避免了大量的高風(fēng)險(xiǎn)施工，而且改造作業(yè)可以分批次進(jìn)行，施工安排較為便利，調(diào)試簡單，項(xiàng)目建設(shè)周期短。

物流作業(yè)各環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)

整體規(guī)劃中，根據(jù)物流中心的職能，設(shè)立卷煙收貨、倉儲、備貨、分揀、出貨五大環(huán)節(jié)。

1.收貨

收貨區(qū)域設(shè)置整件收貨與整托盤收貨兩種形式。件煙收貨采用人工收貨、機(jī)械手自動(dòng)碼盤的技術(shù)方案，在月臺設(shè)置具有俯仰功能的伸縮式輸送機(jī)，件煙經(jīng)入庫掃描和檢測后被運(yùn)送至自動(dòng)碼盤區(qū)，由機(jī)械手進(jìn)行自動(dòng)碼盤。在此區(qū)域再次掃描件煙標(biāo)簽，系統(tǒng)確認(rèn)產(chǎn)品規(guī)格的同時(shí)，將件煙信息寫入承載托盤的RFID芯片，作為入庫的身份標(biāo)識。經(jīng)過改造，收貨作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低，收貨能力和人均作業(yè)效率都有了明顯提升，收貨能力達(dá)到每小時(shí)3200件。

整托盤入庫區(qū)域的低位提升機(jī)

整托盤收貨采用托盤輸送線并線入庫的方式，利用月臺渡板實(shí)現(xiàn)月臺與車輛的對接，低位提升機(jī)的運(yùn)用實(shí)現(xiàn)了平面搬運(yùn)和托盤輸送線的銜接。在收貨區(qū)，作業(yè)人員使用托盤搬運(yùn)車就可以完成卸貨、入庫的作業(yè)，減少了中轉(zhuǎn)過程。與之前相比，減少了叉車的使用，工作更為連貫，設(shè)備利用率高，大幅提升了收貨效率。改造完成后，整托盤的收貨能力達(dá)到每小時(shí)100托盤。

2.倉儲

倉儲環(huán)節(jié)采用10個(gè)巷道的自動(dòng)化高架庫。高架庫內(nèi)的設(shè)備和設(shè)施，如堆垛機(jī)、托盤輸送線、貨架等均采用利舊整修的方式。我們對機(jī)械磨損件，如堆垛機(jī)的地軌、部分貨叉、鋼絲繩進(jìn)行了更換整修后，保持了機(jī)械結(jié)構(gòu)的完好；對電控系統(tǒng)和電氣元器件進(jìn)行了整體更新，采用了具有能量回收功能的驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，設(shè)備運(yùn)行能耗顯著降低。完成改造后，總貨位數(shù)達(dá)到近19000個(gè)，在充分利舊的基礎(chǔ)上，為工商協(xié)同、減輕工業(yè)卷煙倉儲壓力提供了可能。

利舊整修后的堆垛機(jī)與高架庫

3.備貨

采用AGV與積放式備貨道相結(jié)合的分布式備貨方案。創(chuàng)新地將AGV與備貨道相結(jié)合，利用潛伏式AGV將出貨托盤運(yùn)送到拆盤機(jī)械手位置。利用AGV靈活搬運(yùn)的特點(diǎn)，在機(jī)械手抓取訂單分揀所需的件煙后，由系統(tǒng)指揮AGV將托盤轉(zhuǎn)運(yùn)至?xí)捍嫖?#xff0c;或?qū)⒖胀斜P送至空托盤疊垛工位；抓取的件煙則自動(dòng)運(yùn)送至積放式備貨道，經(jīng)排序后送到分揀線。利用較小的場地實(shí)現(xiàn)了卷煙拆盤、暫存、排序等功能，滿足系統(tǒng)對110個(gè)規(guī)格的卷煙進(jìn)行拆盤、排序的需要，可以同時(shí)為6條高速分揀線補(bǔ)貨，補(bǔ)貨能力達(dá)到每小時(shí)3600件。

多工位機(jī)械手拆盤方案

4.分揀

全自動(dòng)高速條煙分揀系統(tǒng)

卷煙分揀采用標(biāo)準(zhǔn)煙分揀線和異型煙分揀線分離的方式。這是基于海煙物流自身的訂單結(jié)構(gòu)分析做出的安排。標(biāo)準(zhǔn)煙分揀線處理110個(gè)規(guī)格的卷煙，采用成熟的高速自動(dòng)分揀技術(shù)，自動(dòng)開箱、自動(dòng)補(bǔ)貨、自動(dòng)分揀、自動(dòng)包裝。訂單在包裝前經(jīng)視覺系統(tǒng)進(jìn)行品牌識別，確保訂單執(zhí)行準(zhǔn)確，分揀效率達(dá)到30000條/小時(shí)。

半自動(dòng)異型煙分揀系統(tǒng)

異型煙分揀采用半自動(dòng)分揀方式，包裝環(huán)節(jié)采用柔性抓取，系統(tǒng)跟蹤不同規(guī)格卷煙的執(zhí)行順序，每次抓取時(shí)，吸盤進(jìn)行主動(dòng)適應(yīng)的調(diào)整，一次性抓取不同尺寸規(guī)格的卷煙，包裝效率達(dá)到5000條/小時(shí)。這種設(shè)計(jì)降低了訂單結(jié)構(gòu)對整個(gè)物流系統(tǒng)作業(yè)效率的影響，有效保證了各分揀線能力的實(shí)現(xiàn)。

適用于多規(guī)格卷煙拆盤的機(jī)械手夾具

5.出貨

分揀完成的卷煙將被送到出貨緩存區(qū)，等待裝車。由于場地限制，主要的分揀設(shè)備均布置在聯(lián)合工房多層建筑的各層樓面，上下四層，垂直高差近20米，出貨的物流動(dòng)線設(shè)計(jì)難度較大。但經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃，利用件煙輸送線、托盤垂直提升機(jī)等設(shè)備進(jìn)行銜接，在設(shè)備能力匹配和功能設(shè)計(jì)上也充分考慮了分合流、工作節(jié)拍、異常處理等各類情況。改造完成后，各作業(yè)環(huán)節(jié)銜接緊密，物流運(yùn)作較為順暢，沒有明顯的瓶頸環(huán)節(jié)，為運(yùn)作的連貫性提供了支撐。出貨緩沖區(qū)布局在聯(lián)合工房的一樓，方案中充分利用了原有的聯(lián)合工房北區(qū)和西區(qū)的月臺，用于送貨車輛裝車，可以同時(shí)停靠46輛車。這一設(shè)計(jì)減少了車輛等待時(shí)間，大幅提升了車輛利用效率，為車輛的靈活調(diào)配提供了便利。

月臺裝車

物流系統(tǒng)柔性化設(shè)計(jì)

結(jié)合多年的物流系統(tǒng)使用經(jīng)驗(yàn)，我們感到，物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)不僅要基于對歷史數(shù)據(jù)的分析，還要對物流的需求以及各類可能發(fā)生的情況進(jìn)行系統(tǒng)思考，在實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)功能的基礎(chǔ)上進(jìn)行針對性的設(shè)計(jì)，使其在使用中能靈活應(yīng)對各類情況。簡言之就是，物流系統(tǒng)要保持較高的柔性，具體而言要考慮滿足以下要求：

一是應(yīng)對物流波動(dòng)能力強(qiáng)。物流系統(tǒng)應(yīng)對物流波動(dòng)能力強(qiáng)，在倉儲、分揀作業(yè)高峰期能科學(xué)應(yīng)對，滿足市場需求，在銷售淡季可以適時(shí)調(diào)整，控制成本。

二是備貨與分揀系統(tǒng)適應(yīng)訂單結(jié)構(gòu)變化。備貨、分揀系統(tǒng)適應(yīng)訂單結(jié)構(gòu)變化，總體分揀能力不會(huì)因?yàn)橛唵谓Y(jié)構(gòu)的變化發(fā)生大幅的波動(dòng)。適應(yīng)未來業(yè)務(wù)發(fā)展，在異型卷煙、細(xì)支卷煙銷量增長上有系統(tǒng)的解決方案。

三是物流系統(tǒng)具有較高的可用性。物流系統(tǒng)可用性高，當(dāng)發(fā)生單點(diǎn)故障時(shí)，系統(tǒng)具有完善的應(yīng)對措施，物流運(yùn)作不會(huì)受到整體影響。

四是物流系統(tǒng)便于拓展。物流系統(tǒng)具有一定的拓展空間和較好的改造柔性。信息系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)理念，并在設(shè)備的關(guān)鍵環(huán)節(jié)充分考慮未來擴(kuò)展的需要，預(yù)留必要的接口和改造條件。實(shí)施信息系統(tǒng)升級、優(yōu)化，設(shè)備局部技術(shù)改造較為便利。

物流系統(tǒng)柔性化設(shè)計(jì)在本次技改中的具體體現(xiàn)如下：

1.整托盤收貨與輸送

在散件收貨區(qū)預(yù)留了一個(gè)收貨月臺，未布置大量的件煙收貨設(shè)備，適當(dāng)?shù)牧舭资菓?yīng)對未來托盤聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。當(dāng)散件與整托盤收貨比例變化時(shí)可靈活安排車輛的停靠，便于生產(chǎn)能力的調(diào)配。托盤輸送線設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立的入庫口，在大幅提升入庫能力的同時(shí)，在設(shè)計(jì)中還預(yù)留了通聯(lián)裝置，可根據(jù)需要調(diào)配每個(gè)入口的優(yōu)先權(quán)，必要時(shí)可以優(yōu)化整托盤運(yùn)輸能力。另外，為服務(wù)托盤聯(lián)運(yùn)，應(yīng)對多種托盤的混用，方案中除了設(shè)置4套獨(dú)立的空托盤拆分裝置，以便于處理不同類型的托盤之外，還預(yù)留了硬件接口，只需局部改造即可滿足未來托盤種類增加的需要。

2.散件收貨

人工碼盤工位

在4套機(jī)械手碼盤系統(tǒng)之外，設(shè)立兩個(gè)人工碼盤位。該工位可用于零散件煙、煙箱材質(zhì)不適應(yīng)以及收貨波動(dòng)時(shí)的特例處置。另外，在4套碼盤系統(tǒng)的件煙輸送中，還設(shè)置了貫穿線，實(shí)現(xiàn)了同層入庫輸送線之間的互通互聯(lián)。當(dāng)任何一套系統(tǒng)發(fā)生故障，其任務(wù)均可切換至其他碼盤機(jī)械手，確保了收貨作業(yè)的持續(xù)。

3.高架庫

在高架庫的應(yīng)用邏輯中，強(qiáng)化品規(guī)均布原則的智能性特點(diǎn)，在平衡工作任務(wù)的同時(shí)，充分保留系統(tǒng)柔性。入庫時(shí)，任一堆垛機(jī)出現(xiàn)故障，其任務(wù)可以轉(zhuǎn)移至其他巷道的堆垛機(jī)執(zhí)行；出庫時(shí)，WMS系統(tǒng)也會(huì)監(jiān)控堆垛機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，將任務(wù)自動(dòng)分配給在線的堆垛機(jī)，而品規(guī)均布原則保證了這一功能的實(shí)現(xiàn)。在堆垛機(jī)空閑時(shí)，還可以對托盤位進(jìn)行整理，以利于保持進(jìn)出庫作業(yè)的高效。

4.AGV分布式備貨

發(fā)揮軟件與控制系統(tǒng)智能化的特點(diǎn)，保持備貨柔性。AGV在備貨環(huán)節(jié)的運(yùn)用使機(jī)械手的靈活性有了大幅的提升。首先，場地占用的減少，使得單個(gè)機(jī)械手可以同時(shí)處理7個(gè)托盤位，再輔以AGV小車智能調(diào)度，單個(gè)機(jī)械手可以處理的卷煙品規(guī)數(shù)大幅提升，理論上講，具體數(shù)量不受物理位置的限制，提高了拆盤系統(tǒng)應(yīng)對不同需要的柔性。對拆盤機(jī)械手而言，每個(gè)拆垛工位的定義可以靈活設(shè)置，在系統(tǒng)中可以動(dòng)態(tài)設(shè)定每個(gè)拆垛位的性質(zhì)，在實(shí)際的應(yīng)用中，無論是訂單結(jié)構(gòu)變化還是設(shè)備可用狀態(tài)發(fā)生變化，均可以通過系統(tǒng)的調(diào)度來應(yīng)對，而無需進(jìn)行硬件的調(diào)整。

5.分揀線

分揀線的配置是基于對海煙物流歷史訂單的分析以及對未來卷煙銷售的預(yù)測。特別是異型煙分揀，由于在2017年立項(xiàng)時(shí)，上海市內(nèi)銷售的異型煙較少，還不到總銷量的3%，而且細(xì)支卷煙在異型煙中的占比也非常小，相比較其他省市的卷煙銷售結(jié)構(gòu)而言，有很大的不同。基于對未來異型煙銷售量增長的確定性和異型卷煙規(guī)格不確定的判斷，我們選擇了細(xì)支與異型卷煙合并分揀的策略，在訂單合并方面做出了讓步，但保持了分揀系統(tǒng)對未來卷煙訂單結(jié)構(gòu)變化的柔性。

異型煙分揀線的核心裝置 - 柔性吸盤

在異型煙分揀方案的選擇上，卷煙的抓取采用可以單獨(dú)調(diào)整的柔性吸盤，以適應(yīng)不同的卷煙包裝尺寸；在分揀模塊上，采用多層架構(gòu)，預(yù)留拓展成為3個(gè)包裝站的接口，便于未來局部擴(kuò)能。

實(shí)施效果

經(jīng)過一年多的項(xiàng)目實(shí)施，物流系統(tǒng)于2019年11月順利投入運(yùn)行，并經(jīng)歷了2020年元春高強(qiáng)度作業(yè)驗(yàn)證。在這期間，物流中心日分揀、配送量達(dá)到設(shè)計(jì)能力的150%，訂單結(jié)構(gòu)也與日均情況差異很大，但在長達(dá)20多天的大負(fù)荷作業(yè)中，物流系統(tǒng)運(yùn)行正常，順利完成每天的分揀任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目建設(shè)的既定目標(biāo)，即：滿足營銷需要，提升卷煙分揀、配送能力，適應(yīng)市場需求變化；提高系統(tǒng)柔性，適應(yīng)營銷訂單結(jié)構(gòu)調(diào)整以及應(yīng)對未來變化的能力。另一方面，也提升了海煙物流的服務(wù)能力，為縮短客戶訂單的響應(yīng)時(shí)間，服務(wù)于同城卷煙工業(yè)企業(yè)創(chuàng)造了條件。