打破舊格局，開辟新天地。

到2019年，江蘇省局（公司）13家物流中心陸續進入技改期，由于第一輪物流建設時間較早，各地市級公司物流中心相互獨立、裝備落后、異型煙分揀矛盾突出、對標進位動能不足等問題凸顯，其中1家獲批待建，2家面臨拆遷，有的地坪沉降、消防隱患、土地權證等問題得不到解決……

對此，江蘇省局（公司）立足現狀，因地制宜，堅決落實國家局提出的“要優化區域性物流節點布局，深化物流管理運行模式改革，探索推進跨區域物流集散中心和配送中心建設”的要求，以區域物流建設為抓手，推動企業物流高質量發展。?

鹽城區域卷煙物流中心完成業務整合，運行順利，達到預期 /江蘇省局（公司）供圖

樹牢“一盤棋”思想

把握發展大勢，順應改革潮流。江蘇省局（公司）成立區域物流建設領導小組，把物流技改的“窗口期”變為“機遇期”，奮力打贏這場有把握之戰。

“在區域物流模式下，如何解決區域物流中心與市場主體的矛盾？如何把區域物流中心打造成真正意義上的運行共同體和質效共同體？”江蘇省局（公司）相關負責人一針見血地指出，“必須樹牢‘一盤棋’思想，把‘統分結合’原則貫穿于區域物流規劃、建設、運行全過程。”

所謂“統”，即把地市級公司做不了、做不好的工作，交給省局（公司），省局（公司）承擔起牽頭領導、統籌協調、指導把關、組織推動等職責。

統一布局規劃。加強頂層設計，以統一規劃為核心，以原址技改、一庫制管理、跨區域配送、工商精準協同為重點，以構建全省物流信息管理平臺為支撐，實現統一布局規劃。相較于各物流中心單獨技改，統一布局的區域物流建設可節約投資5至6億元。

統一資源管理。利用第一輪物流建設較好的物流園區和設施設備條件，在不擴大現有建筑設施的前提下，實施原址技改，引進先進成熟、節能降噪、安全穩定的國產化設備，做到工藝統一設計、設備統一運維、設備合理利舊、備品備件統一管理。

統一業務調度。制定區域物流運行的標準、流程，由省公司加強區域物流一體化的運行調度，加強安全管理、現場管理、送貨服務、班組建設、設備運維等管理規范，包括加強旺季工業到貨節奏把控、投放策略把關、商業備用庫和工業前置庫的統一調度。

統一效能發揮。先行啟動的鹽城、徐州技改項目，創造了用時11個月完成原址技改的“紀錄”。到2021年3月，蘇北五市物流業務整合全部到位，件煙入庫能力提升69%，綜合分揀能力提升93%，一線自有職工減少300人，人均配送效率提升16%，庫存周轉次數提升36%。

所謂“分”，即分工執行，區域物流中心執行集中倉儲、統一分揀、分級配送的工作任務，而非區域物流中心則突出配合職能，主動對接、主動融入、主動服務。把握好節奏和韻律，走一步看三步，既張弛有度，又穩步推進：

在項目建設上，鹽城、徐州項目試點先行，在充分總結項目得失基礎上，完善南京、蘇州項目的方案設計，使體量規模分別為80、100萬箱的兩個重大項目少留遺憾，更有底氣；

在業務整合上，先由鹽城項目整合淮安項目，蘇北五市再連成一片，在區域物流運行模式得到檢驗和完善以后，在全省鋪開；

在庫存共享上，先實行區域一庫制，實現區域內地市級公司間卷煙庫存的碼段共享、實物共用，再穩步過渡到全省一庫制；

在區域劃分上，先按地市整體合并，再根據各區域物流中心的產能條件和直配范圍半徑進一步優化，把區域組成單元由地市切割到縣區；

在信息支撐上，物流數字化轉型與區域物流建設保持同步，先建設區域物流業務管理平臺，再建設全省物流綜合管理平臺，規劃智慧園區建設，實現全區域、全流程管控。

蘇州區域卷煙物流中心技改項目順利通過行業專家組現場評審 /江蘇省局（公司）供圖

繪就 “一張圖” 美景

行程2萬公里，歷時180天，江蘇省局（公司）集中智慧，研究印發《江蘇煙草商業物流建設高質量發展行動計劃（2019-2023）》，堅決把區域物流建設“一張藍圖繪到底”。

科學選址。區域物流中心選址原則是，向訂單集中、向產能集中，在空間布局、實施難易和綜合收益上尋求平衡點。

堅持“化繁為簡”原則，設定選址在原有13個物流配送中心中產生，在中轉站布局不變、終端配送費用不變前提下，按照運輸費用最優原則，從60個方案中優選出10個備選方案；實地調研發現，現有幾個物流中心園區面積大、配套條件好、高架庫儲能足，通過對10個備選方案進行測算，得出南京、蘇州、鹽城、徐州4個區域物流中心選址方案。

創新工藝。2020年10月6日8時20分，鹽城、淮安兩城物流倉儲備貨和業務整合后，發往淮安的卷煙完成分揀包裝并裝入籠車。9時15分，第一輛滿載18臺籠車近500件煙包的中轉車輛駛向淮安。12時20分前，當日淮安卷煙訂單全部分揀、裝車完畢，全部順利發出……見微知著，圍繞“一體化集成”技術要求，區域物流建設積極推進倉儲分揀全流程一體化調度，綜合平衡倉儲和分揀銜接，確保物流作業高效、柔性運轉。

在行業內首次應用全品規拆碼垛、全品規件煙存儲模式，實現“細標中短”共線分揀、共線合單，然后采用異步訂單分揀解決合流等待問題，采用“直通+回環”策略解決各類卷煙比例不平衡問題，有效提升分揀效率。

運行管理。卷煙區分地市公司入庫，庫內實物混合存放，實現各地市公司卷煙庫存的碼段共享、實物共用和低庫存運行，為“一庫制管理”打好基礎。重新審視現有中轉站、對接點的地域分布，持續推進站點整合和線路優化，實現跨地市配送。

例如，為配合鹽城區域物流中心中轉站合理布局，原金湖卷煙對接點施工改造成為金湖中轉站，如今共有送貨線路8條，承擔著卷煙中轉以及金湖、盱眙兩縣5044戶零售戶的卷煙配送工作。2021年6月1日，鹽城區域物流中心首車中轉卷煙順利到達，即金湖中轉站正式投入運行。

質效目標。預計到“十四五”末，江蘇煙草商業將實現物流費用整體可控、資產費用結構優化、運行質效優勢領先的目標。單箱物流費用、人均配送效率、物流費用率、庫存周轉次數、萬箱終端配車等關鍵質效指標將居于行業前列。

堅持 “一體化” 運作

2020年10月6日，技改后的鹽城區域物流中心完成與淮安市公司的業務對接和系統測試后，第一包卷煙順利通過新設備傳送帶，“走出”包裝機，江蘇煙草商業區域物流建設實現了由“藍圖描繪”到“試點先行”的第一步跨越。

不破不立，常思常新。鹽城區域物流中心試點工作順利進行，在破除了制約區域物流發展的壁壘和障礙，促進了要素自由流動，構建“一體化”運作制度體系等方面進行了有益探索。

工商物流一體化。整合利用南京、徐州的卷煙工商企業現有倉儲資源，開展工商同城共庫、越庫分揀，實現工商同城物流資源共享、運轉順暢。以工商網配、精準到貨為重點，優化整合工商協同、營銷物流協同業務流程，完善江蘇工商物流托盤標準統一和混用共享，實現精準到貨、精準配送。有效利用整合后的倉儲資源，租賃給江蘇中煙，將區域物流中心庫作為江蘇中煙前置庫，以“一掃代三掃”方式，實現所有權轉移，暢通工商物流運作流程，提質降本增效。

區域市場一體化。研究制定卷煙品牌發展規劃，優化品規總體布局，積極培育適應區域市場消費特點的“大單品”，在此基礎上，深化區域市場協同機制，做到“投放節奏、投放品種、投放檔級、投放標準”四個趨同，進而助力構建全省統一卷煙大市場。結合區域物流建設開展品牌梳理，進一步提升“蘇錫通泰”共性品牌比例，目前，區域市場內的共性品規數量占比達到80%左右，共性品規銷量占比90%以上。

業務財務一體化。搭建全省共享平臺，確定區域物流模式下核算、預算、分攤、對標和投入管理辦法，推進財務管理轉型。實行全面預算管理，形成從編制、審核、執行、跟蹤、評價到優化的PDCA循環，形成事前、事中、事后全過程的剛性約束。

“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”。江蘇省局（公司）區域物流建設需要探索與實踐的任務依然很重，但只要堅持推進區域物流建設，推動物流轉型升級、提質增效，企業高質量發展前景就一定會更美好。