煙草在線山西消息　　8000平方米的占地面積，卻建設出年分揀規模36萬箱、庫存規模60萬箱的卷煙配送中心，同時將現場作業、經營管理和配套服務有機融合在一起。

　　過去分揀3600件煙，需要67個人加班到晚上7點；現在分揀4000件煙，49個人下午3點就能完成。

　　過去一天配送3600件煙，需要36輛配送車輛；現在配送4000件煙，只需31輛配送車輛，而且配送時間比過去還縮短一小時。

　　應用動態煙倉技術，分揀效率每小時提升了2196條。

　　通過分揀遠程監控系統，日均節約作業用時31.2分鐘。

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　　這是記者近日在山西省太原市煙草專賣局（公司）卷煙配送中心了解到的一組數據。單看數字的變化或許并不是很顯眼，但這變化背后卻是太原煙草對一項項功能的深度挖掘與放大。太原市局（公司）局長（經理）董文彥表示：“太原市局（公司）物流建設的進步得益于我們始終按照國家局和省局（公司）的要求，以服務為核心，努力打造高效率、低成本的配送中心，不斷提高對市場的快速反應能力。”

　　為了探尋太原煙草物流建設帶來的啟示，記者近日走進了太原煙草配送中心。

　　建設什么樣的工房？

　　——既不貪大求洋、也不因循守舊，通過科學規劃建設最適合自己的工房

太原市局（公司）卷煙配送中心先進的復合式分揀線

　　“做事，想好了再做”

　　走進太原煙草配送中心，“全國煙草行業卷煙物流配送中心示范單位”的榮譽匾額格外顯眼。匾額四周，中國物流與采購聯合會頒發的“科技進步二等獎”、山西省勞動競賽委員會頒發的“集體一等功”以及山西煙草系統首屆優秀質量管理小組成果發布會“一等獎”、山西煙草商業系統首屆物流知識技能競賽“團體一等獎”等各種榮譽讓記者有些眼花繚亂。

　　太原煙草配送中心主任牛小俊介紹道：“這只是我們近三年獲得的榮譽。這個工房是2008年開始籌劃，用了接近2年時間規劃，1年施工，2010年當年就投入使用。”

　　怎么規劃的時間比施工的時間還要長？

　　牛小俊笑著說道：“這是太原煙草的工作特點：做事，想好了再做。”

　　太原市局（公司）黨組堅持“想好了再做”的原則，組織專業人員在配送中心施工之前深入調研，并先后考察了嘉興、秦皇島、南京、南寧等7家煙草公司的物流中心。為了打通物流系統每一個環節的瓶頸，太原市局（公司）在規劃上做足了功夫。

　　通過作業區和辦公區一體化的建設規劃，人們在聯合工房二層，便可以俯瞰配送中心整個分揀系統。透過落地玻璃窗，配送中心黨支部書記、副主任翁強指著分揀排序區對記者說：“你看，那邊的排序區已經不需要人工揀選補貨了，解決了重復出庫、差錯率高、補貨不及時等問題，這就是我們在規劃時突破的一大瓶頸。”

　　順著翁強手指的方向，記者看到，一個個不同品牌的煙箱在傳送線上流動。開箱后，一條條卷煙順著帶有坡度的煙道自動滑到分揀補貨線上。整條流水線沒有一個工人。“我們建設了一套6A6I（即6個自動，6個智能：自動出入庫、自動排序、自動劃箱開箱、自動關聯碼段打碼、自動包裝、自動貼簽，智能優化數據、智能補貨、智能分揀、智能籠車、智能月臺、智能配送）的卷煙物流系統。這其中的自動排序融合了混倉緩存及自動排序兩項技術，是我們在規劃時解決的大問題。”翁強自豪地介紹說。

　　在規劃和建設中，太原市局（公司）沒有一味提高自動化水平，而是堅持因地制宜，該自動的地方自動、該人工的地方人工。比如分揀線有個環節如果加個機器手，看上去會更好看。但是太原市局（公司）經過驗證，認為加機器手既占用地方，又會增加成本，不如安排兩名工人更加實用，于是就打消了在這個環節加機器手的計劃。

　　“做事，要留出余地”

　　這座工房不簡單！

　　在現場采訪時，記者發現整個分揀區共有3條分揀線，而運行著的卻只有2條。翁強告訴記者，這種復合式條煙分揀線在每天分揀量不超過4000件的情況下只開兩條，“一方面可以節能，另一方面也讓設備進行輪休”。

　　目前，太原煙草配送中心卷煙分揀采用3條復合式條煙分揀線，分揀能力不低于45000條/小時，單班作業可滿足年銷售36萬箱卷煙的需求。同時他們還預留出一條分揀線的空間，總共可滿足年銷售48萬箱的分揀需求。牛小俊指著籠車停放的方向對記者說：“你看，放籠車那邊的空地，就是我們在設計的時候預留出來的第四條分揀線空間。將來如果生產需要，我們隨時可以擴大產能。”

　　看著這約摸百十平米的地方，確實能看出規劃者的良苦用心。

　　我們在一臺打包機前面停了下來，只見分揀員重復著往籠車上面堆煙的動作，一輛堆滿后，徑直被推到離得最近的出貨口旁，又往另一輛空籠車里面重復堆貨動作。

　　“你們這籠車怎么堆滿了也不用清點一下？”

　　“這歸功于碼盤歸道過程中利用RFID技術，卷煙塑封包信息與籠車綁定，實現了卷煙智能糾錯、籠車自動清點和就近歸道。”翁強回答道：“下一步，我們在這個環節還會有新動作！”

　　據介紹，太原市局（公司）2013年著手升級智能配送系統，將下一步的工作重點放在車輛滿載上面，現在他們已開始著手準備。“2013年，送貨員做了大輪崗，基本上把配送范圍的100多條線路都熟悉一下，以后是滿一車走一車，歸道環節也會有所改進。”翁強說。

　　記者不禁感嘆道：“你們的工房確實很特別！”牛小俊笑道：“這是太原煙草的又一個特點：做事，要留出余地。”

　　實行什么樣的管理？

　　——數字是物流的靈魂，以數字為依據實行“精細嚴”管理模式

太原市局（公司）卷煙配送中心以“數據支撐，標準化管理”為核心，建立了“精細嚴”管理模式，通過數據分析應用和標準體系建設，全面提升管理水平。　

分揀員將分揀好的卷煙放進智能籠車里。智能籠車能夠根據送貨車輛所在的出庫口位置自動選擇最近路途，有效提高工作效率。　

　　“沒有數字就沒有依據”

　　“我們發展的潛力在哪里？——管理。”

　　“下一步，如何提升管理水平？——以標準化提升管理水平。”

　　“如何制定標準？——經驗主義害死人，不能‘拍腦袋’、‘憑經驗’。數字是物流的靈魂，要依據數據制定標準。”

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　　11月4日上午，在配送中心業務骨干學習會上，大家在分享學習《大數據時代》的心得體會。

　　數據在太原煙草配送中心的管理中可以說是無處不在。如今，配送中心各項工作都有流程，每個環節都有數字，作業過程的各個關鍵點全部量化、制度化。他們還結合山西省局（公司）貫標、對標工作，建立了指標庫。目前，配送中心從“五指標一定額”，即時間、效率、數量、作業、安全和費用六個方面整理完成了1546個標準。

　　此外，配送中心積極推行非法人獨立核算，實行預算管理和定額管理相結合：配送中心制定年度總預算，部門上報月度預算，預算執行情況與績效掛鉤；同時，配送中心制定了費用定額221個，通過系統實時監控各環節定額的運行情況，有效控制和降低物流費用。

　　精確的標準讓管理和考核更加明確。送貨員薛偉說：“過去送貨是自由作業，送完貨幾點回來都一樣，干多干少也一樣。現在不同了，送多少貨、什么時間回來都有了標準。考慮到路況問題，誤差不得超過半小時。只要嚴格按照標準操作，不僅效率提高，工作時間縮短，在績效考核得分上也比以前提高了很多。”

　　對于目前的管理成果，牛小俊并不滿足：“下一步，我們還要進一步加強對于數據的采集和加工運用，在數據管理這條路上走得更遠。”

　　“跳一跳能夠得著”

　　在太原煙草配送中心，標準不是一成不變的。每過3個月，他們就會根據實際運行情況對標準進行合理調整。

　　牛小俊解釋說：“隨著大家對標準不斷熟悉、對工作不斷改進，過去的先進標準會漸漸成為落后標準。這時再繼續執行原有標準，就無法對大家形成有效激勵，這就需要調整標準。當然，定標準不是盲目拔高，而是根據工作實際，讓大家‘跳一跳能夠得著’，太低太高都不行。我們結合歷史數據制定標準，讓大部分人只要通過努力都能達到。”

　　比如在包裝環節，配送中心對包裝一件卷煙的塑封膜厚度、長度、寬度都有詳細標準，規定包裝一件卷煙的用膜費用標準是1.24元。分揀員從領用到采購，需要多少米，多少錢都要“斤斤計較”，在使用過程中非常小心，絕不浪費。隨著員工操作水平的提高，加上QC小組對塑封膜使用的改革創新，配送中心又對這個標準進行了科學調整。現在，包一件煙的用膜費用標準降低為1.08元，僅此一項，一年就能節省10多萬元。

　　太原煙草配送中心讓各項管理在一個動態的標準下運行，不僅提高了效率、降低了成本，也充分調動了職工的工作積極性，從而形成一個良性循環。

　　打造什么樣的物流？

　　——以人為本、優質服務，精心打造“科技物流、精益物流、綠色物流”

在太原市局（公司）卷煙配送中心員工休息室圖書墻旁，吃完午飯的員工正閱讀各種書籍。

　　“學院”里流行“比著學”

　　機器是死的，人是活的。

　　要盤活整個